ルノー キャプチャー 「普段使いの最適解」のユーザーレビュー

普段使いの最適解

2025.1.17

総評

カングー修理の代車（型式は推定）
Newビートルから乗り換えるなら、キャプチャーがいいかも・・・と思うが、雪道は4WDが欲しい気も。
ビートルやカングーがFFで走破性にやや難があるのは許せるが、SUVで雪道が弱いというのが、どうにも・・・・SUVを買うなら、スバルからチョイスしたいような気もする（CHRでもいいのかもしれないが）。
FFでも走れるとは言え、ダメな時はダメなのがFF。実際、軟弱化した深い雪道だと、最低地上高が高い分、走破性はビートルよりマシだが、MTのカングーに比べると、もどかしい面がある。

満足している点

視点が高く、小ぶり。
感応式ワイパー、カングーより賢い。雪でも反応する（カングーは雪に反応せず）。また、ワイパーがちゃんと立つ。

不満な点

FFはやっぱり雪道に弱い・・・
ちょっとした凸で発進困難になったりする（バックして再発進などで対応）。
上り坂などでの発進時、若干、後ろに下がるのが、ちょっと怖い。
ビートルの６速トルコン？ATに慣れていると、クリープがないEDCはちょっと不便な気も。

デザイン

4

概ね満足できるデザインだが、後姿はアルカナのほうが良さげ？

走行性能

5

カングーと同じく、ECOモードは切るのが良さげ。

乗り心地

5

以前、試乗したときに比べ、凹凸の突き上げ感が大きかったような。その他は問題ないと思われる。

積載性

4

カングーとは比較にならないが、そこそこ荷室は広い（底板を外せば）

燃費

3

カングーより良さげ？
D=328km
V=26.86L
12.2ｋｍ/L（高速60％、街乗り40％）

価格

-

代車なので無評価

故障経験