プジョー、シトロエンの右ハン仕様はなんで雑な作りなんですか？

Question

ペダルレイアウトがおかしかったり、ワイパーは左ハン仕様がそのままついてたり、小物入れの蓋が助手席側からしか空けられなかったり(左ハン仕様そのまま)、サイドブレーキも助手席側についてたり、ドアの鍵穴が助手席側だけにあったり、ナビの位置がまったく見れない位置にあったり(日本のナビ規格の取り付けの関係？)・・


これを許容できる日本人ってかなり寛大なひとじゃないと無理じゃないですか



もう長らく日本で商売してるわけですし、いい加減にまともなのを作ってきてもいいような気がします。やる気がないから適当に作ってるとか？


素人でもすぐに気づくような箇所ですし、これならどっちかにしたほうがいいと思うんですよ。きちんとした右ハンを作ってこれないなら、左ハンそのまま入れてその分、価格を下げるとか・・日本は逆のハンドル仕様でも受け入れる寛大な市場なわけですから。

補足

ワイパーってワイパーブレードのことですよ。レバーじゃなく。 これが左ハン用だったりするんで、助手席側のガラスを拭き取るようになってしまいます。 ただ、補足ついでですが現在はISOからレバー位置(左側固定)については日本等からの反論により撤廃されてるはずですよ。もともと右ハンドル圏で作られる自動車は日本に限らず右側にウインカーレバーが付いてるのが標準でしたので当然の結果でしょうね。

Answer 1

現行車種を見てのご発言ですか？
C5を使っていて私見ですが
ペダルレイアウトがおかしいとは思えません！
ワイパーは左ハン仕様がそのままついてたり・・・右用に直ってますが。
小物入れの蓋が助手席側からしか空けられなかったり。どの車種ですか？
サイドブレーキも助手席側についてたり・・・・これは’93～’01年までのエグザンティアに心当たりがありますが、20年前の車ですね。
ドアの鍵穴が助手席側だけ。先代メガーヌがこうでしたが、基本的にカードキーで出入りするし、C5も(これは両サイドに有りますが)リモコンキーで開けたてするのに、鍵穴が両側についている意義は？メガーヌの場合鍵穴は本当に緊急用でした。
ナビの位置がまったく見れない位置にあったり(日本のナビ規格の取り付けの関係？)そんな取り付けを見たことがありません！
「素人でもすぐに気づくような箇所ですし、」とおっしゃいますが気づき方が中途半端な気がします。
ISOからレバー位置(左側固定)については、確かに日本等からの反論はしましたが、反論しただけで撤廃までに至っていません。
それに、使われている車のほとんどがATになっている現在、右側にウインカーレバーなければならない根拠も薄くなっていませんか。

質問者からのお礼コメント

ん？あらら御存知ないようですね。
プジョーですと３００８以降ですかね、ワイパーが右用付いてるのは。ベースの３０８は左。センターコンソールに小物入れあるタイプの車種だと大概、蓋が逆開きっす。サイドブレーキに関しては最近の車種は電気式採用してるからであって、下級車種は基本逆っす。ナビの位置はプジョーの一番新しい５０８ですね、欧州仕様と比べるとエアコンと上下逆についててありゃ使えないですよ。

Answer 2

ΡSAのワイパーって基本的にバタフライ式なんで、左仕様でも問題ないです。
ただ、運転席側のワイパーが上にくるか下にくるかですんで。

じゃあ206どうなんだ?と言いたいかも知れませんが、206はアレ右仕様ですよ。
スペースの都合で付かなかったので、運転席側をリンク式にしてあり、支障ないです。左仕様にはリンク機構がついてません。
これ別にPSAが雑ではなく製品の都合上のものですんでね…
プレミアムブランドのBMWだって先代5は206と同じワイパー機構でしたよ。

ペダルレイアウトですが、最近のモデルは違和感ないですし、古いモデルでもただの慣れの問題です。
よっぽど頭の固い人なら別ですが、人間は工夫したり慣れたりする能力がありますから…。
ヒール＆トゥしたい玄人には玄人用の左ハンが設定されるので問題ないです。

サイドブレーキは日本車でも助手席側に付いてるのも有るくらいですし、操作出来ないわけでもないので問題ないです。
最近のモデルはオートパーキングブレーキがついてるので、全然問題なし。

ナビは別に助手席側の端や後部座席に付いてるわけじゃないので全く見れないって…いくらなんでも、そりゃないでしょう。
日本車のS2000のナビの方が見にくい位です。
407やC6に至っては日本専用のパネルを作り上げ見易い位置にもってきてたり、オリジナルのデザインを崩さないように配慮してます。

インストゥメントパネルのどこに付いても、ナビみてたらナビしか見えないので…。
あの程度の視線移動で事故るようなら運転手がヘタクソなだけです。

鍵穴はバッテリーが上がってるなら別ですが、基本的にキーレスで開けるんで助手席のみについてるから困るこたぁないです。
最近のモデルは運転席、助手席側両方付いており改善が見られますよ。

と言うことで、一台あたりの利益が少ない所謂、大衆車。しかも需要の少ない右ハンなのでコストが掛けれない中、頑張って作っていますし、適当に作ってる訳ではないです。

Answer 3

たぶん・・・フランスだからじゃないですか（笑）。
聞いた話ベースだけど、フランス人って、相手がフランス語を話せない・理解できないであろう人に対しても頑なにフランス語で話掛けるらしいですな。（当の本人は、英語等も話せるにもかかわらず、です。）

あ～ちなみに・・・ウィンカー/ライトスイッチ・ワイパースイッチに関しては、「左側・ウィンカー/ライト」、「右側・ワイパー関係」がＩＳＯ標準です。
元から左側通行・右ハンドルのイギリス等もすべてこれで、日本だけが逆なんですよ。

私はBMW ミニの6MTで、購入する前は左手だけがものすごく忙しくなるのじゃないか？と危惧したんですが・・・慣れたらどうって事なかったですね。でも、未だに時々、パッシングするつもりでウォッシャ液が出ます（笑）。

Answer 4

右ハンドルの国が圧倒的に少ない＆市場も小さいからではないでしょうか？
輸入車を乗る人の大半が「好きだから乗る」という感じなので寛容なのでしょう。
ＶＷゴルフもサイドブレーキレバーやウインカースイッチなどは左ハンドル仕様のままです。
それにしてもキーシリンダーが助手席というのはさすがに（笑）

それでも、ちゃんと右ハンドル仕様を用意してくれるのは有難いですよ。