ポルシェ タイカン 「気持ちよく走れます」のユーザーレビュー

気持ちよく走れます

2025.3.30

総評

十分パワーはありよく曲がりますが、気持ちに余裕をもってゆったりと乗るのに適した車だと思います。

満足している点

ベースグレードですが気持ちよく走れます。もちろん４SやTurboに乗ってみたかったのですが、欲しいオプション（パフォーマンスバッテリープラス、BOSE、スムースレザーインテリア、スポーツクロノなど）を加えれば、私はベースグレードで満足です。高速道路やワインディングロードも気持ちよく流せます。

不満な点

コインパーキングに駐車しなければならない時や狭い道を走るときには1966mmの車幅（ミラーを含むと2144mm）はやはり大きいです。都心だと駐車場所の確保を意識する必要があります。私はオプションで付けましたが、遠乗りをする人はパフォーマンスバッテリープラスはぜひ付けた方がいいです。

デザイン

5

ポルシェらしいボディラインがかっこいいです。ボディカラーはオークグーリーンメタリックネオですが、落ち着いた色合いと、乗っている人が少ないので気に入っています。内装はツートンのスムースレザーインテリア（ブラック/クレヨン）でボディカラーとうまく合っていると感じます。

走行性能

4

ベースグレードのリア駆動なので、安定性やわくわく感は、4SやTurboの方が上だと思います。このグレードでも私には必要十分で、高速の追い越しもスムーズです。最小回転半径が5.9ｍと小回りはききません。ただし、前に乗っていたBMW i4も5.9mだったのでさほど気になっていませんが、車幅があるので狭い道は慎重に走りたいところです。

乗り心地

5

エアサスなので乗り心地はいいです。EVなので当然静かです。店舗に行ったときにお店の人が気が付きませんでした。場面によってオプションのポルシェエレクトリックスポーツサウンドを使って気持ちよく走ることもできます。このオプションもお勧めです。

積載性

4

前後に荷物を積めること、必要に応じて後部座席を倒せるので旅行や日常は困らないです。アウトドアが趣味でキャンプに行ったり、荷物が多かったりする方は、クロスツーリスモの方がいいと思います。

燃費

4

Ｊ１Ⅱになって走行距離が伸びたとはいえ、旅行など遠乗りをする方はフェイスリフト後であってもパフォーマンスバッテリープラスは付けたいです。電費がどのくらいかはしばらく経った頃に報告したいと思います。

価格

3

ポルシェ乗りの方には十分に分かっていることですが、オプション費用を考えると乗り出し価格は高くなります。さらにＥＶは下取り価格が大きく下がります。タイカンがどうなるかは分かりませんが、ＢＭＷのi4は3年乗って、4割～6割の下取り価格でした。

故障経験