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スマート フォーツークーペ 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

スマート フォーツークーペ 新型・現行モデルのカタログ画像

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)

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スマート フォーツークーペ 2015年10月フルモデルチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード ターボ ツイナミック(AT) ブラバス スポーツ ツイナミック(AT) ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック(AT)
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税込価格 新車価格 226.0万円 256.0万円 297.0万円
基本情報 発売年月 2016年12月 2017年8月 2017年8月
駆動方式 RR(後輪駆動) RR(後輪駆動) RR(後輪駆動)
車両形式 DBA-453344 DBA-453344 ABA-453362
トランスミッション 6AT 6AT 6AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 2755×1665×1545mm 2785×1665×1545mm 2785×1665×1545mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 1875mm 1875mm 1875mm
最低地上高 125mm 125mm 125mm
車両重量 960kg 960kg 980kg
乗車定員 2名 2名 2名
シート列数 1列 1列 1列
ドア数 3枚 3枚 3枚
グレード ターボ ツイナミック(AT) ブラバス スポーツ ツイナミック(AT) ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック(AT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 281M09 281M09 281M09
過給器 ターボ ターボ ターボ
総排気量 897cc 897cc 897cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 35L 35L 35L
性能 燃費 23.1km/L 23.1km/L 20.6km/L
最高出力 90ps(66kw)/5500rpm 90ps(66kw)/5500rpm 109ps(80kw)/5750rpm
最大トルク 13.8kg・m(135N・m)/2500rpm 13.8kg・m(135N・m)/2500rpm 17.3kg・m(170N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 10.666667kg/ps 10.666667kg/ps 8.990826kg/ps
最小回転半径 3.3m 3.3m 3.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 前165/65R15 後185/60R15 前185/50R16 後205/40R17 前185/50R16 後205/40R17
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式 ディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) - - -
グレード エディション1 (ラバオレンジ) ツイナミック(AT) エディション2 ツイナミック(AT) エディション1 (ミッドナイトブルー) ツイナミック(AT) ターボ マット リミテッド ツイナミック(AT) ブラバス エクスクルーシブ リミテッド ツイナミック(AT) ブラバス シグネチャー スタイル エディション ツイナミック(AT) エディション ミッキー ザ トゥルーオリジナル(AT) ブラバス ザ ファイナル ツイナミック(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 199.0万円 201.0万円 204.0万円 241.0万円 297.0万円 325.0万円 342.0万円 409.0万円
基本情報 発売年月 2015年10月 2016年4月 2015年10月 2016年10月 2016年12月 2018年6月 2018年11月 2018年11月
駆動方式 RR(後輪駆動) RR(後輪駆動) RR(後輪駆動) RR(後輪駆動) RR(後輪駆動) RR(後輪駆動) RR(後輪駆動) RR(後輪駆動)
車両形式 DBA-453342 DBA-453342 DBA-453342 DBA-453344 ABA-453362 ABA-453362 DBA-453344 ABA-453362
トランスミッション 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 2755×1665×1545mm 2755×1665×1545mm 2755×1665×1545mm 2760×1665×1545mm 2785×1665×1545mm 2785×1665×1545mm 2755×1665×1545mm 2785×1665×1545mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 1875mm 1875mm 1875mm 1875mm 1875mm 1875mm 1875mm 1875mm
最低地上高 125mm 125mm 125mm 125mm 125mm 125mm 125mm -
車両重量 940kg 940kg 940kg 960kg 980kg 980kg 960kg 980kg
乗車定員 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名
シート列数 1列 1列 1列 1列 1列 1列 1列 1列
ドア数 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚
グレード エディション1 (ラバオレンジ) ツイナミック(AT) エディション2 ツイナミック(AT) エディション1 (ミッドナイトブルー) ツイナミック(AT) ターボ マット リミテッド ツイナミック(AT) ブラバス エクスクルーシブ リミテッド ツイナミック(AT) ブラバス シグネチャー スタイル エディション ツイナミック(AT) エディション ミッキー ザ トゥルーオリジナル(AT) ブラバス ザ ファイナル ツイナミック(AT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 281 281 281 281M09 281M09 281M09 281M09 281M09
過給器 なし なし なし ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 998cc 998cc 998cc 897cc 897cc 897cc 897cc 897cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 35L 35L 35L 35L 35L 35L 35L 35L
性能 燃費 21.9km/L 21.9km/L 21.9km/L 23.1km/L 20.6km/L 20.6km/L 23.1km/L 20.6km/L
最高出力 71ps(52kw)/6000rpm 71ps(52kw)/6000rpm 71ps(52kw)/6000rpm 90ps(66kw)/5500rpm 109ps(80kw)/5750rpm 109ps(80kw)/5750rpm 90ps(66kw)/5500rpm 109ps(80kw)/5750rpm
最大トルク 9.3kg・m(91N・m)/2850rpm 9.3kg・m(91N・m)/2850rpm 9.3kg・m(91N・m)/2850rpm 13.8kg・m(135N・m)/2500rpm 17.3kg・m(170N・m)/2000rpm 17.3kg・m(170N・m)/2000rpm 13.8kg・m(135N・m)/2500rpm 17.3kg・m(170N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 13.239436kg/ps 13.239436kg/ps 13.239436kg/ps 10.666667kg/ps 8.990826kg/ps 8.990826kg/ps 10.666667kg/ps 8.990826kg/ps
最小回転半径 3.3m 3.3m 3.3m 3.3m 3.3m 3.3m 3.3m 3.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 前165/65R15 後185/60R15 前165/65R15 後185/60R15 前165/65R15 後185/60R15 前185/50R16 後205/45R16 前185/50R16 後205/40R17 前185/50R16 後205/40R17 前165/65R15 後185/60R15 前185/50R16 後205/40R17
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) - - - - - - - -
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

