スバル クロストレック 「選択肢から外れました」のユーザーレビュー

選択肢から外れました

2025.7.7

総評

妻のXVですが、車検の前から買い替えの案内をもらっており、検討していましたが結局車検を通すことになり、その代車で3日間ほど借りました。
スバルではe-Boxerと呼んでいますが、所謂マイルドハイブリッドです。
まず良いなと思ったところは、シート回りです。
安い方のグレードだったのですが、サポートもよく、硬すぎず柔らかすぎずで疲れにくそうでした。
次にアイサイトＸですが、我が家のver.2と比べると雲泥の差で、加速もブレーキも自然で10年ひと昔とはよく言ったものです。

次に気になったことですが、まず、デザイン面でルーフの後端が下がっているので後席から荷室にかけてGP型より窮屈に感じます。
次に、最小回転半径がGP型に比べ0.1ｍ大きくなっており、その0.1ｍが我が家の車庫入れ環境では切り返しが必要になってしまいかなりのストレスでした。
また、ハイブリッドシステムのせいで車重が1,600㎏を超えているので、よく言えば安定感がありますが、悪く言えばもっさりしています。
なのでモーターアシストがあっても燃費がよろしくありません。おまけに燃料タンクが４８Ｌのため航続距離も短く、代車で借り受けた時の航続予定距離は420ｋｍでした。
スバルユーザーなので燃費が悪いのには慣れていますがさすがにちょっと、という感じです。
そして、義務化されたオートライトについては、過剰なくらいやたら早く点灯し、また、オートハイビームは逆に対向車が来てもしばらくロービームに切り替わりませんでした。
この辺りは設定できるのかもしれませんが、私の感覚と全く合いませんでした。
最後にナビ回りです。タッチパネルはナシでしょう。ナビ操作はまだしも、エアコン操作までタッチパネルって、安全を詠っているはずのスバルが、わざわざ目線を移動して確認しないと操作できないようにするのはあり得ません。安っぽく感じてもそこは物理スイッチでしょう。

次の車検満了までに買い替えようとも考えていましたが、以上の事から現行クロストレック、特にマイルドハイブリッドはナシですね。
せめてインプレッサ同様に純ガソリン出してください。

満足している点

乗り心地と安定性
アイサイトＸ

不満な点

燃費と取り回し
タッチパネル式のナビ、エアコン操作
オートライト、オートハイビーム

デザイン

3

ワイルドさを出そうとしているのかわかりませんが、リア回りがまとまってない感じがします。

走行性能

4

燃費も走行性能も2.5ＬのＮＡっぽい感じです。
マイルドハイブリッドでは非常に中途半端で、純ガソリンにして軽くしてほしいです。

乗り心地

5

重い車重からか、乗り心地は非常によく、アイサイトＸのおかげもあり疲れにくそうでした。

積載性

1

ルーフ後端が低くなっているのでＧＰより積めないのでは？
※調べたらGP型XVは380Lに対してクロストレックはマイルドハイブリッドが315Lで、ストロングハイブリッドはさらに減って279Lしかないようですね。
ガソリン車のインプレッサSTグレードだとどうかな？と思いましたが、それでも368L。
ダメだこりゃ。

燃費

1

重い車重とマイルドハイブリッドが相殺どころかマイナスに作用してます。
ストロングハイブリッドとＮＡでいいです。

価格

2

このご時世、高額なのはわかりますが、GP型から比べて120万高いのはちょっと。

故障経験