ルノー メガーヌ (ハッチバック) のみんなの質問

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以前こちらに最後のガソリンエンジン車の購入相談をした者です。最後の純ガソリンエンジンMTスポーツカーの購入を検討しています。

現在2015年式のルノーメガーヌRSトロフィーRに乗っています。

購入する車の条件として
・予算７００万前後
・MT
・信頼性の高いエンジン、ミッション

使用用途としては、ワインディングでのドライブと普段の買い物とたまに旅行で長距離移動をします。

新型フェアレディZの受注が再開したためとりあえず注文を行いましたが、先着順のためまだいつでもキャンセル可能な状態です。
そこで一度日産グローバルギャラリーにてZの試乗を行ったところ、なんだか脚がやわらかくてGTっぽいのにパワーにシャシーがついていけていないじゃじゃ馬な感じもして、ちぐはぐで少々がっかりしました。
しかしこの機を逃したら恐らくZは手に入らない…

乗った感じは同じ予算で中古のBMW M2やポルシェ718ケイマンを買った方が確実に良い車だと感じます。特に私が重視しているボディ剛性とブレーキのタッチがこちらの2車の方が良い。ブレーキに関しては現在のメガーヌRSトロフィーRにすらZは劣っていると感じました。

そこで
・皆さんのケイマンやM2と比較したフェアレディZの性能評価を聞きたいです(私もプロとかでは決してないので、30分の試乗だけでは把握しきれないため)
・フェアレディZとして恐らく最後であろう純ガソリンエンジンの車を記念として買うか、純粋に走りが気に入った車(ケイマンやM2)を買うか、非常に迷っています。

フェアレディZが普通に販売してくれている状況なら、こんな悩みは無いのですが…いかんせん生産台数が限られているため、質問させていただきました。

よろしくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

”なんだか脚がやわらかくてGTっぽいのにパワーにシャシーがついていけていないじゃじゃ馬な感じ”
完全に同意です。
日産のグランドライブで遊びましたが、スポーツしたい人より、Zに昔乗りたかったけど今はそこまでスポーティーを求めて無い人向けだと感じます。
プラットフォームなんてz33からずっとキャリーオーバー、v36からのスカイラインとも共通なので、いくら補強しようと無理があります。

もちろんブレーキタッチもボディ剛性も2車のほうがレベルが上だと感じました。

僕ならZは時々どこかで見るだけの存在に留めておくと思います。
走りで失望しちゃうくらいならなおのこと…

M2と718、よく比べられますが個人的にはけっこう違う車だと思っています。

718はそれこそボディ全体が鉄塊なのかと思うほどの剛性感、ブレーキ時の姿勢安定性やMR特有の鼻の入りは流石ポルシェと言う他ないです。
エンジンは先代の水平対向6気筒NAをやめて水平対向4気筒ターボにしてきたあたりも、本気でサーキットで走りを強化しに来たんだと思います。

かたやM2ですが、まあとにかく速いです。
一昔前のM3サイズに400PSオーバー、トルクも50kgを超えています。
コンペティションは乗ったこと無いですが、あそこから更にカリカリにしてるんだからまぁやばいでしょうね…試乗動画を観ると街乗りの乗り心地を褒めてる動画は全然見つからないです（
もちろん基本性能はエンジン以外も高水準なんですが、718の方が基礎の基礎から”スポーツカー”の設計だとすれば、M2は最強のワークスチューンドとでも言うような。

余談ですが某Youtuber方は「ポルシェはドライバーの喜ばせ方をよく知ってる」と言いますが、本当その通りで、
本当にどんなシーンでも走りが楽しく、流石ポルシェという感動が絶えないです。
私自身981に乗ってるので718を贔屓目で書いちゃいましたが、どちらも同じくらいいい車だと思っています。

ご参考になれば。

質問者からのお礼コメント

2024.11.15 13:16

ありがとうございます。
Zの購入は辞退しました。

その他の回答 （3件）

  • 今後後部座席に人を座らせる可能性が皆無なら二座席でも構わないと思いますが、後部座席に人を乗せる可能性が少しでもあるのでしたら四座席のM2をお奨めします
    そしてブレーキ性能を気にされる程の腕っこきでおられるなら、 M2Competitionを強く推します。フロントブレーキローターが400mmφでフロントブレーキキャリパーが対向6ポット、リアブレーキローターが380mmφでリアブレーキキャリパーが対向4ポットが齎す制動Gは正に異次元です（ その代わりに乗り心地がえげつない ）。正直、このブレーキのじゃなかったら新聞の紙面に載るレベルのハットヒヤリに三回遭遇しています
    パワーも独逸ならではのヒエラルキーで絞られていますが、スポーツプラスモードでフラットアウトまでガスペダルを踏んだら2速5,000回転で加速の恐怖に負けてフラットアウトが維持できなくなります
    面白いクルマですよ。買う時は消去法で仕方なく選んだのですが、もう終のクルマがこれで良いとまで思えるようになりました
    ちなみに新車から6年間乗りましたが今のところ壊れたのはリアの左ウインカーだけです

  • ノーマルの足回りが気に入らなかったのですか？私はまずまずと感じました。
    受注再開するので、私は注文しようと考えています。
    普段乗りにも使えるので、良いと感じます。

  • 乗った事はないけどフェアレディZなんて旧型の化粧直しでしかない
    スープラと比べても明らかに性能で劣っている
    それに日産は売れなすぎてフェアレディZの生産に人員を回せるので来季も新色を携え生産取る事が決まっていてこれからは急がなくても買えるようになると思う
    他の選んだ方がいいのでは、今までは買えないからプレミア付き欲しかっただけですよね
    スープラも継続生産が決まっていてスタイルを変えるかもしれないと発表している
    色々選択肢が増える
    昔911に乗っていたがポルシェはいい腐ってもポルシェで作りが違いすぎる

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