スバル BRZ 「安くて速くて維持しやすい車」のユーザーレビュー

安くて速くて維持しやすい車

2025.10.26

総評

正直幅広い用途で使える車だと思います
通勤用もヨシ、ドライブ用もヨシ、デート用もヨシ、サーキット用にベースとして使うもヨシ
後部座席を倒せば一人くらいは足を伸ばして寝ることも可能

満足している点

今までランエボやインプレッサなど乗ってきたがスポーツカーの中で安価に手に入りやすくパーツも豊富で維持しやすい上に足回りは断トツで弄りやすい

純正でも調整幅は広く、取り付けるパーツ次第で簡単に安価でグレードアップしやすい

不満な点

水平対向エンジンなのでスパークプラグなどの交換がやりづらく作業に時間がかかる
前期だと定番であるパワステのガタとバンパーのズレは避けられない
VSCやTCSをオフにするのが非常にめんどくさい上に完全カットが簡単にできない点(完全カットするには整備モードに入るか外付けのパーツを取り付けるしかないらしい)

同車種の玉数が多すぎるせいで街中どこ行っても必ず見かける

デザイン

4

正直あんまり好きでも嫌いでもないけど街中ではどこでも見る車種なのでカスタムで差をつけるしかない

STIの純オプションパーツも今はたくさん安く出回ってるので安価にかっこよく仕上げられると思う

走行性能

4

剛性に関しては正直GDインプレッサ同等かそれ以上に剛性あると思います
ボディー補強はやったとしても前後タワーバーくらいで十分かなと

NAとはいえカタログ値200馬力はあるので十分に加速する上、足回りと吸排気系を弄るだけでも山などを走るには全然通用するレベルだと個人的には思います

乗り心地

3

純正サスは硬めです

柔らかめにしたい方などは後期のものにするか、いっそGR86や現行BRZのサスを丸ごと流用する手もアリ
ヤフオクなら新車外しのものが1万以下でたくさん出回ってます

積載性

4

積み方工夫すれば18インチのタイヤ255サイズとホイール9.5J計8本詰めることが可能

燃費

5

スポーツカーの中じゃ文句なし

タイヤ225/45R17でリッター13km走ってました
今はタイヤを255/35R18と太くしたのでリッター11kmくらいですね

価格

5

自分の場合はたまたま当たりを引いたのか元々は野ざらしで数年放置されてたド前期BRZ6MTをジモティーで50万で買ってきたやつ

今の相場はどんどん落ちてきており70万前後から買えるらしい

故障経験

2年でかかった修理費はトータル20万いかないくらいですね

今まで起きた故障は、「パワステのガタ」、「バンパーのズレ」、「ステアリングラックのガタ」、「ラジエターの穴あき破損」、「アイドラプーリーのガタ」、「純正サスのへたりとフロントロワアームのへたり」です

激安で買ってきた割にはそこまで大した金額はかかってない