旧車に詳しい方にお聞きしたいです。 1982年式のスバルREXという軽自動車の購入を考えています。 REXはキャブレターエンジン550cc 2WDの4MTです。

Question

キャブ車なので、冬場はエンジンがかかりにくかったり、高速道路などを普通に走るのは難しいと思います。そこでエンジンの載せ替えで、インジェクション化をして、ついでに排気量も上げられないかな、と考えました。
エンジンの載せ替えはそれなりに値段がすること、改造車として車検に通らなかったり、問題は多く出てくると思います。
どういった問題が多く出てくるでしょうか。
車についてあまり知識がなく、提案も現実的なものではないかもしれませんが、教えて頂けると助かります。
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。

Answer 1

キャブ車でも、オートチョークがついているはずなのでそこまで始動困難ってことはあまりないと思います。

排気量を増やすと軽自動車登録ではなくなります。
また、排気量アップに応じて駆動系(トランスミッションやドライブシャフトなど)の強度計算が必要になると思います。(種車のまま持ってくるならそれが使える）
ただし、ドライブシャフト含めボディサイズに収まる部品があるかどうか。。。
排ガス規制についてはEなので、平成10年位より以前のエンジンであれば、種車の触媒とセットで通るでしょう。

質問者からのお礼コメント

みなさん回答ありがとうございました！
やはりお金次第ですね、ありがとうございます！

Answer 2

乗ってましたけど
(ちゃんとメンテナンスしてあれば)特にハイスピードで飛ばさなければ安定して高速走れますよ。あと寒冷地や寒冷期でも問題ないです。

概ね1970年代半ば以降の軽自動車であれば、ご質問の2点についてはほとんど問題ありません。キャブだからかかりにくいと言うことはありません。寒冷時にかからない場合はジェットの汚れ、フロート関連の不調を疑って下さい。

なお改造するならホイールイン型のEVにした方が、内燃機関より遥かに安く初心者でも可能です。

Answer 3

500～1000万用意してチューニングショップにいけば1年位かけて全てワンオフでやってくれるでしょう。

元の部分はボディだけです。はたしてそれはREXと言えるかどうか…。改名してT-REXとかでしょうね。

Answer 4

家のクルマがREXでした、まずラバーをすべて取り換える必要があります。

ドアのウエザーストリップ、サスペンションの全ゴムブッシュなど足回り全交換。

工賃含めると、やめた方がいい。

Answer 5

そもそもそれを引き受けてくれる工場があるかどうか？
何処も多分前例のない未経験の作業なんで嫌がるでしょうし。
やったことのない作業なんでどんな問題が出てくるのかわからない所が最大の問題なのだと思います。
多分業者さんも試行錯誤の作業となるでしょうし。