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ルノー 25 1990年1月〜モデルのカタログ情報ページ

ルノー 25 1990年1月〜モデル

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ルノー 25 歴代モデル一覧

ルノー 25 1990年1月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード GTX(左ハンドル)(AT) V6i(左ハンドル)(AT) バカラ(左ハンドル)(AT)
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税込価格 新車価格 396.0 (税抜)万円 495.0 (税抜)万円 560.0 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1990年1月 1990年1月 1990年1月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-B29B E-B29F E-B29F
トランスミッション 3AT 3AT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4720×1810×1370mm 4720×1810×1370mm 4720×1810×1370mm
室内長×室内幅×室内高 1950×1445×1140mm 1950×1445×1140mm 1950×1445×1140mm
ホイールベース 2720mm 2720mm 2720mm
最低地上高 135mm - 145mm
車両重量 1290kg 1360kg 1400kg
乗車定員 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚
グレード GTX(左ハンドル)(AT) V6i(左ハンドル)(AT) バカラ(左ハンドル)(AT)
エンジン 種類 直列4気筒SOHC V型6気筒SOHC V型6気筒SOHC
エンジン形式 J7T Z7V Z7W
過給器 なし なし なし
総排気量 2165cc 2663cc 2848cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 72L 72L 72L
性能 燃費 - - -
最高出力 110ps(-kw)/5000rpm 140ps(-kw)/5500rpm 150ps(-kw)/5400rpm
最大トルク 17.7kg・m(−N・m)/3500rpm 22.4kg・m(−N・m)/3000rpm 23.4kg・m(−N・m)/2500rpm
パワーウェイトレシオ 11.727273kg/ps 9.714286kg/ps 9.333333kg/ps
最小回転半径 5.8m - 6.0m
動力伝達・走行装置 タイヤ 195/60R15 195/60R15 195/60R15
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ストラット式 ストラット式 ストラット式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

ルノー 25 みんなの質問

  • 投票受付中 ゴーン氏逮捕の日産は、今後ルノーとは距離を置いて対等になるようにすべきではないでしょうか? 具体的にはルノー...

    ルノーからの株式の買戻しによる持ち株比率の軽減と、日産がルノーの株式を25%まで取得すること。その上でアライアンス維持。 あるいは日産がルノー株を買い増しせずにアライアンスの解消へと舵を切ること。 ルノーが日産による自社株買戻しを拒否するならば増資やTOBなどで対...
    • 質問した人:chyussyさん
    • 更新日時:2018-12-01 14:05
      回答数:2 閲覧数:38
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  • 投票受付中 カルロスゴーン氏の一連の事件から日産のルノーからの独立に大きく話が盛り上がっている様ですが大きい疑問が有り...

    有ります 日産の株式の43%ほどはルノーに握られ、ルノーと友好的と言われる機関投資家分と合わせると50%を超えていると言われています 実質的には完全子会社の状況で、取締役の過半数もルノーが握っているに等しいです 今後のルノーへの対抗策としてルノーへの増資(25...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-12-01 04:00
      回答数:2 閲覧数:50
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 日産とルノーの経営統合阻止について 日産がルノーとの統合阻止には、ルノー株を25%まで増やせば良いとニュースで...

    ニュースで言われますが、実際に可能なのでしょうか。 可能であれば、25%まで引き上げを 実行しない理由は何なのでしょうか?
    • 質問した人:kadobanozeki96さん
    • 更新日時:2018-11-25 21:31
      回答数:1 閲覧数:40
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  • 解決済み 日産とルノーの株の話をニュースでしていたのですが、 日産がルノー株を15%→25%に買い増しすればルノーからの日産...

    日産への口出しを出来なくできる。でも、そもそも買い増しする事自体にルノーの許 可がいる。 みたいな内容でした。それだとルノーは買い増し許可なんか出さないだろうし、日産は逃げ場がないと思うのですがどうなんでしょうか? ルノーの許可がなくても買い増し出来るようにな...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-11-23 20:38
      回答数:2 閲覧数:76
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 歴代のF1マシンの中で1番カッコイイのはどのマシンですか?デザイン重視で戦績、ドライバーは関係なしでお願いしま...

    願いします。 ちなみに個人的に2005年のルノーR25が1番好きです。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-10-11 04:15
      回答数:8 閲覧数:134
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