現在通学用に自転車を購入することを考えています。地元のそこそこ大きな自転車屋さんで2台目星をつけています。その2台が ・5万円丁度のクロスバイク(ブレシジョンスポーツK)

Question

・5万円ちょっとの折りたたみ自転車(ルノー LIGHT 10)
です。上は単純に速度をだせそうだから。下は休日に輪行とかしたいなと考えて、です。そこで質問です。
・クロスバイクの分解輪行は右も左もわからない人には難しいですか？
・折りたたみ自転車はやはり速度の面でだいぶ厳しいですか？

ちなみに中の人は平坦な河川敷で19800円のギアもないママチャリに後ろかごをつけた重たい自転車で平均32km/hで走れます。現状通学も時速20km/h程度です。

Answer 1

クロスバイクなら、折り畳みより遙かに走行性能は上ですが、輪行上のデメリットは、大きく嵩張るため、車内持ち込みが大変なことと、分解と組み立てに時間がかかることです。分解については慣れだと思います。
また、折り畳みで速度を求めるなら、20インチや451サイズ以上で、クランクが50t以上、スプロケットのトップが11t以下でしょうが、それでもロードバイクやクロスバイクには勝てません。

Answer 2

「どちらか」で言えばプレスポですけど・・・
通学用でしょう？プレスポに替えて、ママチャリから何分、通学時間の短縮ができる？
スピードよりそこですよ。荷物はないの？

ママチャリなら「行ってきまーす」ですぐに乗り出せるけど、28cのクロスバイクじゃ乗る前に空気圧チェックは必須でしょう。小径でも一緒。
通学で使う毎日の距離にもよりますけど、ママチャリより断然通学時間が縮まるような距離を走るのなら、休日にチェーンのメンテも必要でしょう。

そういうデメリットは考えましたか？
何で、大手メーカーが通学用としてママチャリタイプのシティ車をそうしてるのか、という事を。

ちなみに、「重さにトップスピードは関係ない」のは学生さんなら物理で習ってるよね？加速は重量と馬力（仕事量）の勝負、速度は抵抗とトルク（出力）の勝負。
こう書かれて判らないのなら、物理の先生に質問してみましょう。

輪行は、もう少し自転車を学んでからかなぁ。
体力自慢は結構ですけど、輪行は脳筋じゃできません。聞きかじりのマイルールでされると、ルールを守って周囲に忖度しながら楽しんでる既存の輪行愛好家に一番迷惑が掛かりますから。
少なくとも、「気楽・気軽ではない」ですよ。

Answer 3

予算に余裕があるのであれば通学用に5万円程度のクロスバイクを使い、休みの日は2万円程度の折りたたみ自転車を使うという使い分けをしたほうが良いと思います。

クロスバイクは長距離の移動に向いているので「友人と一緒に自転車で遠くへ行く」というのに向いていますが、初心者だと輪行は難しいと思います。(輪行をする前に分解や組み立ての練習をしたほうがいい)
折りたたみ自転車は町乗りや家で邪魔にならない場所へ収納をするにはちょうどいいですが、長距離は不向きです…が…折り畳んで輪行袋に収納すればJRですぐに輪行が出来るので「意外と遠くで自分の折りたたみ自転車を使える」というのが便利です。

私はタイヤのサイズが20インチで6段変速の折りたたみ自転車を愛用していますが、個人旅行の時には折りたたみ自転車の輪行をして旅行先に持って行き、駅や宿泊先を起点にして観光地巡りをしたりしています。

Answer 4

>折りたたみ自転車はやはり速度の面でだいぶ厳しいですか？

本格的なミニヴェロならあまり遜色ないですが、それでも通学用には厳しいと思います。

>クロスバイクの分解輪行は右も左もわからない人には難しいですか？

難しくないですよ。かさばりますが今はyoutubeなどでコツも掴めますし。

ただクロスなどフラバーの自転車は乗車姿勢をほとんど変えられないデメリットがあります。高校生のころ乗っていた結構高価なクロスは、ハンドルにヒジ乗せもできる学チャリより疲れやすかったです。

エントリーロードは数倍高い競技用と比べても、実用上そんなに差がないのでコスパ良いです。ドロハンは姿勢を自由に変えられるから疲れにくくて、ちょっとコンビニ行くだけでもロードとクロスがあったら普通はロードに乗ると思います。3年間の疲労が数万円の差額で解消できるうえ、どこまでも快適に走れますよ。とくに健脚の質問者さんにはロードが相応しいと感じました。

RL3 DROP
https://www.bscycle.co.jp/anchor/bikes/rl3_drop/

FRCC43
https://cycle.panasonic.com/products/pos/custom_order/frcc43/

Answer 5

ママチャリで平均32km/hで走れる人なら、40km/h超のスピードで走っている可能性もある訳で、クロスバイクでしっかりしたもので走らないと怖い感じがする。

それぞれ良さがあるので両方持っていて、折り畳みはDAHONのVISCに乗っているけど、スピードはそこそこでるけど、安定性はクロスバイクにはかなわないと思う。

クロスバイクの分解輪行はタイヤがクイックリリースになっていれば、直ぐに慣れます。

Answer 6

そのクロスバイクを輪行するには工具が必要です。ホイールがナット留めになっているためです。クイックリリースに変更してすればこの点は解消します。分解は慣れれば数分でできます。
ルノーライト10はフロントに52tがついているのでそこそこスピードが出ます。折りたたみ、収納は圧倒的に楽です。輪行メインなら間違いなくこちらをお勧めします。

Answer 7

クロスバイクの輪行は少し練習すればできると思うけど、ストレートハンドルが出っ張って邪魔。
折り畳み自転車全部が速度を出すのに厳しいわけではないが、ルノー LIGHT 10はリアコグに小さいギアがないのでちょっと厳しい。
と言ったところでしょうか。

どっちかと言えばブレシジョンスポーツKのほうがお勧めかな。輪行時はスキュアーをクイックに交換しましょう。スタンドも邪魔ですね（たぶんうまく輪行袋に収まらない）。

Answer 8

ちゃんとしたクロスバイクなら輪行は可能です

ただ荷台やスタンドを付けるとソコの分解に時間を取られるのでおすすめしません

折り畳みは持って移動する用途
10万は最低価格

場所を取りたく無い場合に折り畳み保管時の大きさを小さくする用途
数万円以上

とりあえず折り畳みが出来ますと宣伝のため、差別化のための用途
2万くらい

クロスバイクの走行性能に近い折り畳みはクロスバイクの2〜3倍の価格だと思うと良いです
選ぶ時の参考にしてください

Answer 9

クロスバイクでも、輪行は可能です。You Tubeなどの動画で、できそうか見られてはどうでしょうか！？折りたたみバイクでも、輪行バッグに収納する必要はあると思います。