ルノーのルーテシアか、キャプチャーの中古車を購入検討しています。 車屋さんや、周囲は万一、故障した場合や、部品交換とかかなりの金額になるからやめとけと言われています。

Question

そんなに壊れやすいのでしょうか？

10年落ちとかまでいかなくても、5年落ちくらい、走行距離は5、6万kmくらいでもいいと考えています。

同僚は古い外車を乗っていて、
メンテしていたら30万km平気ですよ、と言っているのですが。

Answer 1

ルーテシア2013年式ですが、この前8万キロぐらいの時にDCTのコントロールユニットが路上で故障し不動状態になりました。レッカーが来るまで恐怖でした、
修理費用は25万ぐらい、日本の酷暑にやられた様です。
車両保険も電子部品は滝商会との事で実費。
ワーニングが出たら面倒がらずにディーラーで見てもらえば良かったと思います。
こんな経験をしても
、まだ故障しても乗り続けます。気に入ってるので。

Answer 2

壊れる場合もあれば壊れない場合もあります。
ですが、壊れる覚悟をもって購入する必要がある車です。
この手の中古車は車両価格が安いので、ミッション等の比較的大きなトラブルを解決しても軽ワゴンの新車を購入するよりは費用は掛かりません。
問題は下手をすると右折待ちの交差点のド真ん中でエンジンが止まってしまったり、故障の度に国産車より頻繁に整備工場に入庫させる必要がある事です。
それが苦にならなければ素晴らしいフレンチ車ライフが待っています。
是非。

Answer 3

ルーテシアRSシャシーカップに乗ってました。
２０１４年新車で買い、８年乗りました。
大きなトラブルはありませんでした。
私の車がたまたま丈夫な個体だった可能性はあります。

バッテリーが高かったような…消耗品なので、故障ではない。
車によっては、エアコンが壊れたとかで大きな出費になったって話もあります。

壊れたら困るなら、トヨタ車をオススメします。
修理代が高いのは困る場合、新車で買って保証期間内だけ乗る。認定中古車（ルノーの認定中古車ってあるのかな？）を買い保証期間内だけ乗る。

そんな感じです。

Answer 4

走行に関係ないしょうもないとこが壊れる

治してまで乗り続けたいかどうか気持ちの問題。

Answer 5

世界中のルノーに乗ってる人はそういう心配をしながら乗っていると思う？欧州で随分売れているそうだけど。
日本だと正規販売店で部品を買うと高いし工賃も高く設定されているもんだ。しかし、僕はルノーは買ったこと無いけど、日本車のほうがよっぽど早く壊れたりしているのをたくさん見掛けるよ。ちなみにどっちも基本部分は日産のノートと同じだったはずだ。

Answer 6

大体日本では一般的に10年か10万キロ程度でほとんど廃車になってますね。
修理さえすれば乗り続けられますが、価値の無い車にお金をかけるのはバカらしいと思う人がほとんどなので少し壊れたらスクラップ行きです。