外車は壊れる。についてです。

Question

外車は日本の道路環境（ストップ＆ゴー）に対応してないため壊れやすい。と多くの記事に書かれています。確かに日本車はCVTを採用してるからストップ＆ゴーが多くても壊れにくいのも合点がいきます。
しかし、日本製のATを使ったボルボやミニでもストップ＆ゴーは壊れる原因ですか？
ヨーロッパで主流の乾式DCTは、日本の渋滞やストップ＆ゴー、坂道発進にかなり酷であることは書かれていたのですが日本製AT採用車の記事はなかったです。

Answer 1

整備士で DCT車に乗ってます。確かに、渋滞とかはかなり負荷がかかっていると思います。でも、それで故障したという話はあまり聞きません。多くの車両が10万キロ超えて普通には知ってます。

Answer 2

外国は雨が降らないからね。平均気温も25度。四季はない。雪も降らない。
ドイツはハワイのような気候なのですよ。
だから、黄砂が降り、花粉が舞う日本の気象条件ではどうにもならないのです。

Answer 3

上り坂でアクセル緩めると国産車はギアアップするけれど
VWのATはギアダウンする等の制御プログラムが違ったり
エンジンとトランスミッションの継ぎ目から油が滲んでみたり
エンジンをオーバーヒートさせてATFを劣化させてしまったり
トランスミッション本体以外に問題が有る様に思います。

Answer 4

外車は樹脂がダメだったりするんよ。ストップゴーには関係無い所も壊れる。