車の事で質問です 軽自動車に乗ってるから事故した時に 車がぺしゃんこになって死んだりするんだ。 死にたくなかったら軽自動車に乗るなって方いるんだけど…

Question

（事故に強い外車に乗れと言いたい感じ）

言いたいことはわかるんですが自分自身普段軽自動車に乗っているのですが
元来車の運転が好きではなくどちらかというと都市部に住んでいる為狭い道も多く軽自動車の方が安心できます。
更に週に2回ぐらいは高速道路を走っておりそう言われてから軽自動車で高速を走っている時不安になります。

参考までに教えて欲しいんですけど小回りの利く小さい事故に強い外車ってミニクーパーとかになるんですか？国産車でも事故に強い小型の車ってあるのでしょうか？
（長文になりすみません）

Answer 1

良いところに気がついた。
日本車は欧州車と造り方が違っているので強度は欧州車にはどれを持ってきてかなわない。
強度をあげるリブやブレースが日本では付ける技術がないから直ぐ潰れます。

先日も中国人が乗るＢＭＷのM8が対向車に飛び出しトラックと正面衝突したがトラックでも即死
M8は軽傷 これほど強度の違いがでてしまう。

ＢＭＷはM8の強度と1シリーズの強度は同じに造ります。これが搭乗員の命を守る為に強度に手を抜きません。
あまり、外車の内側をみることはないので
この動画をみて 終わりのところで 日本車は外車には勝てない とプロがつぶやきます。
https://youtube.com/shorts/deUzFZKDy2I?si=cwmoUDb51UGAqZHl

欧州車 ＢＭＷ メルセデス アウディ ミニクーパーも 小さくてても日本の普通車より強度はあります。

質問者からのお礼コメント

今回いろんな方から色んなご意見を頂き大変勉強になりました。
1149807641さんに関しては車に疎い私に対してわかりやすくリンク先を添付して頂いたり理解しやすかったです。
ありがとうございました。

Answer 2

どこまでリスクを負うか？でないですかね。
首都圏は地方と違って車の利用目的がレジャーを大半が締めるので、軽自動車凄い少ないですよ。
地方は一人一台なのと所得も少ないから軽自動車が多いのは仕方ないですね。
ただ、ずっと首都圏に暮らす者の常識としては、危ない軽に乗ってまで車なんて乗りたいの？？って感覚です。軽に乗ることも許さない親も一定数います。

Answer 3

最近の国産1000ccクラスが小回り燃費、維持費、耐久性に優れています 事故ればつぶれますが居住空間は守れる構造です

Answer 4

中古でいいなら、ほぼ軽と同じ大きさのスマートフォーフォーがあります。フォーツーは軽より短いです。小回りは凄まじいです。フォーフォーでもすごいです。
当時のSクラスと衝突させた実験映像等が参考になるかと思います。
私も今の軽とスマートで物凄く悩みましたが、実用性と信頼性で軽にしました。結果、正解でした。

頻繁に大事故をする人であれば、車両は大きいほうが良いかと思います。
小型車のほうが運転が慎重になりやすいと思います。
車が小さいほど、速度が速く感じるので結果として良い運転になることがあります。イライラしずらいです。

Answer 5

ミニは丈夫だけど思ったより小回り効かない。
死角が多くて故障も多いから違う意味で危険かも。

普通車がオススメだけど、軽が車格アップしたモノは弱いです。
トヨタでもライズやルーミーはダイハツが作ってて、後ろのハッチは樹脂なので。

外車は基本的に重く作られていて、その分、走行が安定してます。

Answer 6

事故なんて運ですよ
ハマーですらこのようになりますか

Answer 7

軽自動車はそもそも「軽」と着くように軽いわけです。
同じ金属でも10kgと5kgでは前者のが強いわけですね。構造や設計により「この負荷には強い」とはできますが、明らかに一瞬で物凄く力が発生する高速域の衝突事故やトラックに潰されるみたいになるとどれだけ構造を工夫しても無力。

例えるなら50kgの方が踏ん張り方や力の使い方が上手くて、55kgとか60kg相手にも善戦できても100kgの相手がぶつかってきたら吹き飛ばされます。
だから軽自動車は弱い、わけですね。

そう考えれば軽のサイズでも規格を無視して普通車の重さになれば剛性は上がりますが、次はそれを動かすエンジンがないとか重さが増した事で狭くなります。
なら結局軽自動車のサイズにこだわる意味が無いとして普通車やコンパクトカーが存在するわけですね。

ミニは1番小さいクーパーでもコンパクトカーくらいなので、結局ヤリスだとかスイフトくらいですから軽サイズでとなると、わざわざ作る意味がないためないと思います。

Answer 8

軽自動車と登録車で死亡率は、誤差程度しか変わりません
単独事故なら軽自動車の方が低いくらいです

これが、実際に走って出た唯一無二の答えです

これ以外は、想像の与太話しと言って過言ではないでしょう有りません

自動２輪の死亡率は、４輪の7.5倍
危険なら数値にハッキリと現れます

Answer 9

フェアレディZがいいっすよ！

Answer 10

先日福岡で軽自動車とバスの正面衝突事故があり後部座席のお子さん方はシートベルトが適合せずに残念ながら亡くなりましが、運転手は軽傷でしたよ！

Answer 11

物理学を勉強したなら
確かに車は重さ+強度が大事で助かる可能性は高い。

外車は衝突には強いと言われるが、壊れすぎて道路上で動かなくなって後ろから追突される可能性も国産車よりは高い。

普通に国産車のフィットとかヤリスとかあたりは
海外へ輸出してるので海外基準クリアで強い。

まぁお金に余裕があるなら
レクサスのISとか。

日本国内専用の車種は弱い（パッソとかルーミーとか）