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ルノー ウインド 2011年7月〜モデル 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

4.0 (レビュー件数 14件)

アクセス数
ランキング
1225
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3835×1690×1380mm 燃料消費率 -
乗車定員 2名 排気量 1598cc

概要 ウインド

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)

グレード一覧 3グレード ウインド 2011年7月ニューモデル

グレード名 1.6(左ハンドル)(MT) ゴルディーニ(左ハンドル)(MT)
比較表に追加
新車価格(税込) 255.0万円 279.0万円
発売年月 2011年7月 2012年3月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-ENK4M ABA-ENK4M
トランスミッション フロア5MT フロア5MT
ハンドル
全長×全幅×全高 3835×1690×1380mm 3835×1690×1380mm
車両重量 1190kg 1190kg
乗車定員 2名 2名
タイヤ(前輪) 195/45R16 205/40R17
タイヤ(後輪) 195/45R16 205/40R17
過給器 なし なし
総排気量 1598cc 1598cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 40L 40L
燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
134(98)/6750 134(98)/6750
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
16.3(160)/4400 16.3(160)/4400
最小回転半径 - -
グレード名 コレクション(左ハンドル)(MT)
比較表に追加
新車価格(税込) 268.0万円
発売年月 2011年7月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-ENK4M
トランスミッション フロア5MT
ハンドル
全長×全幅×全高 3835×1690×1380mm
車両重量 -
乗車定員 2名
タイヤ(前輪)
タイヤ(後輪)
過給器 なし
総排気量 1598cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 40L
燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
134(98)/6750
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
16.3(160)/4400
最小回転半径 -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧 ウインド 2011年7月ニューモデル

  • 2011年7月〜モデル

    2011年7月〜

    トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

レビュー 総合平均評価 4.0点(14件) ウインド

  • 隅々まで手足の延長となる良い道具・良い相棒として扱える等身大の車

    評価:

    4.0

    H.Kema さん 2020.5.16

    グレード: 不明 乗車形式: マイカー

    今後乗り換え先は出てこない車。可能な限り付き合います。

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  • みんカラ登録レビュー

    評価:

    5.0

    Renault.wind.kobe さん 2020.5.6

    グレード: ウインド ゴルディーニ_LHD(MT_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー

    週末がいつも楽しみ

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  • ルノー ウインド

    評価:

    4.0

    <<まいん >> さん 2018.7.18

    グレード: ウインド_LHD(MT_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー

    トゥインゴベースのオープンなので言ってみれば日産マイクラC+Cみたいなモノですが、専用のそれっぽいボディを仕立ててくる辺りは流石。屋根開けてサイドウィンドウを閉じるとちょうどいい解放感が味わえます。 色々ネガな部分もありますが、お値段以上のスペシャリティ感が味わえる面白いクルマであることは間違いなく。RS系のバリバリなスポーツというよりは、コンパクトなGTカーという感じで長距離走行も苦にならず、ドライブを楽しめるクルマです。 2シーター左ハンドルMTなんて誰が買うのさというニッチさも (個人的には) よし。

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