ローバーミニ 97年 ATです。信号で停車のたびに高い確率でエンスト寸前までエンジン回転が下がります。ブレーキのたびにハラハラ、ドキドキです。今までバキュームホース、プラグ、プラグコードを新品に

Question

交換しましたが症状は治りません。一体どこが悪いのでしょう？だれかおしえて下さい。

補足

上記以外の症状はエンジン始動時のかすかな白煙がでること（エンジン始動時毎回）、エンジンが暖まるにつれて回転数が下がり（0～1,000回転の範囲の3分の2程度）Dレンジに入れると更に回転数が下がりエンストする場合が極めて稀に発生致します。

Answer 1

インジェクション不良の定石通りの順番に作業されてますね。

次に可能性が高いのは水温センサーです。
水温計の水温センサーとインジェクターの水温センサーは別物なので、水温計が動いているから大丈夫では無いそうです。

プラグやプラグコードまで変えてみてると言うことは、黒煙が出てるのでしょうか？

吸気フィルターの目詰まり等も考えられますね。


補足

エンジンが温まるまでは水温センサーからの情報を元にアイドリングを上げている筈ですので、エンジンが暖まるにつれて回転数が下がると言う事は、インジェクターの水温センサーは正常に働いてそうですね。

白煙が少しですか、この時期なので、水蒸気の可能性も有りますが、臭いはしますか?
臭いが有れば、オイル下がりの可能性が有ります。

以前私がエンジン不調になった原因で、キャブとインマニの間から2次エアーを吸っていた事が有りました。
信号停車、Dレンジに入れたときというのは、ブレーキを踏んでますよね。
ブレーキを踏むとアイドリングが落ち込む様な症状が有れば、本来の吸気ライン以外から空気を吸っている可能性が有ります。
インジェクターとインマニの間、インマニとエンジンの間、インマニからブレーキマスタまでのチューブ、ブレーキマスタに刺さっている所のゴム(実はこれも交換したことが有ります)のどれかでしょう。
確認方法は、パーツクリーナーを怪しい所にかけると、エンジン内に空気以外の物を吸い込むので、アイドリングが変わる筈です。