スバルの7人乗りはもう出ないのかな〜？

Question

補足

思いの外多くの方にお返事いただけて恐縮です。 OEMならわざわざスバルで買う意味ないですよね〜、そしてエクシーガはそんなにしょぼかったのか…自分はクロスオーバー7乗っていて、とても気に入ってあるのですが…。

Answer 1

エクシーガ的なのはよっぽどないでしょうね。
あるとすれば、アセントの国内導入もしくはフォレスターのロング版設定、トレイルシーカーを仕立て直して3列シートに…
まぁどれもかなり可能性は低そうですが。笑

質問者からのお礼コメント

一番納得のお話でした。
皆様もありがとうございました！

Answer 2

出ないかも…
もしスバル製で出る可能性があるのはアセントをちょっと小さくした日本版アセントでしょう。

Answer 3

スバルもハイエース売ればいいのに

Answer 4

エクシーガで懲りたので、もう出ません。

Answer 5

ノアやシエンタにスバルのエンブレムを付けて売る事はあるかもしれないし､ないかもしれない｡

Answer 6

あるとしたらOEMだけでしょうけど、スバルへのOEMはダイハツからはあるけど、トヨタからは出たことがないんじゃないかな？
昔、トラヴィックというミニバンがあったけど、GMとの提携時代で、オペルザフィーラという車のOEMで、エンジンはスバル製の直４／2200ccと聞いたことがあります。

現在の車だと、GR86とBRZに関してはトヨタとの共同開発となっていますが、bZ4Xとソルテラに関しては、どういう関係なのかは分かりにくいですね。


物理的な問題で、スバルが水平対向＋AWDに拘る限りは、ミニバンスタイルの車は出せないんじゃないかな？

水平対向エンジンで4WDを作る場合、前輪の駆動軸はエンジンのすぐ後部から出す必要があり、そうなると前輪の前にエンジン分の長さが飛び出してしまいます。
今のスバル車のようにボンネットのあるセダンの形状から発展した車なら、それで問題はないんですけど、ミニバンで長いボンネットを付けると、その分全長が伸びるか、室内空間が短くなるか。

結局、エクシーガ程度になってしまい、どっちつかずという印象になるんじゃないかな。

さらに、スバルの販売店の販売力だって、それほど高くはないはずで、無理して車種を増やしてもいいことは無いのでは？


ただ、販売力の問題は、トヨタ以外の全社について言えるんじゃないかな？

Answer 7

ノアをOEMで売るかもね。

Answer 8

絶対無い…は無いけど、期待は薄いでしょう。