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『スバル・ディアスワゴンがOEMになってました .』:スバル ディアスワゴン

解決済みスバル・ディアスワゴンがOEMになってました .

スバル・ディアスワゴンがOEMになってました
.先程、スバルのRSSに新着があったので、
見てみると、ディアスワゴンがダイハツのOEMに変わってました。

ディアスは生産を終えて在庫分だけの販売になっていると聞いたのは、
1か月ほど前だったと思いますが、これをディアスと言われても・・・・

カッコ悪いですよねぇ?


◇あと、サンバーバンとトラックはフェイスリフトを行いましたが、
中身は今迄通りです。だったらディアスも・・・・って思うのですが・・・・

ベストアンサーに選ばれた回答

ここまで来たらディアスは廃版にしてくれた方がよっぽどマシですね。

こんなのはディアスじゃないよ。

スバルの軽はリヤエンジンじゃないと納得できない

回答一覧

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  • オオ、マイガット。すごいお面になりましたなあ。スバルは初期のサンバー、R2の時代からマイナーチェンジごとにデコレーションを付け、ワヤクチャにするのが伝統ですが、それにしてはこれはひどい。好調なサンバーの台数を減らしてoemに移行させるという高等戦術か。だとすれば、ダイハツ製品もすでに平行して品揃えしなくてはいけないのに。哀れナリ富士重工、終わりの始まりなのか。

  • OEM化は既定のことなので、一番影響の少ないところから徐々にということなのでしょうね。
    前からわかっていたことだし、最近のスバルにはすっかり愛想をつかしているので、別になんとも思いません。好きにすればという感じです。
    マイナーチェンジしたサンバーの顔もひどいですね。
    スバルデザインのダメさ加減も全く進歩がありません。

  • 「乗用車」として売れるだけの安全性が確保できないのでしょう。
    アセスメントでもフルラップ、オフセット共に「レベル1」ラインにすら遥か及ばず、足が挟まれて救出困難。

    実際だいぶ前にローカルニュースで新規格軽同士のサンバーバン(ディアス?)対セミキャブワゴンのオフセット衝突事故がありましたが、アセスメントを裏付けるような事故でした。

    スバルは真面目なので、最初から作り直してくれるなら凄いのができたかもしれませんが、今やその力もないんでしょうね。

    全長があと20cm、いや10cmあれば広さと安全性を両立させられるのにね。

  • あや、これはどうみてもアトレー・・・。
    個人的観点からしてですね、まぁ確かにボディカラーを青にしてさ、六連星つけりゃスバルっぽくなるっちゃぁなるんだけど・・・。
    フルキャブ貫いてたサンバー引き合いに出したら、流行りのセミキャブでもなんだか違和感ありますね。

    そういえば、かの三菱ランサーワゴンが日産ADバンのOEMになって驚いていたのを思い出しました。

  • 既にわかっていた事とはいえ、寂しいですねぇ。

    今後はR1、R2、ステラも…。

    しかし、最後がサンバートラックとは。
    少なくとも現行ハイゼットトラックでは
    サンバートラックの代わりにはならないのでしょうね。

    そうそう、噂ではダイハツの営業部門?がハイゼットトラックの開発部門?に、
    「(性能を)なんとかしろ!」的な発言があったとか。

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※2020年1月24日現在(毎日更新)

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