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ポルシェ カイエン 2019年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

ポルシェ カイエン 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4920×1983×1675mm〜
4929×1985×1695mm
燃料消費率 8.4〜11.2km/L(JC08モード走行)
7.9〜9.2km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 2893〜3996cc

概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

ポルシェ初のクロスオーバーSUVであるカイエンの誕生は2002年。初代モデルは、V6とV8の自然吸気と、V8ターボをラインアップし、2006年にはフロントフェイス中心にビッグマイナーチェンジを実施した。世界的に人気モデルとなったカイエンは、2010年には2代目にモデルチェンジ。パワートレーンは、2014年のマイナーチェンジで、3.6L V6とターボ付き、4.8L V8ターボと、プラグインハイブリッドモデルとなっている。プラグインハイブリッドモデルは、3L V6スーパーチャージャーエンジンに、電気モーターとリチウムイオンバッテリーの組み合わせとなる。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る カイエン 2019年10月一部改良

マイナーチェンジ一覧 カイエン 2019年10月一部改良

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    消費税の変更により価格を修正

    新車価格 1030.7 万円 2370.1 万円

  • 2019年6月〜モデル

    2019年6月〜

    車両価格を改定

  • 2017年12月〜モデル

    2017年12月〜

    エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

レビュー カイエン

平均総合評価 4.1点(183件)
走行性能
4.2
乗り心地
3.8
燃費
2.9
デザイン
4.4
積載性
4.3
価格
3.6
  • 評価が高いレビュー

    爆音SUV

    2020.9.29

    じっちゃんSVJ じっちゃんSVJさん

    グレード:カイエン GTS_RHD_4WD(Tip-S_4.8) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    V8自然吸気エンジンで音が良い。 特にエンジン始動音はSUVとは思えない爆音です。
    不満な点
    特になし
    乗り心地
    少し硬めかもしれません。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    スポーツじゃないポルシェ 皆さん絶賛されてますがポルシェというとやはり911。 代車で一ヶ月くらい乗り回した感想です。 まずSUVでも乗り味はポルシェ

    2012.6.12

    ニックネーム非公開さん

    グレード:ターボ ティプトロニックS 4WD(AT) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ポルシェなのに一般的でいう実用的な車、ファミリーカー。 見た目はポルシェ(911)っぽい。 あまりトラブルが無いと聞きますが・・・ 当然、周囲からはポルシェオーナーと囃し立てられるし自慢もできる。
    不満な点
    走りがSUVともスポーツともとれない中途半端(これはメリットにもなりますが)。 値段が高い(ネームバリュー)。 壊れるとパーツが高い。 運転しても楽しくない!! 高級感を感じたいならレンジローバーのイボーグ、しかも新車で最上クラスでも600万円以下。 SUVの性能だけならアウディQ7に勝るところ無し。 ポルシェというメーカーを知りたいなら911。 そんな感じです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 空飛ぶ絨毯!?

    2021.6.28

    COCOON COCOONさん

    グレード:カイエン ターボ_RHD_4WD(Tip-S_4.8) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    走る楽しさがあります。 上り坂もぐんぐん登って行くのが気持ちいい。 カーブでもロールしないので疲れにくいです。
    不満な点
    低速でハンドルが重い(パワーステアリングプラスが欲しい) 出かけた先での駐車場が狭くて困る時がある。
    乗り心地
    コンフォートモードにしていても、路面の表情は細かく拾うのでラグジュアリーな車ではないと思いますが、不快な要素はありません。段差のある場所での減衰も最低限で収まります。

    続きを見る

  • 最初で最後のSUV

    2021.5.22

    けんチャン けんチャンさん

    グレード:カイエン_RHD_4WD(AT_3.6) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    2
    乗り心地
    1
    燃費
    1
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    2
    満足している点
    視界良好 デカイからか道が空く
    不満な点
    遅い デカ過ぎ
    乗り心地
    硬い マジでどないかしないと。

    続きを見る

  • 現状最後のV8 NAカイエンGTS

    2021.5.2

    travelista travelistaさん

    グレード:カイエン GTS_RHD_4WD(Tip-S_4.8) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    SUVとしては気持ちのエンジン音、排気音、どちらも良い音の聴ける車であること。
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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