ルノー キャプチャー 「納車半年経過して」のユーザーレビュー

納車半年経過して

2026.1.12

総評

この新型は未だに街中で見かけませんが、「人とは被りたくないけど良い車が欲しい」って人には激しくおすすめです。

満足している点

まずはボディサイズ。コンパクトカーよりは大きいですが、居住地界隈や出先での駐車にストレスを感じなくなりました。どうしても引き合いに出してしまいますが、このキャプチャーの前はレンジローバーイヴォークだったこともあり、横幅で左右の車にご迷惑おかけしていた感をすごく感じていたので・・・（全長は短くて良かったんですが）

次は実燃費。ハイオクですが２０km /Lは走ってくれ、効率の良さを感じさせてくれます。

そしてなんと言っても走行性能。長年所有しているマツダ車とフィーリングは違いますが、ダルなところがなく、量産Bセグの域を超えて、すごくいい感じです。一挙手一投足が挙動に反映され、ステアやブレーキ、アクセルの戻り側の反応もリニアなのでマツダ風にいうとGのつながりも良好です（ただし運転者による）

また、車速が高まるにつれフラット感が高まり、目線がぶれなくなる点もすごく好きな感じです。

あと、19インチに標準装着のeプライマシー2のウェットグリップが予想外に良好で、すごく安心感がります。

不満な点

デザイン的には大変気に入ってますが、19インチホイールはいささかやりすぎでは、と思うシーンもたまにあります。具体的には、荒れた路面では〜50キロくらいの範囲ではゴツゴツ感と揺すられ感が激し目です（同時所有しているCX-5比）もっと速度出せば、「あれ？」と思うくらい落ち着いていくんですが。

デザイン

5

デザインを語れるほど経験も知識もありませんが、これは好きなヤツです。

走行性能

5

モーターのアシストが効くため、高速道路での追い越しでもペダル操作なりに加速Gを感じられます。

乗り心地

3

有り体に申し上げると、市街地等の低中速領域はもっと乗り心地が良い車はたくさんあります。

積載性

4

夫婦で２泊３日の旅行を数回しましたが、全く不足なく、お土産も沢山載りました。サイズ的にCX-5より狭いのは明白ですが、実用上困ったことは1度もありません。

燃費

5

しっかり加速するのに良好な燃費です。
エンジンがかかると10km /Lほどの瞬間燃費になっているようですが、EV走行も多く、高速道路では時速120km近くでもモーターのみで巡航することも確認しました。

価格

4

オプション込みで乗り出し500万以上でした。日本ではあまり売れていないようですが、グローバルではそれなりに売れている車種ですので、作りはしっかりしており、納得できる価格でした。

故障経験

現時点、納車半年、距離も6000キロちょいですのでまったくありません。