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ロールスロイス ゴースト 2019年10月〜モデル 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

4.7 (レビュー件数 3件)

アクセス数
ランキング
822
車体寸法
(全長×全幅×全高)
5400×1950×1550mm〜
5570×1950×1550mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 6592cc

概要 ゴースト

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

ロールスロイスのエントリーモデル

2009年3月のジュネーブショーでお披露目されたコンセプトカー「200EX」の市販版にあたるベビーロールス。ロールス・ロイスのエントリーモデル。前後観音開きのドアや、高級レザーとウッドが施されたインテリアなど、豪奢なしつらえが与えられる。エンジンは、最高出力570ps/最大トルク780N・mを発生させる新開発の6.6L V12ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF社製の8速AT。0-100km/h加速4.9秒で走るパワフルさだけでなく、エアサスによって快適な乗り心地も両立されている(2009.10)

グレード一覧 4グレード ゴースト 2019年10月一部改良

グレード名 6.6(AT) 6.6(左ハンドル)(AT) エクステンディット ホイールベース(AT) エクステンディット ホイールベース(左ハンドル)(AT)
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新車価格(税込) 3474.0万円 3474.0万円 4118.0万円 4118.0万円
発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 ABA-664S ABA-664S ABA-664L ABA-664L
トランスミッション コラム8AT コラム8AT コラム8AT コラム8AT
ハンドル
全長×全幅×全高 5400×1950×1550mm 5400×1950×1550mm 5570×1950×1550mm 5570×1950×1550mm
車両重量 2435kg 2435kg 2495kg 2495kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 255/50R19 255/50R19 255/50R19 255/50R19
タイヤ(後輪) 255/50R19 255/50R19 255/50R19 255/50R19
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 6592cc 6592cc 6592cc 6592cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 82L 82L 82L 82L
燃費(10.15モード) - - - -
燃費(JC08モード) - - - -
燃費(WLTCモード) - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
570(420)/5250 570(420)/5250 570(420)/5250 570(420)/5250
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
79.5(780)/1500 79.5(780)/1500 79.5(780)/1500 79.5(780)/1500
最小回転半径 - - - -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧 ゴースト 2019年10月一部改良

レビュー 総合平均評価 4.7点(3件) ゴースト

  • 最高の旅行エキスプレス ロールスロイス

    評価:

    5.0

    ぢ~ぢ さん 2017.7.4

    グレード: ゴースト シリーズ II_RHD(AT_6.6) 2014年式 乗車形式: マイカー

    ロールスロイス・ゴースト2 静寂性、居住性、乗り心地 どれを とっても 至上の一台! 4ドアで使い勝手が良く 自分がドライブしてて 運転手に見えない車となると このゴースト以外には無いような・・・ 孫との温泉旅行用なんで 最高の相棒としか言いようはありません。。。

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  • 実は凄い車 この車の凄さはとても判りづらい。 足回りやエンジンといった、どこかしらが主張するようなキャラクターではない。 ただ、超低速・低速・中速・高

    評価:

    5.0

    - 2013.2.7

    グレード: 6.6(AT) 2009年式 乗車形式: マイカー

    実は凄い車 この車の凄さはとても判りづらい。 足回りやエンジンといった、どこかしらが主張するようなキャラクターではない。 ただ、超低速・低速・中速・高速・超高速のどの領域においても 同じ乗り心地が確保されている。 逆に言えば、 スポーツカーのように、高速走行や高回転域でないと面白くないとか、 ある英国他車のように中速域で振動が発生するとか、 はたまた、低速域ではエンジンの空回り感が強くてストレスを感じるとか そいういった「この速度はいいんだ・よくないんだ」が無い。 どんな速度域でもドライバーや搭乗者への負担が変化しない。 それがどんなに凄いことか。 ジワジワと染み出る味を持つ、徐行運転が楽しいと思った初めての車。

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  • いい顔してる…。 ◎英国グッドウッドからお化け!が我家に来て、オーナー兼運転手で約8ヶ月足としております。 パルテノン神殿をモチーフにしたフロントグリ

    評価:

    4.0

    - 2013.1.15

    グレード: 6.6(AT) 2009年式 乗車形式: マイカー

    いい顔してる…。 ◎英国グッドウッドからお化け!が我家に来て、オーナー兼運転手で約8ヶ月足としております。 パルテノン神殿をモチーフにしたフロントグリルはこの車の氏素性を語るには十分なものでしょう。 当初、面食らった車体の大きさにも今では然程気にならなくなりました。但し、駐車場の出し入れは気を遣うシーンですが、新しい施設の駐車場であれば、若干、鼻先がラインから突き出る程度です。 殆ど、オプションの無い『素ロールスロイス』となりましたが、イギリス車をイメージして右ハンドルとしました。街中を走っておりましても気持ちのいい乗り心地と視線を感じます。 娘の結婚式(未定)には、是非乗り着けたいとの思いは親の見得でしょうか…。

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Q&A 質問件数(41件) 質問をする ゴースト

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中古車相場 ゴースト

ロールスロイス ゴースト
平均価格 1967.3万円
平均走行距離 26,659km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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