ルノー キャプチャー 「外観と装備は先進的、価格は良心的」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

まるも 亜希子
まるも 亜希子(著者の記事一覧
自動車ジャーナリスト
評価

4

デザイン
4
走行性能
5
乗り心地
5
積載性
5
燃費
5
価格
5

外観と装備は先進的、価格は良心的

2025.6.26

年式
2025年6月〜モデル
総評
万人受けから脱却し、個性を強調したデザインになったキャプチャー。輸入車唯一のフルハイブリッド「E-TECH」に加えて、新たにマイルドハイブリッドが登場して電動化モデルビギナーにもトライしやすいコンパクトSUVとなっています。個人的にはインテリアのさりげないオシャレ感がとってもよくて、ブルーのステッチ入りシートベルトなど、ほかにはないフレンチシックが感じられます。トップグレードでも500万円を切るなんて、今どきかなり良心的な価格にも惹かれます。
満足している点
室内の快適装備と便利機能が充実しています。エスプリアルピーヌにはシートヒーターだけでなくステアリングヒーターもあり、後席用のエアコン吹き出し口やUSBがあるのもありがたいところ。また全車、前後に16cmものロングスライドができる後席となっており、外から見た印象よりもずっとゆとりのある後席スペースを確保しています。
不満な点
トップグレードのみとなるフルハイブリッドモデルは、ボディカラーの選択肢が少なく、マイルドハイブリッドも全体的に明るい色合いのカラーがなくなってしまったのは残念。インテリアカラーもブラックのみとなっています。また、4WDが選べないのも惜しいところ。キャラクターとして都市型SUVであることは間違いないのですが、せっかくラゲッジ容量が大きいのでアウトドアレジャーやウインタースポーツへ出かけたいと思うと、やはり雪などに備えて4WDの安心感が欲しいという人もいると思います。
デザイン

4

いい意味で、好き嫌いが分かれるデザインに変身したと思います。個人的には従来のちょっと愛嬌のあるフロントマスクが好みでしたが、新しいフロントマスクの方が精悍で上質感もアップしており、ちょっとドイツ車に近いような重厚感がプラスされていると感じます。ただ、多面的なブロック模様のグリルの中央に、新しいロザンジュ(ルノーのエンブレム)が置かれ、バンパー上部まで広がるブロック模様はとても凝っており、光を浴びるとまるでロザンジュから光の波がキラキラと流れていくような視覚効果がステキ。デイタイムライト&フォグライトの部分は、よく見ると左右でロザンジュをモチーフにしているといった遊び心も注がれています。
走行性能

5

マイルドハイブリッドは、1.3Lの直列4気筒ターボエンジンとBSG(補助モーター)、12Vリチウムイオンバッテリーで構成されており、MTの発進にも似たリアルな加速から、すぐにパワーが引き出されてくる感覚です。エンジンのダイレクト感がしっかり残っているので、あまりモーターアシストの存在を意識せずにドライブできるはず。対してフルハイブリッド「E-TECH」は、1.6Lの直列4気筒自然吸気エンジンに、メインとなるE-モーターとHSG(ハイボルテージスターター&ジェネレーター)を組み合わせ、電子制御ドッグクラッチマルチモードATで、それらのモーターをつなぐルノー独自のハイブリッドシステム。軽やかさと重厚感のバランスがよく、ここぞというところでは力強い加速も一瞬で引き出すことができます。
乗り心地

5

エスプリアルピーヌに19インチタイヤ、テクノに18インチタイヤを採用しており、さすがに19インチは乗り心地には不利ではと思ったのですが、これがなかなか。路面のゴツゴツをよく抑えており、硬さをしっかり感の方に活かしている印象です。継ぎ目やギャップをドシンと乗り越えても、すぐに収束するので後に響かず、後席でも快適でした。
積載性

5

5人乗車時でマイルドハイブリッドは536Lという大容量。フルハイブリッドはバッテリーが積まれる分だけ少しフロアが高くなり、容量は440Lとなりますが、どちらも人と荷物に合わせてフレキシブルにスペースを振り分けられます。後席が6:4分割で倒せて、最後端にして倒すとフラットで広大なラゲッジになり、フロアボードが二段階の高さにできるのも便利。ただ後席を最前端の状態で倒すと隙間ができてしまうのはご愛嬌でしょう。
燃費

5

今回の試乗では山道をメインとしていたので燃費計測はしませんでしたが、従来のフルハイブリッドでは市街地:高速=3:7程度で2時間ほど走って、WLTCモード燃費の23.3km/Lと同等の実用燃費を記録しましたので、低燃費が期待できると思います。マイルドハイブリッドは17.4km/Lですが、エンジンに負荷の大きいところでモーターアシストが入るので、踏みすぎないようにすればエコドライブしやすいと思います。
価格

5

マイルドハイブリッドのテクノが389万円、トップグレードでフルハイブリッドのエスプリアルピーヌが454万9000円という、今どき信じられないくらいのお値打ち価格。10.4インチのディスプレイオーディオも全車標準装備という、充実の内容です。
まるも 亜希子
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
映画声優、自動車雑誌編集者を経て独立。雑誌、ラジオ、TV、トークショーなどメディア出演のほか、モータースポーツ参戦や安全運転インストラクターなども務める。2006年より日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員日本自動車ジャーナリスト協会会員。YouTube「クルマ業界女子部チャンネル」、「おっさん on boad」にも出演中。
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