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スバル ドミンゴ 1996年9月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

スバル ドミンゴ 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
3525×1415×1925mm〜
3525×1415×1995mm
燃料消費率 -
乗車定員 6〜7名 排気量 1189cc

概要

快適装備の充実

新色のボディカラーを追加するとともに「CV」「GV」には新しいシート地が採用された。(1996.9)

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ドミンゴ 1996年9月一部改良

マイナーチェンジ一覧 ドミンゴ 1996年9月一部改良

レビュー ドミンゴ

平均総合評価 3.6点(28件)
走行性能
3.0
乗り心地
3.0
燃費
2.5
デザイン
4.0
積載性
4.5
価格
3.0
  • 評価が高いレビュー

    7人乗り、軽サイズの1.2L車

    2021.9.25

    super_mizuchan super_mizuchanさん

    グレード:GV_4WD(CVT_1.2) 1994年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    このサイズで驚愕の7人乗り。 ワンボックスなので荷物もたくさん積める。 坂道や悪路に強い安定の4WD。 視界が良すぎる窓の大きな明るい室内。 小回りが利く。 最低地上高が195mmなのでオフロードも怖くない。 車体がヨレない頑丈なアンダーフレーム付き。 中が広大。 4WD車はツインエアコンで夏が楽です。
    不満な点
    ECVTは壊れると悲しい・・・ MT車にしておけばよかったと思う。 それ以外に不満は無かったです。
    乗り心地
    常識的な乗り心地です。可もなく不可もなく。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    中古で買って3年乗って 8万キロ走行でタイミングベルトが切れて、オイル漏れも外部と内部にあり修理、さらにヒーターのモーターも要交換。運転席側の窓の開閉

    2007.10.26

    ニックネーム非公開さん

    グレード:1.2 GV 4WD(CVT) 1996年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    小さい車体で7人乗りはすごく便利。駐車スペースが小さくてすむのでいい。とにかく小さいことが長所。
    不満な点
    小さい割には燃費が伸びない。カタログ数値が信じられないほど。ブレーキペタルが小さずぎて不安。 エンジンはよくまわるが、クラッチとCVTがうわさどおり9万キロが寿命かなと思う。 クラッチ、CVTを交換すれば乗れそうだが、ブレーキの効き具合もいまいち。故障もつぎつぎにでてきた。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 7人乗り、軽サイズの1.2L車

    2021.9.25

    super_mizuchan super_mizuchanさん

    グレード:GV_4WD(CVT_1.2) 1994年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    このサイズで驚愕の7人乗り。 ワンボックスなので荷物もたくさん積める。 坂道や悪路に強い安定の4WD。 視界が良すぎる窓の大きな明るい室内。 小回りが利く。 最低地上高が195mmなのでオフロードも怖くない。 車体がヨレない頑丈なアンダーフレーム付き。 中が広大。 4WD車はツインエアコンで夏が楽です。
    不満な点
    ECVTは壊れると悲しい・・・ MT車にしておけばよかったと思う。 それ以外に不満は無かったです。
    乗り心地
    常識的な乗り心地です。可もなく不可もなく。

    続きを見る

  • 日曜だけでなく毎日必要な君!(再レビュー)

    2020.8.21

    姉妹坂 姉妹坂さん

    グレード:GV_4WD(CVT_1.2) 1994年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    2
    満足している点
    小さいくせに7人乗って良い(許可)室内。 スライドドア。 この外寸(旧規格軽サイズ+少し)で、シエンタ・モビリオより若干広いラゲッジスペース。 見晴らしの良さ。大きなサイドミラーと窓ガラスは、死角が少ない(外からも?)。 効きが良いエンジンブレーキ。 小回りがものスゴい!
    不満な点
    仕方ないが、年式の古さによる各部のヘタリ。もう少し欠品は待って!!! 衝突安全性、こればかりは時代が違うので…。 トレッド・ホイールベースの短さ+背の高さによる挙動の不安定さ(タイヤとの関係もある?)…高速道路では神経を使う。 全ての椅子が小ぶり…しょうがない。 フルタイム四駆なのに、タイトコーナーブレーキ発生…惜しい! 甘めのフットブレーキ…スピード出さなければ良いだけ? 古いクルマなので身も蓋もないが、もし現代の高効率エンジンが収まったら、もっと税制に則した排気量設定もあっただろう…惜しい! が、一番の不満(後悔)は、新車で買う事を検討しなかった私の見る目のなさ…。
    乗り心地
    ・Dレンジ発進時、振動が強い。新車時を知らないので…どうなんだろう? ・ホイールベース短い事は、小回りの良さと引き換えにピッチングが出易い。 ・シートサイズ…4+3シーターの為、3列目足元は正直苦しい。フル乗車は、人間のサイズも考慮すべし。 ・3列目下~ラゲッジ下にエンジンがあり、高速では後席の会話は大変だったらしい。 ・少しソフト…ヘタリなのか設定なのかは不明。

    続きを見る

  • ぶさかわカー

    2018.8.31

    たぁーーーくん たぁーーーくんさん

    グレード:- 1994年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    いい味出てるかなぁ
    不満な点
    好みが分かれそう…
    乗り心地
    乗り心地…悪し 笑

    続きを見る

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平均価格 88.7万円
平均走行距離 71,400km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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