スバル BRZ 2021年7月モデル新型情報・価格・グレード

  • 室内空間が広い
  • 運転が楽しい
  • パーツが充実

新車価格（税込）

308.0～343.2万円

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中古車本体価格

206.8～685.0万円

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グレード情報BRZ

ユーザーレビュー400件BRZ

BRZ

  • 室内空間が広い
  • 運転が楽しい
  • パーツが充実

平均総合評価

4.7
走行性能：
4.5
乗り心地：
4.1
燃費：
3.4
デザイン：
4.7
積載性：
3.2
価格：
3.9
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専門家レビュー5件BRZ

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所有者データBRZ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. S(MT_2.4)
    2. S(MT_2.4)
    3. S(AT_2.4)

  • 人気のカラー

    1. 青
    2. 白
    3. ガンメタ

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FR
    100.0%

  • 男女比

    男性
    91.7%
    女性
    5.4%

    その他 2.7%

  • 人気の乗車人数

    4名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 38.6%
    2. 東海地方 15.8%
    3. 近畿地方 15.2%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 BRZ

平均値を表示しています。

BRZ

BRZの中古車平均本体価格

310.9万円

平均走行距離24,622km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値BRZ

走行距離別リセール価値の推移

BRZ
グレード：
S(MT_2.4)

5年後の売却予想価格

新車価格

326.7万円

売却予想価格

183.5万円

新車価格の 56%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2027年
1年後 		2029年
3年後 		2031年
5年後 		2033年
7年後
5千km 200万円 192万円

183万円

新車価格の
56%

175万円

新車価格の
54%
1万km 198万円 185万円 172万円 159万円
2万km 193万円 171万円 148万円 126万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて BRZ

2021年7月

■2021年7月
スバルは、新型「BRZ」を2021年7月29日に発表した。

BRZはトヨタとスバルによる共同開発のFRスポーツモデル。2代目はBRZとGR86のベースを共有しながら、それぞれの個性を際立たせる走りの味を持たせることに注力。新型GR86開発チームと切磋琢磨したことにより、BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRスポーツカー」を実現したという。

エクステリアはより低く、よりワイドに設置されたヘキサゴングリルで低重心を主張し、絞り込んだキャビンと張り出したフェンダーがもたらす抑揚がスポーツカーらしさを印象づけるものとした。また、空力アイテムの採用とともに、サイドスポイラーやフロントフェンダー後方に配したエアアウトレットがデザインにアクセントをもたらしている。ボディサイズは全長4265㎜×全幅1775㎜×全幅1310㎜。2575㎜のホイールベースは初代と変わらないが、全長はわずかに伸びている。

インテリアはシンプルな水平基調のインストルメントパネル、低く設置したメーターバイザーによって広い視界を確保。メーターには7インチカラー液晶とLCD液晶を組み合わせたデジタルメーター（BOXERメーター）を採用した。高いホールド性とフィット感をもたらすスポーツシートは全モデルに採用されており、「R」にはファブリック、「S」はウルトラスエード/本革の素材が用いられている。

パワーユニットは初代から排気量を拡大しており、ショートストロークタイプの新型2.4リッター水平対向4気筒エンジンを搭載した。最高出力173kW（235ps）/7000rpm、最大トルク250Nm/3700rpmを発生し、徹底した吸排気性能の強化とフリクション低減によりトルクを向上させたほか、シャープなレスポンスや滑らかに高回転まで吹き上がるスポーツカーらしいフィーリングを追求している。

トランスミッションには6速MTと6速ATを設定した。AT搭載車はスポーツモードの制御を最適化し、スポーツ走行中と判断した際にはドライバーの意思や操作に応じて最適なシフト操作を自動で行い、よりダイレクト感のあるコーナリングを可能とした。

「スバルグローバルプラットフォーム」の開発から得たノウハウをボディに採り入れ、インナーフレーム構造や構造用接着剤などの採用により、初代モデルに対してフロント横曲げ剛性を約60％、ねじり剛性を約50％向上した。これによりステアリング操作に対する応答性、旋回時のトラクション性能を向上。また、ルーフ、フード、フロントフェンダーにアルミを採用したほか、前後左右重量の適正化やさらなる低重心化により運動性能を向上。18インチタイヤ装着車には215/40R18「ミシュラン パイロットスポーツ4」を採用した。

運転支援システムについては、AT車に「アイサイト」を標準装備。プリクラッシュブレーキや全車速追従機能付きクルーズコントロールにより安全で快適なドライブをサポートする。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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