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ポルシェ 968 1994年10月〜モデル 価格・評価・グレード情報

ポルシェ 968 新型・現行モデル
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ポルシェ 968 口コミ・評価一覧

22件中 1~20件
  • 驚異の燃費 投稿日: 2020年1月6日
    投稿者: 晴天花火 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 1991年式 乗車形式: マイカー

    いいのかなぁ、まだよく解らない。 [ 続きを見る ]

  • PORSHEボクスター986の燃費 投稿日: 2019年11月8日
    投稿者: 晴天花火 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 98623 2006年式 乗車形式: その他

    オープンに拘っているので高得点。ただしハードトップのオープンが理想的。 [ 続きを見る ]

  • FDとisを処分して購入 投稿日: 2019年7月18日
    投稿者: もと河内 さん 総合評価: 3.0

    グレード: CS 1994年式 乗車形式: 過去所有

    RSの練習用で購入したが、 RSのほうが楽しいので、 あまり乗らずじまいで・・・ [ 続きを見る ]

  • 気に入った多彩な色 投稿日: 2017年6月8日
    投稿者: asariakt さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 1995年式 乗車形式: マイカー

    誰も持っていない希少性は誇り。 まあ数台は全国を走っていると思ってもすれ違うことは一生涯無いのでは。 [ 続きを見る ]

  • なんでっておもうくらい故障が多い。 これって欠陥車なんだろうか? 投稿日: 2013年10月1日
    投稿者: - 総合評価: 2.0

    グレード: 不明 2011年式 乗車形式: マイカー

    なんでっておもうくらい故障が多い。 これって欠陥車なんだろうか? [ 続きを見る ]

  • 走りに徹した車ではあるが、エアコンも装備しているため街乗りでもそこそこ使えます。 ただ、劣化部品の交換、メンテにはそれなりのお金が必要だし、二人乗り 投稿日: 2011年8月22日
    投稿者: すまやん さん 総合評価: 3.5

    グレード: Club Sports 1992年式 乗車形式: マイカー

    走りに徹した車ではあるが、エアコンも装備しているため街乗りでもそこそこ使えます。 ただ、劣化部品の交換、メンテにはそれなりのお金が必要だし、二人乗りで家族も乗りたがらないので維持・所有には家族の理解が必要です。 [ 続きを見る ]

  • 意外と。。。 EC並行ものでしたが944S2の次に3年ほど 乗っていました。 廉価版的な見方をされたりFRのポルシェなんて、、、 と言われたりしてまし 投稿日: 2011年4月18日
    投稿者: - 総合評価: 3.0

    グレード: CS(MT) 1994年式 乗車形式: マイカー

    意外と。。。 EC並行ものでしたが944S2の次に3年ほど 乗っていました。 廉価版的な見方をされたりFRのポルシェなんて、、、 と言われたりしてましたが、なかなかしっかりした 作りで故障もなかったですね。 タイヤ以外ノーマルでサーキットでも楽しめました。 [ 続きを見る ]

  • こいつもポルシェ ポルシェといえば「911」ですが、「968」も立派に「ポルシェ」です。 爆発的な加速力やハイテク装備はありませんが、フロントミッドシ 投稿日: 2011年1月30日
    投稿者: - 総合評価: 3.0

    グレード: 不明(MT) 1992年式 乗車形式: マイカー

    こいつもポルシェ ポルシェといえば「911」ですが、「968」も立派に「ポルシェ」です。 爆発的な加速力やハイテク装備はありませんが、フロントミッドシップ+リアトランスアクスルのレイアウトから生まれる運動性能、ガチッとしたボディ剛性。発売から20年以上経ちましたが、まだまだ現役です。 但し、見栄だけで乗りたい方にはお勧めできないですね。飲み屋のお姉さんが喜ぶのは大体1,2回乗せた時だけです。そのような方には、メルセデスとかBMWとかレクサスをお勧めします。 911もそうですが968も実用的です。でもやっぱりスポーツカー。趣味性の高い車です。 そんな事言いながらもう所有して6年経つのか…車... [ 続きを見る ]

  • 気軽なポルシェでした。 12年落ちの3万キロ走行車のワンオーナー物を手に入れ2年ほど乗りました。 サイズ、スタイルとも大人のスポーツカーとしてさり気な 投稿日: 2009年8月29日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: 3.0(MT) 1992年式 乗車形式: マイカー

    気軽なポルシェでした。 12年落ちの3万キロ走行車のワンオーナー物を手に入れ2年ほど乗りました。 サイズ、スタイルとも大人のスポーツカーとしてさり気なく気負わず乗るには丁度いい車でした。 911ではゴルフバックやスーツケースが乗せられませんが、968ならさらに実用的なスポーツカー です。 よい車だと思います。ばっちり整備して末永く乗りたい一台でした。 手放したことを後悔しています。 [ 続きを見る ]

  • 懐かしい車です 5年間乗りました。スタイルとインテリアデザインの硬派な雰囲気が大好きでした。 メンテナンスは、バランスベルトとウォータポンプに気をつけ 投稿日: 2009年1月25日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: 3.0(MT) 1994年式 乗車形式: その他

