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スバル アルシオーネSVX 1991年9月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

スバル アルシオーネSVX 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4625×1770×1300mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 3318cc

概要

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)

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マイナーチェンジ一覧 アルシオーネSVX 1991年9月ニューモデル

レビュー アルシオーネSVX

平均総合評価 3.5点(138件)
走行性能
4.8
乗り心地
4.7
燃費
2.8
デザイン
5.0
積載性
3.8
価格
3.2
  • 評価が高いレビュー

    所有することに誇りを感じられる車

    2020.1.23

    alcyonesvx1996 alcyonesvx1996さん

    グレード:不明 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    3
    満足している点
    令和の時代でも古さを感じさせない唯一無二のスタイリング。水平対向6気筒エンジンのスムーズでトルクフルな走り。ルーミーな前席と意外に広い後席。国内では残り1,000台を切ったという希少性。その割に、埼玉県川越市「K-STAFF」さんや岐阜県中津川市「中津スバル」さんのように頼れるショップもまだまだある。
    不満な点
    まったく無い。燃費を気にする人が乗るような車ではないし、年式を考えれば壊れやすいのは当たり前。車格の割に内装がチープだと言う人もいるが、それさえ愛おしく感じる。所有することに誇りを感じられる今どき珍しい車。
    乗り心地
    ガソリンエンジンの割には静粛性は高い。所有する個体の特性だと思うが、やや足回りにへたりがあり、地面の凹凸を拾いやすい。→サスペンションを交換して改善された。

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  • 評価が低いレビュー

    憧れの車です(^^♪

    2015.3.30

    s4 s4さん

    グレード:S4 1991年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    エクステリアかな~とってもスバル車って思えない(^O^) ミッドフレーム採用のドアは一瞬“まさかのガルウィング!!”っと思わせて 普通に横に開く所が可愛い♥。 登録台数が少ない車なだけに同じ車を見かけないと言う 孤高な感じこの優越感が激しなく堪らん!!(*゚▽゚*)
    不満な点
    誰もが一度は通る道 それは発券所!! 今はETCでラクラクだが無かった頃は 己の“ドジっ娘属性”で何度チケットを受け取りそびれた事か・・・・・・・ ミッドフレーム採用のドア枠の狭さ。【市営駐車場でも同じ】 古い事ともあるがパーツの少なさ。 弄るには色々苦労するかも・・・・・・・・ だが!! そこがイイのだよ♥ 敢えて言おう不満無し!!っと。
    乗り心地
    気持ち硬い感じ。でも嫌いじゃない。 エンジンはゆとりの3.3L静粛性振動共に不快になるようなところ無し。 フラット6最高!!

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  • 平成と昭和の間を象徴する車

    2021.9.26

    スバル教信者 スバル教信者さん

    グレード:Version_L_4WD(AT_3.3) 1991年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    日本車とは思えない外見とスバルらしい運転のしやすさ。
    不満な点
    直す度に別な所が壊れてる。 エンジンとミッションが車体に対して非力。
    乗り心地
    サスペンションが死んでいるのと革シートの為運転していると疲れてくる。

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  • 怒涛の高速性能

    2021.9.25

    MI5 MI5さん

    グレード:Version_L_4WD(AT_3.3) 1991年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    1
    満足している点
    スタイルは勿論。乗り心地と高速性能
    不満な点
    シートは私の身体には合わなかった。 チープなインパネ回り
    乗り心地
    一つ減らしたのはシートが合わなかった。

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  • 唯一無二。

    2021.8.21

    ぴんぽる ぴんぽるさん

    グレード:Version_L_4WD(AT_3.3) 1991年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    1

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    1
    満足している点
    ジョルジェット・ジウジアーロ氏による美しいボディデザイン。3300cc水平対向6気筒エンジンと6速MT(私の固体はスバル・レガシィのマニュアルミッションを載せ換えしていました。)の組み合わせが最高でした。バックスキンとレザーを多用した室内は、乗っているだけで豊かな気分にさせてくれます。そこまでハイパワーではありませんでしたが、ゆっくり走っているだけでも「良い車だなぁ・・・」と実感させてくれました。スバル伝統のフルタイム4WDと水平対向6気筒エンジンのおかげで、バンパー以下の雪であれば夏タイヤでも普通に走れます。優雅なデザインの2ドアクーペで、マニュアルで走りも楽しめる1台となるとほぼ代わりは存在しません。まして新車でMT設定が無かったので、本当に私が所有していた固体は「唯一無二」と言える1台でした。
    不満な点
    この時代の車なので仕方ありませんが、純正オーディオのカバーを活かしたままナビゲーションシステムをインストールするのが大変でした。
    乗り心地
    フロントだけダウンサスを入れていましたが、非常に快適な乗り心地でした。コーナリング中のロールもほとんど感じませんでしたし、オールラウンドで乗り心地が良かったです。リアシートもそれなりに広さがあるので、同乗者からクレームが出た事はありませんでした。

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平均価格 227.7万円
平均走行距離 89,897km

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