ポルシェ タイカン 「タイカンサイコー」のユーザーレビュー

タイカンサイコー

2026.1.27

総評

EVなんて全く興味なかったのですが、タイカンのエクステリアとインテリアに惚れて購入してしまいました。
他にCクラスワゴンがあるので、積載が必要な場合や遠出の際はこちらを使用しています。

満足している点

踏んだ瞬間フルパワー！
エクステリアもインテリアも文句なし！
音量は小さいですがモーターも聞こえ、子どものころによく見ていたナイトライダーを彷彿とさせる感じといったらわかりますでしょうかｗ

不満な点

音が物足りない。
スピーカーから音量を増大できるオプションがあるみたいですが、中古の場合にこれを付けようとすると30万くらいかかるみたいでやめました。

デザイン

5

まずエクステリアに惚れました。
正面から見たら伝統のポルシェのカエル顔ではありませんが、近未来のスーパーカーという感じで一目惚れしました。
横から見てもグランクーペのようにスタイリッシュです。
お尻もテールランプが真一文字（最近だとどこの会社も猿真似していますが）でとてもスタイリッシュです。
インテリアも近未来的で気に入っています。

走行性能

4

パワーはカタログ値では伝わりません。Cクラスもディーゼルでかなりトルクあるはずなのに比較になりません。
踏んだ瞬間ロスゼロでパワーが路面に伝わります。加速感は２輪に近いかも。シグナルスタートで後続車ははるか彼方です。
ベースグレードですが、私にはこれで十分です。
4Sやターボはもっとすごいんでしょうけど、公道では持て余すと思います。
コーナーリングは車重が思いので探りながらドライビングしています。特に下りでは重さを感じるのでおっかなびっくり乗っています。

乗り心地

4

ベースグレードの機械サスなのでかなり硬いです。個人的には問題ないですが、同乗者がいると気を使います。車高調入れた車に近い乗り心地です。
Cクラスワゴンと乗り換えると、乗り心地やステアリングフィールなど、全く遊びのないスポーツカーであることがわかります。

積載性

2

物を積むときはCクラスワゴン使っているので、よくわかりませんが、あまり積めないと思いますｗ

燃費

4

燃費？電費？は、秋とかエアコン使わない状態なら4年落ちでも500km走行可能表示になります。
エアコン入れると走行可能距離は落ちます。
冬は更に落ちます。
3kwの充電器でも2kwhくらいの消費電力です。
EV用の電力会社をうまく選ばないで普通に充電していると翌月の電気料金の請求でガソリン代以上の請求になるかもしれません。

価格

-

オプション込みで1400万くらいの個体が４年落ちで半額以下で買えました。
リセールは期待できませんが、一応ポルシェだし半額の半額にはなるまい、と思い、思い切って購入してみました。

故障経験

たまに純正のナビ？PCM？システムがブラックアウトしたりお茶目な振る舞いしますが、ポルシェなのでご愛敬かとｗ