フィアットやプジョー/シトロエン、ルノー車の走行モード切り替えによる悪路性能について（グリップコントロール、エクステンデッドグリップ）

Question

識者の方、対象車両をお持ちの方、何卒宜しくお願い致します。
悪路モードとしてプジョー/シトロエンの一部の車両、ルノー・キャプチャーの限定車に装備されているグリップコントロール/エクステンデッドグリップですが実際に非装備車と比較して（特に雪道性能）違うものでしょうか？

なお、素直に４WDにしなさいのご意見は欲しい車両がないので勘弁して下さい。


＃ドブロ
＃カングー
＃C5エアクロス
＃キャプチャー
＃札幌
＃雪道走行

Answer 1

プジョー3008に乗っていましたが、グリップコントロールはかなり優秀でした。雪深い地域に住んでいる方は4WDをお勧めしますが雪があまり降らない都心部に住んでいるのであれば、十分だと思っております。
実際、雪道で走りましたが、全然心配することは無かったです。
下り坂も制御されますのでかなり優秀なクルマだと感じてます。

質問者からのお礼コメント

皆さん有難うございました。
他のお二人のコメントも非常に参考になりましたが、ふらるさんのレビューが一番イメージを付けやすかったためBAとさせて頂きます。

Answer 2

2速でスタート発進するモードです。
アクセルワークが簡単になりますが、当方、雪国ですが、あまり使わなくても大丈夫です。

Answer 3

非装備車と較べればやはり優位性はあります。それなりのコントロール（発進）をESPがしてくれますが、所詮はFFです。気休め程度の機能だと思っていただいたほうがいいと思います。