高性能グランツーリスモをラインナップ
エステートにのみラインナップされていたGT220がハッチバックモデルにも設定されている。最高出力220ps/最大トルク340N・mを発生する直4 2Lターボに6速MTを組み合わせ、ルノー・スポールによる専用チューニングが施された高性能グランツーリスモとなっている(2014.6)
2種類のキャラクターが魅力のフランス製ハッチバック
Cセグメントのハッチバック車、ルノー メガーヌの誕生は1995年。2代目は2002年の登場で、同社のアヴァンタイムのデザインを継承した、ほぼ垂直に屹立したリアウィンドウと、突き出たリアゲートが特徴だった。3代目メガーヌの国内導入は2011年。5ドアのパワートレーンは2L直4の自然吸気とCVT、ターボと6速MTの組み合わせに、2014年のマイナーチェンジ時に1.2L直4ターボと6速ATが追加された。3ドアの「ルノー・スポール」グレードはスポーツモデルという位置付けで、エンジンや足回り、ボディなどが強化され、各種特別仕様車が限定販売されている。(2016.3)
グレード | ゼン(AT) | GTライン(CVT) | GTライン(AT) | GT220(MT) | ルノー・スポール(MT) | ルノー・スポール 273(MT) | |
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価格 | 新車価格(税込) | 249.0万円 | 275.7万円 | 275.9万円 | 317.9万円 | 396.0万円 | 399.0万円 |
基本情報 | 発売年月 | 2015年5月 | 2014年6月 | 2014年10月 | 2014年6月 | 2014年6月 | 2016年10月 |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | |
車両形式 | ABA-ZH5F | ABA-ZM4R | ABA-ZH5F | ABA-ZF4R | ABA-DZF4R | ABA-DZF4R | |
トランスミッション | 6AT | CVT | 6AT | 6MT | 6MT | 6MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4325×1810×1460mm | 4325×1810×1460mm | 4325×1810×1460mm | 4325×1810×1460mm | 4320×1850×1435mm | 4320×1850×1435mm |
車両重量 | 1310kg | 1340kg | 1310kg | 1380kg | 1430kg | 1420kg | |
乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
タイヤ(前輪) | 205/55R16 | 205/50R17 | 205/50R17 | 225/40ZR18 | 235/40ZR18 | 235/40ZR18 | |
タイヤ(後輪) | 205/55R16 | 205/50R17 | 205/50R17 | 225/40ZR18 | 235/40ZR18 | 235/40ZR18 | |
エンジン | 過給器 | ターボ | なし | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ |
総排気量 | 1197cc | 1997cc | 1197cc | 1998cc | 1998cc | 1998cc | |
使用燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
燃料タンク容量 | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | |
性能 | 燃費(10.15モード) | - | - | - | - | - | - |
燃費(JC08モード) | - | - | - | - | - | - | |
燃費(WLTCモード) | - | - | - | - | - | - | |
最高出力(ps(kw)/rpm) | 132(97)/5500 | 140(103)/6000 | 132(97)/5500 | 220(162)/5500 | 265(195)/5500 | 273(201)/5500 | |
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) | 20.9(205)/2000 | 19.9(195)/3750 | 20.9(205)/2000 | 34.7(340)/2400 | 36.7(360)/3000 | 36.7(360)/3000 | |
最小回転半径 | - | - | - | - | - | - |
グレード | ルノー・スポール 273 ファイナル エディション(MT) | ルノー・スポール 273 パックスポール(MT) | ルノー・スポール 273トロフィー2(MT) | ルノー・スポール トロフィー(MT) | ルノー・スポール 273トロフィーS(左ハンドル)(MT) | ルノー・スポール カップS(MT) | ルノー・スポール トロフィーS(MT) | ルノー・スポール トロフィーR(左ハンドル)(MT) | |
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価格 | 新車価格(税込) | 399.0万円 | 419.0万円 | 422.0万円 | 426.0万円 | 456.0万円 | 456.0万円 | 477.0万円 | 499.0万円 |
基本情報 | 発売年月 | 2017年4月 | 2017年4月 | 2016年7月 | 2015年1月 | 2016年10月 | 2015年10月 | 2015年1月 | 2015年1月 |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | |
車両形式 | ABA-DZF4R | ABA-DZF4R | ABA-DZF4R1 | ABA-DZF4R | ABA-DZF4R | ABA-DZF4R1 | ABA-DZF4R | ABA-DZF4R | |
トランスミッション | 6MT | 6MT | 6MT | 6MT | 6MT | 6MT | 6MT | 6MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 左 | 右 | 右 | 左 | |
寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4320×1850×1435mm | 4320×1850×1435mm | 4320×1850×1435mm | 4320×1850×1435mm | 4320×1850×1435mm | 4320×1850×1435mm | 4320×1850×1435mm | 4320×1850×1435mm |
車両重量 | 1420kg | - | 1400kg | 1400kg | 1420kg | 1400kg | 1400kg | 1310kg | |
乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 2名 | |
タイヤ(前輪) | 235/40ZR18 | 235/40ZR18 | 235/40R18 | 235/40ZR18 | 235/40ZR18 | 235/35R19 | 235/35R19 | 235/35R19 | |
タイヤ(後輪) | 235/40ZR18 | 235/40ZR18 | 235/40R18 | 235/40ZR18 | 235/40ZR18 | 235/35R19 | 235/35R19 | 235/35R19 | |
エンジン | 過給器 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ |
総排気量 | 1998cc | 1998cc | 1998cc | 1998cc | 1998cc | 1998cc | 1998cc | 1998cc | |
使用燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
燃料タンク容量 | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | |
性能 | 燃費(10.15モード) | - | - | - | - | - | - | - | - |
燃費(JC08モード) | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃費(WLTCモード) | - | - | - | - | - | - | - | - | |
最高出力(ps(kw)/rpm) | 273(201)/5500 | 273(201)/5500 | 273(201)/5500 | 273(201)/5500 | 273(201)/5500 | 273(201)/5500 | 273(201)/5500 | 273(201)/5500 | |
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) | 36.7(360)/3000 | 36.7(360)/3000 | 36.7(360)/5000 | 36.7(360)/5000 | 36.7(360)/3000 | 36.7(360)/5000 | 36.7(360)/5000 | 36.7(360)/5000 | |
最小回転半径 | - | - | - | - | - | - | - | - |
平均価格 | 195.4万円 |
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平均走行距離 | 37,732km |
平均値を表示しています
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