ポルシェ ボクスタースパイダー 2015年4月モデル新型情報・価格・グレード

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グレード情報ボクスタースパイダー

歴代モデル2件ボクスタースパイダー

マイナーチェンジ一覧1件2015年4月〜フルモデルチェンジ ボクスタースパイダー

ユーザーレビュー15件ボクスタースパイダー

ボクスタースパイダー

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平均総合評価

4.7
走行性能：
4.4
乗り心地：
4.1
燃費：
2.7
デザイン：
4.8
積載性：
2.7
価格：
3.8
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所有者データボクスタースパイダー

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. ボクスター スパイダー_LHD(MT_3.8)
    2. ボクスター スパイダー_RHD(MT_3.8)
    3. ー

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. シルバー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    MR
    100.0%

  • 男女比

    男性
    90.6%
    女性
    6.2%

    その他 3.1%

  • 人気の乗車人数

    2名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 62.9%
    2. 東海地方 11.1%
    3. 中国地方 11.1%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

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平均走行距離41,975km

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このクルマについて ボクスタースパイダー

2015年4月

■2015年4月
ポルシェジャパンは、オープン2シーターシリーズの頂点に立つ新型ボクスター・スパイダーの予約受注を2015年4月15日に開始した。

ニューヨークショーで発表された新型ボクスター・スパイダーは先代のスパイダーの独特の個性を継承するモデルで、マニュアル開閉式のクラシックなファブリック製ルーフや、マニュアルトランスミッションのみの設定など、従来のモデルと同じ設定とされている。

外観デザインは全体としてキープコンセプトながら、ポルシェの伝説的なスポーツカーやレーシングカーを思い起こさせる要素が盛り込まれている。長めのリアリッドには、デザイン上の特徴となる流線型の膨らみが2つ設けられた。ヘッドレストの後ろからリアエンドにかけて次第に小さくなっていくこの膨らみは、1960年代の718スパイダーを彷彿とさせるものだ。

一部手動となる軽量トップは実用性に富むうえにかつてのロードスターを思い出させ、リアに向かって伸びるフィンがこの車のシルエットを特徴的なものにしている。ボクスター・スパイダーのフロントエンドとリアエンドにはケイマンGT4と共通のパーツが採用されている。

インテリアはほかのボクスターに比べ、よりピュアなドライビングプレジャーを味わえるような雰囲気が演出されている。ドライバーと助手席の乗員は軽量なスポーツバケットシートに着座し、直径360mmの新しいステアリングホイールによってミッドシップモデルの精確さや俊敏さを発揮させることになる。

搭載エンジンはポルシェならではの水平対向6気筒3.8リッターで、276kW(375ps)/420N・mのパワー＆トルクを発生する。6速MTとの組み合わせによって0-100km/h加速タイムはわずか4.5秒で、最高速度は290km/hに達するという。燃料消費量(NEDC)は複合で100km走行あたり9.9リッターにとどまるとされている。

ボクスター・スパイダーではスポーツカー特有の伝統的なドライビング体験と現代的なパフォーマンスを同時に堪能できるような仕様が設定され、パワートレーンのほかにも車高を20mm低く抑えた硬めのスポーツサスペンションや911カレラにも採用されているブレーキが使われ、よりダイレクトな操縦性を発揮するステアリングなどが採用された。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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