ルノー アルカナ 「経済的でレジャーも普段使いも最適なクルマ」のユーザーレビュー

経済的でレジャーも普段使いも最適なクルマ

2025.8.20

総評

燃費性能文句無し、スタイリングは個性的、ユーティリティも抜群で、普段使いもビジネスもレジャーにも打って付けのクルマです

満足している点

大人4人の乗車なら、長距離ドライブでも充分な快適性は保たれたクーペと言える

120km/h辺りの高速走行向けに振ったフルハイブリッドは日本車のコンセプトと異なるが、自分の走行モードにマッチして、非常に低燃費でエコランが可能

柔らか過ぎず硬過ぎない足回りのセッティングと直進安定性は、快適ドライブで運転の楽しさを与えてくれるクルマです

クーペと言えど地上高の高いスタイリングは、とってもアウトドアテイストで他に類を見ない独創的な外観が気に入ってます
ともすれば、ルーフラックなども似合ってしまうSUV的な味を持ち合わせている

特にアウトドアや釣りを趣味とする自分にとって、ちょっとしたグラベルロードもこなしてしまう使い勝手の良いクルマ

不満な点

ドライビングモードでエコモードにホールド出来ない

エンジン始動したままの駐停車で、シートベルトを外してしまうと数分でエンジン停止する構造

リアウインドーの視野が狭い(クーペなので仕方がない)

デザイン

5

セダンとクーペとSUVを融合したクロスオーバーな特徴的なスタイリングが気に入りました
特に最低地上高200mmのリフトアップスタイルは唯一無二

走行性能

4

必要にして充分な加速感と直進安定性は秀逸です
コーナーでの切り直しも要さず、思い通りの軌道を描いてコーナリングします

乗り心地

5

俗に言うおフランスな乗り心地とは一線を画し、若干硬めの足回りは路面をしっかり掴みながら、重心の高いクルマであるにも関わらず、ロールを抑えたスポーティーな乗り心地です
高級車のような上品な乗り心地ではなく、どちらかといえばスポーティー側に振ったセッティングとなっています
路面への追従性や道路の継ぎ目などのギャップも、足回りだけでしっかり吸収し、突き上げ感やゴツゴツ感は伝わらないため快適です

積載性

4

絶対的なラゲッジスペースはクーペなのでそれなりですが、ラゲッジルーム下面が二重構造になっていて、底板を落として使うことが出来、その場合にかなり深い荷室に変わります
結構高いキャビン室内と相まってユーティリティ抜群です

二人キャンプなどなら、充分な機材を積載出来ますし、更にはリアシートを倒せば広大なラゲッジルームに早変わり、キャンプや釣りなどの道具の多いレジャーにはピッタリです

燃費

5

絶えずエコドライブモードで走行すれば、日本のフルハイブリッドを凌ぐ燃費を叩き出すと思います
特徴的なのは、日本のハイブリッドのようにストップ&ゴー向きよりは、高速走行に振ったハイブリッドなので特に高速燃費は良くなります

残念なのは、ドライビングモードでエコドライブにホールド出来ない点です、始動時に必ずエコモードを選択しなければなりません
※これは新型では改良されたようです

価格

4

E-TECH発売当初の値段は、国産同等車と大差ないかむしろ装備面で充実しており割安感が有りましたが、マイナーチェンジを繰り返し随分高くなってしまったのは残根です

故障経験

中古車での購入でしたが今のところ無し