フォレスターとエクストレイルだったらどっちが買い(お勧め)ですか？

Question

スバル フォレスター2.0XT(アイサイト含む)
日産 エクストレイル20X(ハイブリッド)
で凄く悩んでいます。

調べたり少し乗ったりの感覚ですが、
フォレスターは走破性に、エクストレイルはハイブリッド車という強みがあるのかと。
やはり維持を考えたときにハイブリッドの魅力は正直大きく感じます！

フォレスターの無骨感は好きですが、エクストレイルの都会感？も嫌いではありません。なので見た目の差は自分の中ではあまりないです。
その他の機能性、維持などを考慮した際に皆さんはどちらを購入(お勧め)しますか？
ちなみに25歳の男です(独り身)
参考に皆さんのご意見をお聞かせいただけたら幸いです。

補足

多くの方々の返答ありがとうございます！ フォレスターを勧める方が多く感じるので、追加で質問になるのですが、 フォレスターのXTとSリミテッドではどちらがお勧めですか？ 自分でも調べてみたんですけど、どっちがいいのか悩んでいます。

Answer 1

フォレスターXT、0－100キロ到達まで、6．4秒で、パワーウエイトレシオは高性能スポーツカー並みの5.7kg/psなので、その気になれば200km/hオーバーも造作ないはずです。スポーツタイプの乗用車でもフォレスターを超える車種はそれ程無いと思いますね。
スバルでもインプレッサのSTIくらいだと思います。
シンメトリカルAWD＋Xモード、ボクサーDITエンジン２８０馬力など、フォレスターXT のコスパの良さは凄いと思います。

https://m.youtube.com/watch?v=gC43i7Xlqqw



ドイツ・あのニュルブルクリンクにて完走。
実績が素晴らしい車です。

https://www.youtube.com/watch?v=7gGZNLDyuFE

最後に、同じフォレスターでもXTは、スカイラインで言うなら、GTRと同じですね。

Answer 2

個人的な趣味はいってしまうんで、読み流してください。

私ならXTのります。
維持費はどうでしょうかね？
維持費で差が出そうなのは、初回の自動車税と重量税だと思います。
あとは燃費
Ｘトレイル フォレスター
燃費 １３km/L 10km/L
10万キロ １０７万 150万

で、10万キロでの差額は、レギュラー140円の想定では、40万くらいになります。

長期間の維持で、複雑なハイブリッドシステムの故障、バッテリーの劣化このあたりがどうなるかが問題なのでは？

個人的な趣味からいうと、複雑なハイブリッドよりシンプルなガソリンの方が長くのれるかもという印象です。良くも悪くもダウンサイジングターボではない化石のようなターボエンジンです。今のっておかないとのれないかも。
というのが個人的な意見です。
先進技術なんて、若いもんにはまだいらないでしょう。

40半ばくらいになると、不安になって自動運転とか予防安全ばかり気になってしまいますけど、若いのだからその辺はそこそこちゃんとしてればいいのでは(アイサイト自体レベル高いですから十分だと思います）

Answer 3

技術で言えばエクストレイルです。
エクストレイルには自動運転が付いています。なのでオフロードでも都会乗りでもとても楽しい車です。

Answer 4

20xi エクストレイルいかがですか。
19日 一週間前に出たばかりのグレードで
決算期間近の新発売で値引きが大きいでしょう。
なんせ安全装備、アラウンドビューモニターや補助ブレーキ、プロパイてんこ盛り標準装備で20xのオプション付けよりお得です。

ハイブリッドって同じ車格グレードで30万円高いですが、
実燃費で元取れるか乗り方ですね。
。
ガソリン車と比べ高速以外かねがね実燃費2、3キロ程度の差ですが、
1年に1万キロ以上走ってガス代差2万円ちょい
15年乗り続けた辺りでようやく超お得ですか、、

1年に2万キロ以上遠出して普段使いするなら超絶お得になりそうですね。

Answer 5

フォレスターは来年、フルモデルチェンジが予定されています。その時に2リッターターボモデルが存在しない噂があります。もう一つはハイブリッド車の発売も噂があります。来年早々動きがあるそうです。

Answer 6

断然フォレスターXTですね。

普通のフォレスターなら大差無いかもしれませんがXTは別格ですよ。

燃費重視ならエクストレイルもありでしょうが

フォレスターは走破性がってわかってらっしゃるじゃないですか。

維持費考え燃費重視ならCX５でいいのでは？

XTはスカイラインで言えばGTRのようなものです。

エクストレイルなど足元にも及びませんよ。

Answer 7

断然フォレスターです。
パワーもぜんぜん違いますし４ＷＤの性能もまったく違います。
雪道では最強です。
デザインは好みがありますが性能はフォレスターのほうが圧倒的にいいです。
デザインも私としてはフォレスターのほうがかっこいいと思います。

Answer 8

日産のハイブリッドやEVはやめた方が良い。バッテリーがへたっても交換サービスなどやってないので買い換えることになるよ。
フォレスターXT乗ってるけどなんちゃって4駆のエクストレイルは話にならない。自称自動運転のプロパイロットも大したことないよ。性能はアイサイトの足元にも及ばない。燃費以外は全てフォレスターの方が上だよ。

Answer 9

まず自分が年何km乗るのかを考えた方がいいです。

エクストレイルのガソリンとハイブリットの差が約30万円
4WDで考えてカタログ燃費が20km/ℓなので、実燃費としては街乗りで16km/ℓ程度と仮定
年間1万km走ったとして年間のガソリン代が約8.5万円程度
エクストレイルのNAが16.0km/ℓなので実燃費は12km/ℓ程度と仮定します。
その場合年間のガソリン代が11.5万円。
ハイブリットとNAの差が3万
回収に10年掛かりますよ？
（大体10万Km走って相殺になるのがハイブリットとガソリンの本体差額です）
その間にハイブリットのバッテリーが逝ってしまえばさらに差が付きます。
まずはこの辺を考慮して自分にとってハイブリットが適当かを考えた方がいいかと。

ちなみにXTも同じ条件として街乗りで9km/ℓ程度が実燃費
ガソリン代は15万円程度掛かるので燃費だけで言えばハイオクターボはかなり分が悪いですね。
（まぁガソリン自体が10円程高いですけど）

それにハイブリットは高速走行ではずっとエンジンとなるので、ハイブリットの恩恵は無くなってきます。

ウインタースポーツとかをやるならXTがおすすめですが、タウンユースメインならエクストレイルのNAがいいかと
やはり高速や登坂でのハイオクターボのパワーは楽ですので。

Answer 10

フォレスターをお勧めします。
形はにてますが正直似て非なる車です 。エクストレイルはトルクスプリット式４駆(なんちゃって四駆)、前輪が滑ってから後輪にトルクが伝わるタイプの四駆なので、風や雨で安定性が欲しい時には役に立ちませんFFのままです。また雪道の走破性もFFに毛が生えた程度で大した事はありません、

当方現行のフォレスターXTに乗っていてスキーに行きますが、毎年２、３台エクストレイルを助けますし、友人がエクストレイル持ってましたが、自分の車を試乗させた(雪道)次の週にはフォレスターを買っていました。感想は今まで(エクストレイル)って何？全然違う、そうです

正直燃費以外全てフォレスターXTの方が上ですしかも金額はフォレスターXTの方が安い筈です
まずは試乗したら如何ですか？