自動車の事で質問します。今年、ルノールーテシアを購入しました。先月に冬タイヤに交換しましたが、走行したらハンドルがほんのわずかですが中心から曲がってしまいます。ちなみに夏タイヤには

Question

純正ホイールを履いています。冬タイヤには社外ホイールを履いています。量販店で購入しました。店員さんがきちんとマッチングリストを見て購入したので、問題ないと思ってましたが、原因がわかりません。ちなみにハブリングは樹脂製の物を使っています。ホイールバランスが悪いのか、ハブリングが悪いのか同じような経験のある方いませんか？ちなみに社外ホイールはスポーツテクニックと言うメーカーです。

Answer 1

本来はホイールやタイヤを交換してもステアリングセンターは狂わないのですが、組み合わせによって、前後バランスが変わりサイドスリップ(横滑り量)が変化する場合があります。以下のようなケースですね。

■ 元々アライメントが狂っていた

たまたまステアリングセンターが合っていたのでアライメントの狂いに気づいていなかった。タイヤを交換したことで、４輪のグリップバランスが変わり、ステアリングセンターも変わってしまった。

■ インセットの違い

純正ホイールのインセットと、社外ホイールのインセットが大きく異なっていると、アライメントに影響を与えます。
インセットを小さくするとホイール全体が外側にツラ出しされますが、それにより、サスはテコの原理によって剛性が弱くなります。実際にワダチにステアリングがとられやすくなったり、トルクステアが強くなったり、トーインが少し弱くなるなどの影響が出る場合があります。こうなるとステアリングセンターが簡単に狂うことは想像しやすいと思います。

■ ブッシュのヘタり

片側のブッシュがヘタっていたりすると顕著ですね。弱っているブッシュ類のせいで必要以上にサスアームを動いたりすると、タイヤ交換でグリップが変わっただけで左右の力関係が変わりステアリングセンターも狂います。

■ 輸入車右ハンドルの持病

これもあります。元々左ハンドルだった車両を右ハンドルにした際、エンジンまで向きを変えることはしません。なので４輪のウェイトを測ると右前輪のみ荷重が大きいことがあります。純正ホイールでは、それでバランスするアライメントを組みますが、デリケートなバランスなので、少しでもスペックの違うホイールを履くと、アライメントの調整が必要になるという状態。

色々なケースがありますので、まずはタイヤが新しいうちにアライメントを診てもらった方がいいですね。元の夏タイヤが偏摩耗していなければいいのですが！

質問者からのお礼コメント

詳しいご説明ありがとうございます。ホイールのインセットは調べてません。ありがとうございます。

Answer 2

目視による確認はしましたか？

・左右のホイールにインチの差はないか
・左右のタイヤは同じものか
・片方のタイヤの溝が極端に変化していないか
・サスペンスに異常はないか
・ダンパーに異常はないか
・座席は水平か
・etc...

この辺は御自分でも確認できる範囲です
もし確認済みでなければ
お怪我のないよう御確認下さい

そして自動車というものは
基本的に片方に曲がるように設計されています
質問者様のハンドルが
どちらに曲がるか分かりかねますので
日本車に例えますと日本は左側通行、
なのでハンドルは自然に
左側に曲がる仕組みになっています

理由は居眠り運転や急な気絶等に対応し
ハンドルが意図的に切れなくなることを
想定するため
対向車線に出ないよう設計されています

しかし、事故等が起きれば
質問者様のお怪我や命にも関わりますので
専門家に調べていただくことをお勧めします。