車のバッテリー電圧確認について

Question

閲覧ありがとうございます。
仕事を変えたところ自家用車（車種はトヨタ ＧＲヤリスRZHP）に乗る機会がかなり減ってしまい、先日初めてバッテリー上がりを経験しました。
ここのところ時間がとれず１０日から二週間以上乗らずに置いておくことが増えたこと。乗っても遠出することが難しくバッテリーチャージが満足に出来ていないことなどが原因かと思われます。

知り合いからはチャージャーを購入することをすすめられましたが、電気系統の知識がないため不安もありどうすべきか悩んでいます。

定期的にある程度の距離を運転することが一番なのは理解していますが難しいことから、
せっかく購入した車を乗らないからと手放すのは避けたく、また乗らないことによる劣化を少しでも減らしたいと考えています。

今回ご相談したいことは以下の二つです。

1,バッテリー電圧を確認するツールについて
いわゆるテスターを用いた確認方法は知っていますが、バッテリーが後方床下にあるため毎度パネルを持ち上げるために片付けが必要となることから、もう少し楽に行える定期的に確認する手段はないか。
調べるとスマートフォンとブルートゥースでつないで確認するツールもあるようですがよくわからず。

2,バッテリーチャージャーについて
素人が扱えるものなのか。また繋ぐことで生じるデメリットや注意点などをご教示ください。
おすすめの機材があれば教えていただけると幸いです。

何卒よろしくお願いいたします。

Answer 1

充電するならエンジンを掛けて放置が一番いいと思う。オイルも回るし。

Answer 2

セルスターdrc-600 を付ければ解決です
たまにしか乗らない趣味車に付けている人は多いです
付属のコード付きコネクタをバッテリーに付けておけば簡易に接続出来ます
必要であれば延長して室内に出して下さい

Answer 3

シガーレットが常時電源ならばそこにソーラー充電器をつないでダッシュボードにパネルを載せておけばよいです。
シガーソケットが常時電源でなければ、配線が面倒ですが直接バッテリーにつないでおけばよいです。

100V電源が取れればトリクル充電機能の付いた充電器をつないでおけばよいです。または2A程度の充電器をつないで1日数時間充電タイマーかましておくとかでもよいです。

Answer 4

正直に言えば、一週間に一度は100キロ程度は乗った方が良いと思います。それでも一週間に一度だと、どんどんバッテリーは弱っていきますけどね。
しかしそれが出来ないのであれば、もうバッテリーを外しておくとか、乗り換えを検討するとかですかね。

お使いの車種に関して詳しくないのですが、最近の車は色々と電気に厳しいものが沢山ついてるので、長期間乗れないのであればバッテリー上がりは持病みたいなものだと思います。


チャージャーってエンジン掛かってない間に、ソーラー発電で充電するってモノじゃないでしょうか？私の知る限り、それで車のバッテリーの放電を完全に抑えられたという話は聞きません。効果はあるようですが、気休め程度だと知人からは聞いてます。

バッテリーの位置に関しては、他の方が教えてくれてる様です。
後ろにあるのは、めんどくさいですよね。私が知る限り助手席の下にバッテリーが内蔵された車も知ってますが、交換はすこぶるめんどくさかったです。だいたい、そういう車ってバッテリーが上がる様な事態は、一切想定せずに作られてる物ですから。

どんな事にも車を使って動かす、近場でも遠回りして行き来するなどの工夫をした方が良いと思います。

Answer 5

先ずは駐車監視機能の有るドラレコなど付けていませんか？
この機能が付いていれば二、三週間乗らなければバッテリー上がりを起こす可能性は有ります。
乗って充電するのが良いかと思いますが少々困難な様ですね。
バッテリーの電圧チェックだけでは難しいかと思います。
バッテリー電圧は置いておくと僅かに下がりますが能力と一緒に下がらない傾向が有り余り信用は出来ません。
目安程度なら出来ます。
バッテリーがトランクしたなら面倒いのでエンジンルームのどこかにバッテリー直結用の＋と−〔ボディでも可〕有りませんか？
有るならそこの端子電圧を測れば良いです。
無ければどこかに常時＋端子を探せばエンジンルーム内で電圧は測れます。

バッテリーチャージャーは説明書を読めば難しく無いですよ。
プラス端子にプラスを繋ぐ、マイナス端子にマイナスを繋ぐだけです。
バッテリーに＋、−が表示してますしチャージャーの線はプラスが赤色、マイナスは黒色で色分けしています。
注意点はチャージャーの電気を入れたまま端子の取り外しをしないだけかな！
オートチャージャーが便利です。〔充電後に止まる〕

Answer 6

＞バッテリーが後方床下にあるため毎度パネルを持ち上げるため

補機バッテリがエンジンルーム内ではなく後方床下式の場合は
エンジンルームのヒューズボックス内に充電用端子がある筈ですが？（バッテリ上りの援助ブースターケーブルもそこにさします）

電圧計はシガーソケットに挿入するタイプが幾つも販売されています。

バッテリ充電器はこのサイトの最初の写真の物を使っていますが非常に優秀なものです。
普段のらない時間に時間をかけてじっくり充電（自動電流制御式）してくれます。
取り付けは先に書いたエンジンルームの充電用端子とバッテリのアース端子へ挟むだけです。
充電の収量も自動です。
https://sakidori.co/article/1116599

Answer 7

ツールはあったとしても正確なものは表示されないし、あくまで目安ということをお忘れなく
それと、チャージャーで対応しようとしているようだけど、一度上がったバッテリは寿命が一気に短くなるから使い続けるのは良くないでしょう
それより、乗らない間はマイナス端子を外すとかして上がらないようにするほうがいいと思いますけどね

Answer 8

1,バッテリー電圧を確認するツールについて
電圧は・難しい
２ボルトのセル版が６個・直列接続で繋がっているだけ
Vに関してはただの目安のみ