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ルノー ラグナ グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4580×1790×1435mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 2946cc

外装・内装

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ラグナ 2003年1月フルモデルチェンジ

歴代モデル一覧 ラグナ

レビュー ラグナ

平均総合評価 3.8点(16件)
走行性能
0.0
乗り心地
0.0
燃費
0.0
デザイン
0.0
積載性
0.0
価格
0.0
  • 評価が高いレビュー

    あっさり味のバネXantiaみたいな隠れキャラ

    2017.7.11

    shakuji shakujiさん

    グレード:5ドア_V6_RHD(AT_3.0) 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    結構いいハンドリング。快音とまで行かないけど心地よいV6. 安心なアイシンAWの5AT. 広めの室内。フランス共和国の特産物である5ドアノッチバック。これが最後の世代なんじゃない? という、一昔前のフランス車についていたカーオーディオカバー。 そしてなんといっても、胴長短足猫背というフランス車好きのツボを直撃する、スリークで、地味だけど、毎日みても見飽きないデザイン。国内販売台数300台という、FBM会場ですら私含めて2台しかいなかった希少さ。
    不満な点
    雑とは言わないけど、ニトリの量産家具のようなベーシックな質のインテリア。つまり、20世紀のルノーの雰囲気がまだ微妙に残ってます。 ラテン車の常で、しだいに室内のプラ部品が少しベトベトしてくる。時おり焦げくさい。
    乗り心地
    もちろんシトロエンのハイドロとは比べるべくもありませんが、そこそこ安楽なフラットライド。中高速で心地よいです。BMW 3erみたいなバネによる官能性とかまでは、ありません。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    総じてよい車なのだが、とにかく維持するのにお金がかかりすぎる。つまらないマイナートラブルが多すぎる。ルノーの車は保証期間が過ぎるとどんどん壊れていく。

    2011.8.27

    m01198f m01198fさん

    グレード:ワゴン_2.0_RHD(AT_2.0) 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    とにかくあまり輸入されなかったことによる希少性と乗り心地、走行性能。
    不満な点
    よく壊れた。ウィンドウレギュレーターなど4箇所全部壊れて2順目がまわってきて怖くなった。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • あっさり味のバネXantiaみたいな隠れキャラ

    2017.7.11

    shakuji shakujiさん

    グレード:5ドア_V6_RHD(AT_3.0) 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    結構いいハンドリング。快音とまで行かないけど心地よいV6. 安心なアイシンAWの5AT. 広めの室内。フランス共和国の特産物である5ドアノッチバック。これが最後の世代なんじゃない? という、一昔前のフランス車についていたカーオーディオカバー。 そしてなんといっても、胴長短足猫背というフランス車好きのツボを直撃する、スリークで、地味だけど、毎日みても見飽きないデザイン。国内販売台数300台という、FBM会場ですら私含めて2台しかいなかった希少さ。
    不満な点
    雑とは言わないけど、ニトリの量産家具のようなベーシックな質のインテリア。つまり、20世紀のルノーの雰囲気がまだ微妙に残ってます。 ラテン車の常で、しだいに室内のプラ部品が少しベトベトしてくる。時おり焦げくさい。
    乗り心地
    もちろんシトロエンのハイドロとは比べるべくもありませんが、そこそこ安楽なフラットライド。中高速で心地よいです。BMW 3erみたいなバネによる官能性とかまでは、ありません。

    続きを見る

  • 色々あるけど、豊かなクルマ 購入後7万キロ走行してみての感想です。 ラテン車に永く乗っていれば多くの人が遭遇するであろう故障等もいくらかはあったのも事

    2012.4.30

    ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ●カッチリ系とは異なる、芯のある柔らかさを持った足回りが、高速で突入したコーナー等で性能を発揮。 ●往年のフランス車党から言わせれば、味わいが薄れたと言われそうですが、それでも他のクルマに乗ってからこのクルマに乗る度に「ああ、フランスの車だなあ」と感じられる、ドイツ車では味わえない乗り心地。 このクルマに乗った複数の人物から、「このクルマ、酔わないね」と言わしめました。 ●やはり、シートが非常に良い。 ●ボディのカラーリング。自分のクルマはネイビー系ですが、欧州車のポップなカラーリングは思わず男性でも選びたくなる。そのあたり、日本車も頑張ってほしい! ●時速70km/h.前後での乗り心地が最高。街乗りは決して得意領域ではありませんが、上記の絶品シートと足回りの良さも相まって中高速域でのドライビングをいつまでもしていたい気分にさせてくれます。 ●フランス車全般から感じられる、誤解を恐れずに言わせてもらえば「たかがクルマ」という思想。故障は圧倒的に少なく安心して乗れるはずの国産車に不満があるとしたらこの部分かもしれません。 大袈裟かもしれませんが、「人生という作品」を描くときに必要な、良質な「真っ白なキャンバス」のようなクルマが少なすぎるように、自分には感じます。
    不満な点
    ●車庫入れの際など、後方の見通しにやや神経を使うかもしれません。 ●もともとがMT主流の国のクルマなので、国産車の感覚で運転すると変速機に違和感を感じるかもしれません。信頼性の高いアイシン製のAT、状況に応じてマニュアルモードを積極的に使うことをおすすめします。 ●自分のラグナに限って言えば、残念ですが、それなりに手のかかったクルマと言わざるを得ないでしょう。 (「窓落ち」は2度ほど経験させていただきました。費用がかさむので後部座席側は固定) ●タイミングベルト交換のメーカー推奨距離が国産車に比べて短い(タイベル&ウォーターポンプ交換、ディーラーで工賃込みで20万近くかかる)
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 中古車として面白い選択肢 5年落ちのルノー・ラグナⅡを購入したきっかけは、わが家のアストラが満13才となりエコカー補助金(25万円)の対象となったので

    2012.1.16

    ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・安全装備が充実している。ユーロNCAPで史上初めて5つ星評価を獲得。 ・快適装備が充実している。サンシェードが3箇所組み込まれている。 ・利用可能な電源が車内に4箇所もある(2ヶ所は前席で利用可能、1箇所は後席で利用可能、1箇所はトランク内で利用可能)。
    不満な点
    ・渋滞がある都心の道を中途半端なスピードで走るのは得意ではなさそう。 ・たびたび「触媒」アラームが点灯したが、ガソリンのブランドを選択するようになって改善した。 ・国内在庫の部品は少ないようなので、部品取り寄せには多少の時間が必要と覚悟すべき。 ・カードキーをどのように持ち歩くかという課題がある。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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