なぜスバルは８０年代に倒産しなかったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ８０年代のスバルてレオーネとジャスティの二機種しかなかったと思うのですが。

Question

しかもレオーネもジャスティもダサすぎて売れなかったと思うのですが。
よく分からないのですが。
８０年代のスバルてなぜ倒産しなかったのですか。

と質問したら。
サンバーがある。ドミンゴもある。レックスもあった。
という回答がありそうですが。

スバルの軽自動車はぜんぜん売れなかったのでは。

それはそれとして。
８０年代のスバルて全車不人気車種だったと思うのですが。
８０年代のスバルはなぜ倒産しなかったのですか。

余談ですが。
ジャッキー・チェンとマイケル・ホイは映画でレオーネ・スイングバックに乗っていましたが。

Answer 1

スーパーカーを作っていました
https://www.youtube.com/watch?v=PSpZeOZa61w

Answer 2

スバルは富士重工の一部ですから富士重工が傾かない限りは倒産はないでしょう。
当時の富士重工の製造部門は飛行機、鉄道、産業自動車など多岐に渡ってました。
当時のスバルの販売車種は少なくてもスバル自体の規模が恐ろしく小さかったので販売数が振るわなくてもグループ全体でみると倒産（普通自動車部門廃止）って程のダメージを与える深刻さではなかった。

Answer 3

日本興業銀行を通して日産自動車と提携、パルサーを群馬で製造して
食いつないでました。もちろんGTi-Rもね。

Answer 4

SUBARUは知ってると思いますが、富士重工のグループでした。財閥系の人達に可愛がられ郵便局のサンバーなど入り込めてました。これは他社には無い独占仕様なので一定の仕事が有り売上もありました。値引きも要らないから、民間とは違い、かなりの利潤が有った筈です。

今ある三菱自動車が三菱重工のように、グループが足を引っ張る部門を支えるのは昔から有りました。
イトーヨーカドーもIYグループで最近のホールディングズになるまで、セブンイレブンの売り上げに助けられ、セブン−イレブンアイホールディングズという、子会社が売れて名前が前に来ての統合など、子会社と親会社の優劣やサポートは昔から親密にあります。
SUBARUはポルシェの修理もやっとりました。水平対向エンジンはSUBARUが古くから治していて、国内の輸入車はヤナセぐらいしか無かった超大昔ではSUBARUの水平対向エンジン修理対応は有難かったモノです。なんせ、一社も無いのですから。水平対向エンジンはオイル交換1つでも難儀で、86までエンジンオイル交換の簡易化は放置されてました。

こんな風に自分達の弱点を良く熟知して、それに対する守りや対策をしていたので助かりました。
SUBARUは2000年代初頭には明確にトヨタに助けを求めてほとんど子会社化状態のようにしていきました。

Answer 5

「農道のポルシェ」ことサンバーの健闘が大きかったのでは無いでしょうか