ルノー グランセニック 2007年10月〜モデルのカタログ情報ページ
ルノー グランセニック 2007年10月〜モデル
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新車価格
330.0万円
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中古車平均価格
53.9万円
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口コミ
4.0
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カタログ燃費
-km/L
ロングホイールベースで余裕の室内空間を実現
これまでもメガーヌをベースにしたミニバンとしてセニックが作られてきたが、現行メガーヌではセニックのほかにホイールベースを延長したミニバンのグランセニックが設定され、日本にはこのモデルだけが導入されている。7人乗りの3列シートレイアウトで2列目のシートは独立したシートが配置されている。3列目のシートは簡単な操作で床下に格納できる。エンジンは2Lの直4DOHCで、98kW/191N・mのパワー＆トルクを発生する。ルーフは標準のほかガラスルーフの設定もある。ユーロNCAPで5つ星の評価を受ける高い衝突安全性能を備える。(2005.9)
ルノー グランセニック 歴代モデル一覧
| グレード | 2.0 グラスルーフ（AT） | |
|---|---|---|
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| 税込価格 | 新車価格 | 330.0万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2007年10月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | ABA-JMF4 | |
| トランスミッション | 4AT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4495×1810×1635mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm | |
| ホイールベース | 2735mm | |
| 最低地上高 | - | |
| 車両重量 | 1610kg | |
| 乗車定員 | 7名 | |
| シート列数 | 3列 | |
| ドア数 | 5枚 | |
| グレード | 2.0 グラスルーフ（AT） | |
| エンジン | 種類 | 直列4気筒DOHC |
| エンジン形式 | F4 | |
| 過給器 | なし | |
| 総排気量 | 1998cc | |
| 使用燃料 | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 60L | |
| 性能 | 燃費 | - |
| 最高出力 | 133ps（98kw）/5500rpm | |
| 最大トルク | 19.5kg・m（191N・m）/3750rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 12.105263kg/ps | |
| 最小回転半径 | - | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 205/60R16 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ディスク式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | - | |
| グレード | |
|---|---|
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| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
ルノー グランセニック 口コミ
4.0-
ルノー グランセニック グレード：2.0 グラスルーフ（AT） 2007年式
投稿日：2010年4月30日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0ミニバンスタイルのスポーツカー。 私は以前、９２年式のキャブクーパーとタントに乗っていました。ミニは大変ハンドリングがダイレクトで、かつエンジンもよく廻り大変面白く、いい車でした。タントも軽とは思え... [ 続きを見る ] -
ルノー グランセニック グレード：- 2009年式
投稿日：2009年10月31日 投稿者：Schenefelder さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.5外装、内装も満足です。車内の広さも適度ですし、天井が高く快適です。家族で長距離ドライブが楽しい且つ、運転手にとってもこだわり感を持つことができる希少なミニバンではないでしょうか。 [ 続きを見る ] -
ルノー グランセニック グレード：2.0 グラスルーフ_RHD(AT_2.0) 2008年式
投稿日：2009年5月13日 投稿者：くあどり さん 乗車形式：- 総合評価： 3.5とにかくワクワクする車です。 運転だけではなくシートに座るたびに楽しくなります。 [ 続きを見る ] -
ルノー グランセニック グレード：2.0 グラスルーフ（AT） 2007年式
投稿日：2009年5月2日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0国産では味わえない 楽しく幸せな人生を送る為に働くフランス人が作ったミニバンですから、運転するお父さんも後席の家族も幸せになれるミニバンです。プジョーやシトロエンにもミニバンはありますが、もっともフ... [ 続きを見る ] -
ルノー グランセニック グレード：2.0 グラスルーフ_RHD(AT_2.0) 2006年式
投稿日：2009年1月24日 投稿者：sportscars さん 乗車形式：- 総合評価： 3.5全体的には不満な点より満足しているウェイトの方が高いですが、コンディションを維持していくのに気を遣う車です。 3万キロほどで車体のバイブレーションがひどくなり、エンジンマウントを交換する羽目になりま... [ 続きを見る ]
ルノー グランセニック みんなの質問
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解決済み 車のタイヤに詳しい方、教えてください。私は、ルノーのグランセニックに乗っています。近々タイヤの交換を考えて...
考えているのですが、何かオススメのタイヤはありますでしょうか？ミニバン用で、いま 検討しているのは、ミシュランエナジーセイバー205/60/16です。今現在は新車時のままのミシュランエナジーで、乗り心地もよく、ノイズも無いので気にいってるのですが、あまりタイヤに詳し...- 質問した人：webercabcooperさん
- 更新日時：2011-09-21 08:36 回答数：3 閲覧数：309
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解決済み 車のバッテリーについて質問です マニアックな車種ですが 宜しくお願いいたします。 ルノー グランセニック H18...
H18年式 ディーラー車 右ハンドル 上記のバッテリー交換をしたいと考えております お勧めのバッテリーを教えてください。- 質問した人：akiharu867712さん
- 更新日時：2011-07-26 07:56 回答数：2 閲覧数：202
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解決済み ヴェルファイアか、グランセニックかで迷っています。 同じ7人乗りの大型ミニバンなら、ヴェルファイア（トヨタ）...
ヴェルファイア（トヨタ）やエリシオンプレステージ（ホンダ）などの背高タイプか、グランセニック（ルノー）やマークＸジオ（トヨタ）など全高がやや低めで３列目が緊急用補助席タイプとなっていて、通常は４人でゆったり座るタイプのどちらが良いと思いますか？ ちなみに普段...- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2008-07-05 03:11 回答数：1 閲覧数：1129
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