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ルノー メガーヌスポーツツアラー 2019年10月〜モデル 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

4.6 (レビュー件数 11件)

アクセス数
ランキング
631
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4635×1815×1450mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1618cc

概要 メガーヌスポーツツアラー

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

4輪操舵で高い走行性能を誇るスポーティワゴン

ルノーのCセグメントワゴン。後席使用時のラゲージ容量は580Lと十分な容量を確保。さらに6:4の分割可倒式リアシートを倒してフルフラットの状態にすると、1695Lまで容量が拡大する。後席ニースペースもセグメントトップレベルの216mmが実現された。前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中での取り回し性も高められている。エンジンは最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボを採用。組み合わされるミッションは7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された(2017.11)

グレード一覧 2グレード メガーヌスポーツツアラー 2019年10月一部改良

グレード名 GT(AT)
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新車価格(税込) 366.6万円
発売年月 2019年10月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-KBM5M
トランスミッション フロア7AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4635×1815×1450mm
車両重量 1480kg
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) 225/40R18
タイヤ(後輪) 225/40R18
過給器 ターボ
総排気量 1618cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 47L
燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
205(151)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
28.6(280)/2400
最小回転半径 5.2m
グレード名 アニヴェルセル(AT)
比較表に追加
新車価格(税込) 318.7万円
発売年月 2019年10月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-KBH5F
トランスミッション フロア7AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4635×1815×1460mm
車両重量 1410kg
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) 225/40R18
タイヤ(後輪) 225/40R18
過給器 ターボ
総排気量 1197cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 47L
燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) 14.5km/L
燃費(WLTCモード) -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
132(97)/5500
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
20.9(205)/2000
最小回転半径 5.7m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧 メガーヌスポーツツアラー 2019年10月一部改良

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    消費税の変更により価格を修正

    新車価格 318.7 万円 366.6 万円

  • 2018年4月〜モデル

    2018年4月〜

    車両価格を改定

  • 2017年11月〜モデル

    2017年11月〜

    4輪操舵で高い走行性能を誇るスポーティワゴン

レビュー 総合平均評価 4.6点(11件) メガーヌスポーツツアラー

  • 納車から5000km走って

    評価:

    5.0

    pin1101 さん 2020.8.8

    グレード: スポーツツアラー GT_RHD(EDC_1.6) 2017年式 乗車形式: マイカー

    実際に入手した車両価格を考慮すると、同等の国産車と比較してもコストパフォーマンス、特に走行性能のパフォーマンスが高いと感じています。 輸入車は、パフォーマンスは高くてもそれなりにコストもかかるという事を良い意味で裏切ってくれています。 今後、メンテナンスでどの程度コストがかかるかわかりませんが、長く乗り込んでみたいと思っています。

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  • EDC最高

    評価:

    5.0

    CB26 さん 2020.5.10

    グレード: スポーツツアラー GT_RHD(EDC_1.6) 2017年式 乗車形式: マイカー

    面白く良い車です。値段も外車の他の車と比べてお手頃で手が届く範囲であること。 また運転していて楽しいです。

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  • フランス車の楽しさが分かりました。

    評価:

    5.0

    まつくいむし さん 2020.4.23

    グレード: 不明 2018年式 乗車形式: マイカー

    高速・山道共に乗っていて楽しい車です。ルノースポーツ最高です。 メーカーが力を入れて作ったのが分かります。 各部のフリクションが一昔二昔前の車とは相当低減されていて、車の進化を感じさせてくれますね。(笑) 4コントロールの効果は大きく、違和感ないスムーズな動きをするので、運転が上手くなった様な錯覚がします。 購入前にGOLF7にも試乗しましたが特に感じるところは無かったです。(GOLF乗りの人スミマセン)ドイツ人よりフランス人の感性に近いのかな。(笑) 今までフランス車には興味はあったものの、壊れるなどとといった風評で、自身が乗るとは思っていませんでしたが、ハマってしまいましたね(笑) メガーヌが来てからは時間が有る度にイタフラ車のサイトをチェックしています。

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ルノー メガーヌスポーツツアラー
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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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