なぜフォレスターのターボ（ＸＴ/ＤＩＴ）は速いんですか？

Question

フォレスターは決してスポーツカーではないのに、国産スポーツカーにも速さで勝てるといった投稿を目にしましたが。

フォレスターが、速くある必要って、あるんでしょうか？
サーキット行って競争することがメインではないし。あくまで｢ＳＵＶ｣。
ある程度人も荷物も積めて、ＡＷＤで雪道や坂道なども安定感があり、重量があっても高速道路でパワー不足を感じない程度に走ればいいと思うんですが…

でも、いくら速いとはいえ、性能的に速いってだけで、実際サーキット行ってスポーツカーと勝負したら
重い車体やコーナリングなど、不利じゃないですか？

Answer 1

＞なぜフォレスターのターボ（ＸＴ/ＤＩＴ）は速いんですか？

スバル＝水平対向ターボエンジン＋AWDなんです。アイサイトなんて本当はどうだっていいんですよ。

「スバリストは意味不明な物が好き」は正解でしょうね。

＞フォレスターが、速くある必要って、あるんでしょうか？

買う人がいるから作るんです。現行車にはターボが用意されていないので相当なブーイングだとか･･･まぁそのうち追加されるでしょうけれども。

本当はBRZにもAWDターボが必要なんです。でもトヨタせいで作れません（笑）

スバルの2Lターボ（どの車種でも）、一度乗るともうその他のグレードは遅すぎて乗れません。

一般道で必要なのは、最高スピードではありません（当然です）。ですが、最大トルクは一般道でも使い切れます。あの加速力に慣れると他のクルマには乗れなくなってしまいます。（他社で選ぶなら、同じような2LターボかNAなら3.5L以上）

＞実際サーキット行ってスポーツカーと勝負したら

当然です。スポーツカーではありませんので。

＞あくまで｢ＳＵＶ｣

仰る通りです。

Answer 2

パワーは麻薬なんですよ。
基本プラットホームが１つしかなく、車種の少ないスバルは、他のメーカー以上に「売り」が必要なんです。
水平対向エンジン
フルタイム四駆
ターボ
が「売り」です。
よそのメーカーと同じようなクルマを作っていれば、スバルなんかなくなってしまいます。
速いクルマというのは、実は運転が楽なんですよ。
車体が重たいといっても、1500㎏程度です。
ランクルプラドなんか、2t越えます。
下手な乗用車より速く走れますが、サーキット仕様に仕立てられたスポーツカーにには、おっしゃるとおり叶いません。
目的が違うからです。
もし、質問者様の主張通りであれば、欧州車のハイパワーSUV、例えば、ポルシェカイエンなどは存在しない事になります。

Answer 3

ひとつの差別化です。

速くすることで他社との差別化を図り販売台数を確保する。
売れていればその速さは正義になるのです。
企業にとっても必要性が出てくるのです。

WRXやレヴォーグだって同じこと。
速さをキャラクタライズして販売台数を確保する。
これで売っている以上、速くある必要性はあります。

Answer 4

スバリストって、そんな意味不なのが好きなんです。
だから昔から変わり者はスバルが好きと言われてます。

エクシーガGTもそうですね。

Answer 5

ベースがインプレッサで、ターボエンジンが用意されているから