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ポルシェ カイエン PHV ユーザーレビュー・評価一覧
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- 中古車本体価格
-
49.8 万円 〜 1948.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
1395.0 万円 〜 2342.0 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.8
- 乗り心地
- 4.8
- 燃費
- 4.7
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.0
- 価格
- 3.0
総合評価分布
-
sainzさん
グレード：カイエン S E ハイブリッド プラチナエディション_RHD_4WD(Tip-S_3.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.8.28
- 総評
- やはりＳＵＶでもポルシェです。本気出すと凄いので、逆に本気出せなくてストレスな事もあります。このモデルは、余裕あるスペックを余裕の心で乗る車なのかと思います。
- 満足している点
- 加速、減速、コーナリング…いままでの車では感じなかった安心感？があります。
- 不満な点
- システム起動中（エンジンをかけたまま）下車すると、システムが１５秒程度でオフになるため、同乗者を残してコンビニへ行く時とか不便です。これは不満を超えて最悪です。夏はエアコン等あるので危険かと思います。誰か...
- 乗り心地
- 背が高い分横揺れが激しいような気がします。 シートの背中（肩甲骨あたり）に少し硬さ（ちょい痛い）を感じます。音は静かで振動も少ないですが、やはり硬めの乗り心地です。
-
マッセイさん
グレード：カイエン S E ハイブリッド プラチナエディション_RHD_4WD(Tip-S_3.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2023.11.2
- 総評
- 総じてかなり良い車だと思います。 低走行の中古車でしたがお値段も かなりお手頃となってます。
- 満足している点
- まだ乗り始めだけど、なかなかよくできてハイブリッドだと思います。 ほんの少し癖あるブレーキタッチですが、 これは慣れる範疇かな。
- 不満な点
- トランク床下に大きな電池積んでいるので とにかく収納が無い。 必要なバッテリーなので仕方ない。
- 乗り心地
- 車重有るのでシットリしか感じで 高速は快適。 山道ワインディングはまだ行ってないけど 少し苦手かも知れないけど飛ばす車でもないので 多分普通にワインディング行けると思う
-
miurinpapaさん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
2022.8.13
- 総評
- 車との一体感を感じ、操作している感に満足できる車。
- 満足している点
- スタイル、乗り心地は満足。 車の動き、操作の正確性が緻密。
- 不満な点
- PHVのせいかブレーキの操作は少し気を使う。
- 乗り心地
- -
-
kafujiさん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
がじがじさん
グレード：カイエン S E ハイブリッド_RHD_4WD(Tip-S_3.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2020.11.7
- 総評
- 一言、ファミリーカーとしては贅沢な一台です。 しかし、これで全てを賄うことはできません。 一応、サスのスポーツモードやパドルシフトが付いていますが、雰囲気の演出程度。 ただ、システム最大出力420馬...
- 満足している点
- PHVのため、自宅界隈はガソリンを一滴も使わなくてもOK。 そして弄る要素もないので維持費は安い^_^ 室内も広く、家族には好評。
- 不満な点
- 911からというかこれまでマニュアルクーペばかり乗ってきたので全てが違和感…。 2.3トンの巨体、重力には勝てません。 意外にトランクルームが狭いです。 仕方がないですね、下にはリチウムバッテリーが...
- 乗り心地
- 2.3トンの巨体はまさにクルーザー。 高速道路はサスをスポーツにするとちょうどいいです。 スポーツ＋は必要なしです。
-
じゅんじゅん3さん
グレード：カイエン ターボ S E ハイブリッド_RHD_4WD(Tip-S_4.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.8.12
- 総評
- パワーはものすごいです！ ただ、スポーツ走行となると2.6トンの超重量級の車体が重すぎますかね（汗）
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
1に健康2に安全さん
グレード：カイエン E ハイブリッド_RHD_4WD(Tip-S_3.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.7.15
- 総評
- マカンターボを買いに行ったのですが、マカンターボとカイエンＥハイブリッドが並べて展示してあり、見て即決でした。 マカンも単体で見ると、カイエンと大して変わらないなぁと思ってましたが、並べて展示されていると...
- 満足している点
- アシッドグリーンのハイブリッド専用キャリパーが何気に気に入ってます。
- 不満な点
- 緑で縁取られているが、カイエンとしかリアエンブレムに書いていないので、素のカイエンと見分けがつかない。 オプション込みで1600万弱(もちろんガッツリ値引きもしてもらいましたが)には見えない。 今更...
- 乗り心地
- 私のはオプションのホイールが付いてて(展示車なので)フロント28540r21リア31535r21なんて、タイヤ交換時に迷惑なサイズをしていますが、乗り心地はマイルドです。前車のメルセデスよりは硬いですが、...
-
サンデさん
グレード：カイエン S E ハイブリッド_LHD_4WD(Tip-S_3.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.12.20
- 総評
- 乗り換え前のランドローバーディスカバリー4から見ると、まったくSUVらしくは無いのだけれど。 それでもあのポルシェを「家族グルマ」として嫁はんがフツウに運用出来るという事実は非常に感慨深い。ｗ そ...
- 満足している点
-
958世代になって現行ポルシェ共通の「ライジングコンソール」や、991系と同じ「マルチインフォメーション付き5連メーター」と。
『うーん、ポルシェやのう・・・』
と唸らせるポル濃度と、ステアリ...
- 不満な点
- いわゆるスマートキー、シートメモリー、シートヒーターといった「高級外車御用達」装備が全てオプション扱いとゆー「ポルシェ足し算」には悪意すら感じる。ｗ 上記に付け加えてキーメモリーシートポジション（B...
- 乗り心地
- 標準仕様は「メカサス」ながらE-ハイブリッドにはPASMが備わる。 基本「コンフォート」で市街地から高速までこなすが、首都高5号線のように高速で右に左に比較的長いGが掛かるコースは「スポーツ」が無駄な動...
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