フォレスター2.0 XTに乗られている方に質問です

Question

ターボモデルですが当方今までターボの車には乗ったことがありません

乗りごごちや走りはどうなのでしょうか？

フォレスターに限らずですがターボモデルの車でメンテナンス等、必要な知識が知りたいです

無知で申し訳ないのですがどうかアドバイスを頂ければと思います

Answer 1

フォレスターXT、0－100キロ到達まで、6．4秒で、パワーウエイトレシオは高性能スポーツカー並みの5.7kg/psなので、その気になれば200km/hオーバーも造作ないはずです。スポーツタイプの乗用車でもフォレスターを超える車種はそれ程無いと思いますね。
スバルでもインプレッサのSTIくらいだと思います。
シンメトリカルAWD＋Xモード、ボクサーDITエンジン２８０馬力など、フォレスターXT のコスパの良さは凄いと思います。

https://m.youtube.com/watch?v=gC43i7Xlqqw



ドイツ・あのニュルブルクリンクにて完走。
実績が素晴らしい車です。

https://www.youtube.com/watch?v=7gGZNLDyuFE

最後に、同じフォレスターでもXTは、スカイラインで言うなら、GTRと同じですね。

Answer 2

C型SJGのXTに乗っています。（車歴はターボ車５台程度乗っていました）
乗り心地は他の方が言われてる通り、ロールがやや大きめですが、スポーツ系の車と比べてとの話です。トヨタ系のファミリーカーと比べると硬いと思います。
走りは・・・ターボ車乗ったこと無い人は、加速Gでビックリすると思います。
あと街乗りはパワーある分エンジン回さなくてもストレス無く走行出来て楽ちんですね。

自分はメンテナンスは年に１〜２回程度、オイル交換する程度
別に神経質になるものでは無いと思います。

※あえて言うならターボより直噴エンジンのメンテ等が面倒臭いかもしれません！
フォレスターは直噴ターボなので・・・
http://car-moby.jp/110684

Answer 3

レガシィのスペックＢからフォレスターＸＴに乗り換えました。

レガシィのビルシュタイン足に比べたら、車高がある分どーしてもロールは気になります（当たり前ですが）

でもレガシィ（ＢＰ時代です）よりフォレスターの方が加速が良いです。
馬力も当時のレガシィより現行フォレスターの方があるので当たり前といえば当たり前ですが。

何も知らず助手席に乗ってターボかけられたら、シートに押し付けられます。
私はレガシィの時に「うわっ」と浅いセリフを吐きました(笑)

メンテは普通〜に点検受けてるだけです。
レガシィの時は多走行でしたので、頻繁にオイル交換してましたよー。

Answer 4

乗り心地ですか？
CVTのラグがちょっと気になるのと、標準の足回りだとちょっと揺り戻しが大きいかぁと言った感じです。
（ぐにゅぐにゃのハリアーよりかは遥かにましでしたが、CX-5よりは大きく感じましたね）
なので私はSTIコイルスプリングだけ入れました。
前の車がビルシュタインの入っていたエクシーガだったので気になるだけだとは思いますけど・・・

他は概ね満足です。
やはり高速や登坂が楽というのが大きいですね。
街乗りだとそこまでの恩恵は受けにくいですけど・・・

メンテは特に何もありませんよ。
メンテパックは入った方が言いかと。

Answer 5

必要なことは説明書に記載されています。

Answer 6

昨年SJG D型XT を購入しました。

自分もターボは初めてです。

納車から一年ですけど乗り心地もすごく良いし
室内も静かです。
走りは、もう最高に良い!

足回りがしっかりしてるのでコーナーもスイスイですしアンダーステアとかでてもトルクベクトルがあるし、アイサイトなど安全面もさすがにスバルです。

つくづく良い車だと思います。

ターボのメンテナンスですが特にはしてませんがオイルには気を使うようにしてます

水平対抗エンジン、直噴ターボなのでメンテナンスパックに入って点検はしっかりやってます

Answer 7

ターボ車といっても特別身構える必要はありません。

Answer 8

オイル交換はやや早めに