フォレスターXT（ターボ車）とフォレスターのノンターボ車とでは、 ガソリン代以外で維持費の違いはありますか。

Question

フォレスターXTはハイオク仕様で燃費も悪いことはわかっていますが、それ以外でノンターボ車よりお金かかりますか。
購入してからの維持費ですから車両価格は考えないでください。

Answer 1

SJ D型 S-Limited に乗ってますが、XTと値段で２０数万の違いでだいぶ違います。ハイオク仕様が気にならないならXTのお得感が半端ないですね。

主にエンジン(280ｐｓ、350トルク）、ブレーキパッド、マフラー、アルミ製アンダーガード、アクティブトルクベタリング、アドバンスドセフティパッケージ、SI-DRIVE３モード等。

S-Limited とXTの消耗品の違いで言うと、他の人も書いてますがオイル（ターボ車用）とブレーキパッド（NAとサイズ違います）とバッテリーかな。
バッテリーはNAエンジンはアイドリングストップがある為専用の物を付けるとNAエンジンの方が高くなります。

１，２人乗りで通常運転なら特に気になりませんが、大人４人乗りの時はXTにすれば良かったと少し後悔しました。

重量税は前期型のNAは車重１４８０ｋｇでXTとクラスが違っていましたが、後期型はマニュアル車2.0iだけが１５００ｋｇ以下です。

質問者からのお礼コメント

ガソリン代以外ほとんど差がないことがわかりました。
XTますます欲しくなりました。
他のみなさんもありがとうございました。

Answer 2

XTは減税措置が全くないので、購入時と初回の自動車税・重量税についてXTの方が高くなります。
その後は車重と排気量の区分が同じなので重量税と自動車税は全く同じになります。

で、タイヤについてですが一部間違いがあるので細く。
NAの最高グレードであるS-LimitedについてはXTと同じ18インチを採用しているので、S-Limitedを買ってインチダウンとかしない場合はXTと同じく高くなります。
（ディーラーからはインチダウンはやめてくれと言われますが、実際はインチダウンしても外径がほとんど変わらなければ問題ないので、XTでも17インチにはできます）

実際に乗ってみるとそんなに変わりませんよ。
ガソリンの差額も600円/回位の差分しかないので。
（一回の給油で走れる距離も違うし、600円/回とはいえ塵も積もれば山となる訳ですけど）

Answer 3

細かく見れば色々有りますが、全体的には大差ないでしょう

Answer 4

ガソリン代の他に消耗品タイヤのサイズが違う(XTは18インチXT以外は17インチ)、重量税などはXT以外の方が安いです。
保険料率はXTの方がワンランク上で保険料はXTの方が安いです。
リセールバリューは圧倒的にXTの方が良い。(玉数が少なく人気が高い為)

Answer 5

重量税が違います。

Answer 6

馬力がある分 タイヤやブレーキの
負担が多いと思います。
早く減る 可能性が高いです。
オイル交換もNAより確実に
気を使います。