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ルノー トゥインゴの概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)

ルノー トゥインゴ 2019年10月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード S(MT) EDC(AT) EDC キャンバストップ(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 179.0万円 198.6万円 210.6万円
基本情報 発売年月 2020年2月 2019年10月 2019年12月
駆動方式 RR(後輪駆動) RR(後輪駆動) RR(後輪駆動)
車両形式 7BA-AHB4D 3BA-AHH4B 3BA-AHH4B
トランスミッション 5MT 6AT 6AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3645×1650×1545mm 3645×1650×1545mm 3645×1650×1545mm
車両重量 950kg 1020kg 1040kg
乗車定員 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 165/65R15 165/65R15 165/65R15
タイヤ(後輪) 185/60R15 185/60R15 185/60R15
エンジン 過給器 なし ターボ ターボ
総排気量 997cc 897cc 897cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 35L 35L 35L
性能 燃費(10.15モード) - - -
燃費(JC08モード) - - -
燃費(WLTCモード) 19.3km/L
└市街地:15.3km/L
└郊外:20.0km/L
└高速:21.4km/L
16.8km/L
└市街地:12.2km/L
└郊外:17.6km/L
└高速:19.5km/L
16.8km/L
└市街地:12.2km/L
└郊外:17.6km/L
└高速:19.5km/L
最高出力(ps(kw)/rpm) 73(54)/6250 92(68)/5500 92(68)/5500
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 9.7(95)/4000 13.8(135)/2500 13.8(135)/2500
最小回転半径 4.3m 4.3m 4.3m
グレード ルコックスポルティフ(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 214.0万円
基本情報 発売年月 2019年10月
駆動方式 RR(後輪駆動)
車両形式 3BA-AHH4B
トランスミッション 6AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3645×1650×1545mm
車両重量 1030kg
乗車定員 4名
タイヤ(前輪) 185/50R16
タイヤ(後輪) 205/45R16
エンジン 過給器 ターボ
総排気量 897cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 35L
性能 燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) 16.8km/L
└市街地:12.2km/L
└郊外:17.6km/L
└高速:19.5km/L
最高出力(ps(kw)/rpm) 92(68)/5500
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 13.8(135)/2500
最小回転半径 4.3m

ルノー トゥインゴ 口コミ

4.0
  • フランスの可愛いRR
    投稿日: 2020年1月16日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ

    グレード: インテンス_RHD(EDC_0.9) 2016年式 乗車形式: 試乗

    VW up!の対抗馬として試乗に行きましたがほぼ同じ価格帯の2台で比較するなら僕はこちらを選びます。 ドイツのup!を機能的にまとめられているとすれば、フランスのトゥインゴは遊び心あるスパイスが散りばめられている感じでしょうか。 明るいボディカラーに元気よく回るエンジン、固めのup!に対してしなやかな方向に振られている足回りも好印象でした。

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  • 人生最後の車を購入しました。
    投稿日: 2020年1月1日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ

    グレード: GT_RHD(EDC_0.9) 2018年式 乗車形式: マイカー

    RRで動かすだけで楽しい車。

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  • 今、現在一番厄介な車
    投稿日: 2019年12月5日 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ

    グレード: QuickShift5 2001年式 乗車形式: マイカー

    通勤に使用していた頃は燃費もNAの軽以上であり、 遠くにお出かけしても大丈夫な車。

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  • ちょっと残念
    投稿日: 2019年10月30日 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ

    グレード: インテンス キャンバストップ_RHD(EDC_0.9) 2016年式 乗車形式: マイカー

    フランス車というより普通の車。良くも悪くもそんな感じです。なにもかも普通ですぐに運転できる。デザインさえ普通。そして若干品のない乗り心地。 どこかにフランス臭いところはないのか・・と思ったら雨滴感知ワイパーのプログラム笑。日本人には理解ができない動きをする。これは新鮮で楽しい。楽しいが危険かもしれない・・

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ルノー トゥインゴ みんなの質問

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ルノー トゥインゴ 2019年10月一部改良 中古車アクセスランキング

ルノー トゥインゴ 中古車相場推移表

ルノー トゥインゴ
平均価格 143万円
平均走行距離 14,790km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー