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ルノー メガーヌクーペ

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総合平均評価

4.3 (レビュー件数 10件)

アクセス数
ランキング
1443
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3930×1720×1370mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 1998cc

グレード一覧

1グレード

メガーヌクーペ 1998年11月一部改良

グレード名 16V(左ハンドル)(MT)
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新車価格(税込) 279.0万円(税抜)
発売年月 1998年11月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 E-AF7RD2
トランスミッション フロア5MT
ハンドル
全長×全幅×全高 3930×1720×1370mm
車両重量 1140kg
乗車定員 4名
タイヤ(前輪) 195/50VR16
タイヤ(後輪) 195/50VR16
過給器 なし
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 58L
燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
150(-)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
18.5(-)/4500
最小回転半径 -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧

メガーヌクーペ

レビュー

総合平均評価

4.3点(10件)

メガーヌクーペ

  • 国内限定30台!ルノー メガーヌ R.S. トロフィー(▼試乗編)

    評価:

    5.0

    永遠のMT乗り さん 2019.12.18

    グレード: R.S. トロフィー 2009年式 乗車形式: 試乗

    ニュルを早く駆け抜けるための2L FF。 その存在感がマジマジと体験できました(^o^)

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  • 国内限定30台!ルノー メガーヌ R.S. トロフィー(▼紹介編)

    評価:

    5.0

    永遠のMT乗り さん 2019.12.16

    グレード: r.s.トロフィー 2009年式 乗車形式: 試乗

    今時の2L FFターボがどれ位すごいのかが分かります(^o^)

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  • リアルスポーツ 中古ですが『縁』がありまして2年乗りました。 なんだこりゃあ? めがね? フランスのおもちゃ? と言う第一印象はステアリングを握ると見

    評価:

    5.0

    - 2012.3.19

    グレード: 16V(AT) 1998年式 乗車形式: マイカー

    リアルスポーツ 中古ですが『縁』がありまして2年乗りました。 なんだこりゃあ? めがね? フランスのおもちゃ? と言う第一印象はステアリングを握ると見事に打ち消されました。と言うか吹っ飛びます。 リアルスポーツ。まるでゴーカートのようなハンドリングとは褒めすぎではありません…こんなシャーシーが何故売れない? それは国内に500台位しか入って無い、正規ディーラーが曖昧と言う不幸を背負った不運な車… しかし、この車のトータルバランスはかなりの高次元です。 パワーは無い…確かに国産2.4Lsuvと互角の加速。しかし、最高速度は ふうえkm/hと前方投面積が功を奏しメルセデスAMGを軽々と追廻します。 猫足とは良く言った物でどんな速度域でもしっかりとロードホールド。たとえるなら ぬゆわkm/hで楽々片手で運転出来ます。(タバコを吸いました。)サスペンションのセッティングは ぬおわkm/hでそれ以上だと若干スピードに対する勇気だけが必要なだけで車両は『まだまだ楽勝ですご主人様』と語りかけてくる… このハンドリングとサスの懐の深さ…なんなんでしょう? パワーのメルセデス(AMG)と違い『ライトウェイトスポーツ』とでも言うのでしょうか? ルノーの底力、フランス人の考えるスポーツカーとはこういうものだぞと教わる車です。 コストパフォーマンスの非常に高い車両です。 自称走り屋の方に特に自信を持っておすすめします。

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メガーヌクーペ

ルノー メガーヌクーペ
平均価格 98.0万円
平均走行距離 36,000km

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