最近のハイオク車はレギュラーも使えると書いてありますが TOYOTA 86 並びに スバル BRZはレギュラーでもちゃんと走りますか? なにか問題はありませんか?

Answer 1

トヨタはどうか知りませんけど、スバルはハイオク仕様車にレギュラーを入れたことによるエンジントラブルは保証対象外です。
専用ではなく、あくまでハイオク仕様なので、レギュラーいれても壊れないようにできていますが、燃費悪化、出力ダウン、長期的にはシリンダ内に燃えカスが堆積して不調をきたす恐れ(トヨタD-4技術が使われてるので確率高い)があります。

アクセル開けてスポーツ走行せず、5年くらいで乗り換えるならレギュラーでも良いとおもいます。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

やっぱりハイオクで考えてみます(￣∇￣)

Answer 2

トヨタ・スバル車全体でいうならば
ハイオク指定のエンジンでレギュラー使用は厳禁レベルです。
かなりシビアに作られています。

Answer 3

ハイオク仕様なら問題だが、そうでなければ問題ない。
簡単に考えると、レギュラーはハイオクに比べ、約１割安いのだから燃費も馬力も10％DOWNする。

Answer 4

ハイオク仕様車乗りです。

ハイオク仕様車にレギュラーも使えるというのは、ハイオクでもレギュラーでもどっちでも良いという意味ではなく、離島や遠隔地などでハイオクガソリンが入手出来ない場合、高速走行などをしなければ、緊急避難的にレギュラーガソリンでも最低限の走行は出来るという意味です。

もちろん正規の性能は発揮出来ず、運転フィーリングも悪化しますが（体験済み、車の重量が倍になったような感じ）、故障するようなことはことはありません。

Answer 5

たとえノッキングを起こさなくても燃費も出力も下がります。
当たり前ですけど。

だからコスト的にはハイオクを入れ続けるより悪いかもしれないです。

Answer 6

エンジンはボクサーエンジンでしょ？
レギュラー仕様じゃ無いの？
トヨタのエンジンじゃないから、ハイオク指定でないならレギュラーでも良いんでは？
ハイオク指定なら、レギュラー入れるトンチキは居ないと思いますが・・・…

Answer 7

私もハイオク車に乗っていますが、1回レギュラーを入れてエンジン出力が下がると元に戻らないとセールスの人に言われました。
お蔭で12年間エンジントラブルはありません。