スマート フォーツークーペ 口コミ

3.8
  • スマート フォーツー クーペ グレード:フォーツー エディション1_RHD(DCT_1.0) 2015年式

    投稿日:2018年5月27日 投稿者:えどべえ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    フォーツーのフォルムは、唯一無二の存在です。 どう見てもチンチクリンなのに(笑い)妙に堂々としている! さすが、ベンツの異端児! レクサスやポルシェのディーラーに行っても、 営業マンがすっ飛んできま... [ 続きを見る ]
  • スマート フォーツー クーペ グレード:不明 2015年式

    投稿日:2018年4月28日 投稿者:kabuzou さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    大変良い 坂道発進が楽々にできるだけで大儲けです (アイドリングストップをOFFにしておく必要がある) [ 続きを見る ]
  • スマート フォーツー クーペ グレード:不明 2016年式

    投稿日:2018年3月18日 投稿者:maro2501 さん 乗車形式:試乗 総合評価: 3.0
    運転が楽しいクルマ! 初期のスマートについてネガティブな感想を聞いていたので覚悟して挑みましたが・・構えていたよりとても乗りやすく、クルクルと回頭して曲がり込んでゆくフィールは痛快!面白いですよ! [ 続きを見る ]
  • スマート フォーツー クーペ グレード:フォーツー クーペ ターボ_RHD(AT_1.0) 2012年式

    投稿日:2017年8月29日 投稿者:もりぱん子 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    次期車を探す際、 「軽サイズでもいい」 「合流や高速巡航でも余裕がもてるパワー」 「安全性が高い」 「人と被りにくい」 という車にしたかったので、スマートはぴったりでした。 中には軽云々言ってくる人もい... [ 続きを見る ]
  • スマート フォーツー クーペ グレード:フォーツー ターボ_RHD(DCT_0.9) 2016年式

    投稿日:2017年6月24日 投稿者:子持ち戦隊 さん 乗車形式:試乗 総合評価: 4.0
    絶対的に速いわけではない、経済性に抜きん出ているわけでもない、乗り心地が極上だとは言わない、唯一無二ってわけでもない(トゥインゴの血も入っている)。 でも、国産や輸入コンパクト勢や軽自動車とは何か違... [ 続きを見る ]

スマート フォーツークーペ みんなの質問

  • 解決済み スマートフォーツークーペmhdについて 2009年式のこの車種(ノーマル)を購入しました 主な使用目的は、買い物・・...

    買い物・・・今後メインカーになりそうな くらい愉しそうなクルマですね ところで、高速巡行速度はどれくらいが疲れなくて良いですか? 高速道路を走っていて怖くないですか? 煽られたりしませんか? 高速道路を使ってゴルフ場へ行ってみようとおもってます ご愛用されている...
    • 質問した人:mbmw0031さん
    • 更新日時:2018-11-30 12:53
      回答数:1 閲覧数:20
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み スマートフォーツークーペは200万くらいで買えるそうですが、車検などの維持費は高いのでしょうか。輸入車に乗った...

    乗った事がないので心配で・・・。 よろしくお願いします。
    • 質問した人:super4clockboyさん
    • 更新日時:2013-05-20 20:45
      回答数:3 閲覧数:1097
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  • 解決済み スマートフォーツークーペを購入したのですが、周りの人から変わり者だねと言われたんですが、スマートに乗られる...

    乗られる方は奇人変人に見られてるのでしょうか?
    • 質問した人:wizard_taka40さん
    • 更新日時:2010-08-25 07:03
      回答数:3 閲覧数:828
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  • 解決済み スマートのフォーツークーペを購入しました。 今日納車され、乗ったところブレーキが尋常じゃなく硬かったのですが...

    硬かったのですがフォーツークーペはそういう仕様なのでしょうか。 ブレーキを踏んで停車する ことは出来ますが、疲れるくらい重い、硬い、と感じます。 オーナーの方、あなたのスマートはどうですか? ちなみに私は20代男性で、私が乗った感想です。
    • 質問した人:mosshori999さん
    • 更新日時:2014-04-17 05:12
      回答数:1 閲覧数:127
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 【500枚】 現在中古車の購入を考えている21歳大学生です。ネットでいろいろと見て 1.スマートフォーツークーペmhd...

    1.スマートフォーツークーペmhdエディションシティフレーム 2.フィアット500 1.28Vポップ の2つに絞りま した。 住まいは雪が多い地域で車を使う用途は荷物がある買い物に行く時や雨や雪の日に通学やバイトに使うという感じです。 自転車が趣味なので車に乗りまくるわけではな...
    • 質問した人:ogirareformatさん
    • 更新日時:2018-06-01 20:30
      回答数:4 閲覧数:65
    [ 続きを見る ]

スマート フォーツークーペ のみんなの質問をもっと見る(37件)

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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