ここ数年マツダが頑張って人気が出ていますが、次はスバルブームが来る気がしませんか？

Answer 1

現在の''守り''の戦略のままだと下火になる事は目に見えていますので、排ガス規制に対応してマイルドHV化したGTやXT等の高出力ターボ車の復活は絶対条件でしょう。

スバルにしか出来ない事は必ずある筈ですから。私は普及価格帯に於ける高出力車だと考えています。アイサイト、ターボ、四駆の三つの強みの一つ、アイサイトの専売特許は失いつつありますので、その他の強みに注力して盤石なモノにしなければ生き残れません。

次期A45 AMG 4MATICやVW ゴルフRは400馬力オーバーの化物になってしまいますから、この強敵と張る為にはWRX STiも400馬力以上にしなければなりません。

マツダはSKYACTIVE-X、電気自動車、後輪駆動、直6、ロータリー等、現在の勢いを底上げするカードを沢山持っています。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！

Answer 2

スバルが全てEV化したらフォレスターのみ欲しいですね！
見た目は好みではないです。

Answer 3

ないでしょう。

デザイン→マツダのような流れる独特の造形美はなく、また独自デザインの研究もない

走り→走る楽しさを前面に押し出すマツダに対し、以前よりあったスバル独特の走りの楽しさを消滅させるように方針転換しました。MTユーザーが国内メーカーで1番多いとされていたのに、MT車もほぼ消滅させました

アイサイト→同等の機能は他メーカーにも備わってきています

他社にはない、惹き込む魅力があるから人々の関心が向けられブームになるのに、スバルにはそれがありません(あっても分かりません)。
そのうえ、昨今の不正報道。

気持ちが離れることがあっても、ブームは起きないですよ。

Answer 4

ポルシェと同じです。
経営が瀕死の状態からポルシェが脱出できたのは、水平対向エンジンをやめたから。現在、ポルシェの主力エンジンはV型です。スバルも同じと思います。

水平対向エンジンをフロントに搭載する限りは他社の技術革新について行けません。それを、やめないとスバルの未来はないと思います。

今のスバル車は性能を宣伝チューニングされてますが、水平対向エンジンを辞めれば宣伝チューニングは出来ないので、確かな技術力が必要です。

しかし、ミッションは古い、四駆も古い、燃焼技術も古い、なかなかのイバラの道と思います。
数少ない純国産車メーカーなので、是非、頑張ってもらいたいです。

Answer 5

コンプライアンス違反を繰り返すスバルにブームが来る事も無い。
マツダも行き渡って頭打ち、共にトヨタのOEM生産工場と
成り下がりそうな情勢・情報がチラホラ見え隠れして来た。

Answer 6

スバルはアイサイト商法で今までがバブルでした。
他社が自動ブレーキを装着するようになると
アドバンテージは失われていきました。

今どき「スバルは水平対向で低重心」なんていうホラを
真に受けるのは一部のお人よしです。

Answer 7

スバルは今までがブーム。アイサイトの優位性はまだあります。なんといってもコスパが高い。燃費の悪さは水平対向の宿命。でも低重心と４WDの性能は有利。北米市場の雲行きは怪しいけど、実は漁夫の利的に売れる可能性があるところがあります。米中の貿易戦争の関係で中国が輸入車関税を下げています。中国でのスバル人気は高いのですが関税が障壁になっていた。関税が下がることで中国での販売価格が下がり、売れそうな感じです。中国で売り上げ伸びればスバルブームかな。中国は自国が有利になるような輸入障壁設けたり、技術のタダどりしていますからトランプがいちゃもん付けてくれたのは悪いことではありません。

Answer 8

スバルは、当分見込みが無い
アイサイトの開発失敗で安全装備の優位性が消えた。
北米中心で利益率が良かったが、トランプショックが一番大きい
車を北米向きに作ってるから日本で売上増加を見込めない
省エネ分野では、国内メーカーで最悪
何か良い所あると思う？

Answer 9

ここ数年マツダが頑張って人気が出ていますが、次はスバルブームが来る気がしませんか？

来ないと思います

ロングストロークエンジン

燃焼室完全燃焼に変更

水平対向エンジンには難しい

Answer 10

私は４駆４独４気筒にこだわったスバルの軽が好きだったんですけどね。軽を作るのを止めちゃったスバルって、イマイチ魅力を感じません。一部の水平対向エンジンを除いて、トヨタ製とダイハツ製のクルマを売るだけの会社になってしまうんじゃないでしょうか。

Answer 11

マツダは新型の圧縮点火Egの出来具合で下がるか上がるか決まるでしょうね。
スバルはいろいろ問題が発覚してちょっとやばいかもですが、コアなファンがいるので三菱のようにはならず続くとは思います。
しかし、このまま海外重視の状態が長く続くとわかりませんね。MTやめたり大きくなったレガシィを見て離れていく方も多いと聞きます。
どちらにせよ、小さな会社に頑張って欲しいと思うのは少数派好きの自分だけでしょうか。