現在、2006年製ダイハツコペンに乗っていますが、先日中古車販売サイトで2004-2006年頃に販売されていた旧型のスマートフォーフォーを見かけデザインに一目惚れしてしまいました。

Question

販売価格はかなり安くてついつい手が出そうになりましたが
外車である事とそれなりに古い車である事から故障やメンテナンスに掛かる費用は日本車に比べてかなり掛かるのではないかと考え、思い留まりました。

そこで質問なのですが、現在2001-2006年辺りのスマート若しくはドイツ車をお持ちの方は、どれくらいのトラブルやメンテナンス費用がかかっているのでしょうか？

ただの好奇心で申し訳ないですが、ご回答いただけたら嬉しいです。宜しくお願いします

Answer 1

ドイツ車ではなくてオランダ車ですね。

luc***さんもおっしゃっていますが，このダイムラークライスラー時代のクルマです。スマートは元々時計メーカーのスウォッチがVWに持ちかけたAセグメントカーですが，VWが断って，ダイムラーが乗った規格です。しかし，ダイムラーもピンチになってクライスラーと合併し，スマートはオランダのネッドカーに委託しました。ネッドカーは，初代ボルボS/V40も製造しており，三菱コルトも製造していました。三菱コルトはスマートフォーフォーとプラットフォームを共有しており，姉妹車の関係です。（2代目はルノーに委託されましたが。）

初代ボルボV40は，「なんちゃってボルボ」と呼ばれました。ボルボの闇の時代です。クライスラー時代は，ダイムラーにとっても闇の時代かも知れません。とにかくメルセデスベンツの品位が落ちた時代です。

初代フォーフォーは日本でも全く売れませんでした。よって，すでにパーツ等も在庫されておりません。すなわち，維持には相当コストがかかることが考えられます。2代目フォーフォーは，実質ルノートゥインゴで，RRという国産車にはない楽しさがありますが，初代はコルトのグッドデザイン版で，中身は普通のFF車です。デザインが気に入って購入するのはありえますが，維持費を気にして乗るまでのクルマではありません。（乗っている人はごめんなさい。）

個人的にはコペンの方が数倍楽しいと思います。それでも，コペンに飽きたのなら，下取り価格が付く内に売ってしまうのも手だと思います。ただ，フォーフォーは，手放すときはコペンほどの価格がつかないことを覚悟しなければならないと思います。

質問者からのお礼コメント

オランダ車だったのですね！
詳しく教えていただきありがとうございました！
完全にお釈迦になるまでコペンに乗る事にしました
ありがとうございました！

Answer 2

2004年式のアウディＡ８Ｌに乗っています。
重大なトラブルは皆無ですが、小さなトラブルはそれなりにありますし、メンテナンスにはそれなりにお金を掛けてます。
ぶっちゃけ１２年落ちの車両を本体価格９０万円で購入しましたが、この３年間でメンテナンス（予防的部品交換）に７０万円掛けてます。あとは足回りのブッシュ類を交換すればもう３～４年は快適に乗れるんじゃないかな？と思います。

腐ってもアウディの最高峰モデルです。個人的には車両本体＋整備費でトータル２００万円掛かっても、それで６年快適に乗れたら上出来、８年乗れたら万々歳と思っています。
あなたにとってスマートがそういうクルマか？をよく考えましょう。

Answer 3

その年代のスマートフォーフォーは、三菱のコルトのプラットフォームを仕様しており、外車と言ってもほぼ日本車と変わらないかと思います。

Answer 4

ドイツ車をお持ちの方は、どれくらいのトラブルやメンテナンス費用がかかっているのでしょうか？





外車と国産車でまるで違うところは

季節による部品の耐久性

日本は梅雨時期
暑く、湿度がものすごく高くなり
冬は
寒く、湿度が低下


外国は
暑く・寒いですが
湿度が一定


ゴム部品
ホース部品
プラスチック部品
コネクター・カプラ部品
加締め部品
などの耐久性が低いため
配線の電子・電気関係が悪くなり
調子が悪くなり、
修理費用が高くなる場合が多いです