自動車のスロットルボディ清掃について、 8年80000キロ越えなので、スロットルボディを外して、エンジンコンディショナーを吹き付けようと思いますが、スロットルボディをはずさなくても、エン

Question

ジン動かして吹き付けるだけ充分でしょうか。
各部センサー類など吹き付けるときに注意することお教えください。
クルマはスバルエクシーガNAのEJ20です。

Answer 1

特に不具合を感じてのお考えなのでしょうか？
最近の車のスロットルは、全閉時から開くときのひっかかりを避けるために、スロットルボディ側にモリブデンショット加工されたものが多いです。
それを知らずにエンジンコンディショナーを吹くと、そのモリブデンが溶け落ちてしまい、結果としてバタフライバルブとスロットルボディのクリアランスが広がってしまい、ハイアイドルとなってしまいます。
そうなると、スロットルポジションとアイドル回転数の整合が取れなくなり、ECUがフェイルセーフモードになったりします、
ここ１０年ほどの車はバイワイヤースロットルで、直接アクセルペダルとスロットルが機械的に繋がっておらずアクセルペダルにはポテンショメーターで踏んだ量をECUに電気信号で送り、スロットルはステップモーターで動かしてるのが殆どです。
走行距離などの経年変化にはフィードバックで対処しているはずなので、煤け等の耐性は十分にあるはずですのでなさらない方が無難です。
また、他の回答者さんとぶつかってしまいますが、スロットルボディを外すと前出のステップモーターのリセットをしないとなりませんので、これまたディーラーのお世話になるので外さない方が無難です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

やるなら外した方が良いです。外せばエンジンコンディショナーは必要ないです。
スロットル弁の汚れを落としたいのですから、ワイヤーブラシや金タワシで擦れば落ちます。タバコのヤニみたいなものです。
ブラシにコンディショナーを浸透させて擦るなら良いですが、スロットルをコンディショナー漬けするような使い方はやめた方が良いです。

外さずエンジン始動で吹くのはコンディショナーが吸入通路全てに吸い込まれていきますので、場合によっては細いホース内に汚れが流れて詰まったり、電子パーツをショートさせることがあります。

後の祭りを考えたら、外した方が良いのです。

Answer 3

素人の知ったかなんちゃって作業は、死ぬ目に遇うか車輌破壊するだけだよ！

実際プラグを、素人…で換えたんでしょ？


スバルはプラグのクリアランス指定がありますから、幾ら新品でも、クリアランスの違うプラグは調整が必要です。



ちゃんと指定プラグに換えたの？


アイドル調整は、テスター繋いで上げたり下げたりします。