    懐かしい車です 5年間乗りました。スタイルとインテリアデザインの硬派な雰囲気が大好きでした。 メンテナンスは、バランスベルトとウォータポンプに気をつけるのが基本です。 トランスミッションさえ大事に扱えば、コストの掛からないポルシェです。 [ 続きを見る ]

  • マメに手を入れていれば故障は少ないので、... 投稿日: 2008年4月15日
    投稿者: リョ~ さん 総合評価: 3.5

    グレード: CS(M030)(6MT) 3ドア(3ドア_6MT) 1993年式 乗車形式: その他

    マメに手を入れていれば故障は少ないので、他の輸入スポーツカーよりは維持費は安くあがるかも。ただし、常にスリルや刺激を求めている方にはお勧めできません。結構地味なので、長距離ドライブや、ストイックに1人でワインディングを走る様な方にはお勧めです。点数は結構客観的に付けたつもりですが、若干私情が入ったかもしれません。個人的には非常に気に入っています。 [ 続きを見る ]

  • スタイル重視です。 眺めてかっこいい車です。めったに同じ車とすれ違うことはありません。車をあまり知らない人からはものすごい車と思われて少しうれしく感じ 投稿日: 2007年7月3日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: 3.0 ティプトロニック(AT) 1994年式 乗車形式: マイカー

    スタイル重視です。 眺めてかっこいい車です。めったに同じ車とすれ違うことはありません。車をあまり知らない人からはものすごい車と思われて少しうれしく感じます。 [ 続きを見る ]

  • 希少な94年式のグランプリホワイトで、非... 投稿日: 2007年5月15日
    投稿者: poruporukun さん 総合評価: 5.0

    グレード: CS(6MT) 2ドア(2ドア_6MT) 1994年式 乗車形式: その他

    希少な94年式のグランプリホワイトで、非常に気に入っていたのですが、ボクスターについふらふらとなり手放してしまいました。でも今でも欲しくてネット等で出物を探しています。 [ 続きを見る ]

  • 信頼できるところで購入できたら、コストパ... 投稿日: 2007年3月16日
    投稿者: ohcimaxdata さん 総合評価: 5.0

    グレード: 968(4AT) 2ドア(2ドア_4AT) 1992年式 乗車形式: その他

    信頼できるところで購入できたら、コストパフォーマンスはもしかして世界一!? それにしても、いまの中古車の値段はホント安いと思います。 スピードがあんまり出ていなくても、近所のちょとした急カーブを曲がるだけでも楽しい車です。 運転するのが、ホントに楽しくなります。 この値段で、ポルシェに乗れるなんて最高!!! [ 続きを見る ]

  • 誰でも手軽に気持ちよくそれなりに速く走れるスポーツカー 神経質になることなく、かなり高いレベルでの走りを体験できる。 絶対的な速さにおいては遅 投稿日: 2006年11月9日
    投稿者: mintg さん 総合評価: 4.0

    グレード: クーペ(6MT) 3ドア(3ドア_6MT) 1992年式 乗車形式: その他

    誰でも手軽に気持ちよくそれなりに速く走れるスポーツカー 神経質になることなく、かなり高いレベルでの走りを体験できる。 絶対的な速さにおいては遅れをとりますが、楽しく走るということにおいては 充分なレベルだと思いますね。 扱いさすさではピカイチ! ただ、タイベルの寿命が3万キロを短く、その交換にある程度の出費がかかります。 20年ちかく前の車ですけど、まだまだ現役で走れます。 ニュートラルな特性のクルマなのでこれほど安心してアクセルを踏み込める車はそうはないのではないでしょうか? [ 続きを見る ]

  • 素人がスポーツ走行するのに最適な車だと思... 投稿日: 2004年8月8日
    投稿者: 金角 さん 総合評価: 4.0

    グレード: CS(6MT) 2ドア(2ドア_6MT) 1994年式 乗車形式: その他

    素人がスポーツ走行するのに最適な車だと思います。ファーストカーとしての使用には無理があるかもしれませんが、遊び車としては適当ではないでしょうか。デザインも適度に華があり、維持も比較的容易(2001年式ルーテシアRXTの方が壊れます)です。エンジン出力も適当で、車の挙動も素直の一言につきます。 [ 続きを見る ]

  • ハンドリングマシーンです。 投稿日: 2004年7月20日
    投稿者: アマランスバイオレット さん 総合評価: 4.0

    グレード: クーペ(4AT) 2ドア(2ドア_4AT) 1993年式 乗車形式: その他

    ハンドリングマシーンです。 [ 続きを見る ]

  • 新車で購入して丸11年が経過、毎日通勤に... 投稿日: 2004年1月5日
    投稿者: もよもよ さん 総合評価: 2.5

    グレード: クーペ(2ドア_6MT) 1993年式 乗車形式: その他

    新車で購入して丸11年が経過、毎日通勤に使用してきました。ひたすら真面目で無骨なスポーツカーです。トラブルは5年目にファンモータートラブル(水温上昇)、11年目にメインリレー故障(起動不能)と電動ファンのリレー故障(ファン回りっぱなしでバッテリー上がり)の3回ありましたが、10年走ればどんな車でも電気系の故障はアリでしょう。エンジンサウンドに特質すべきものはなく、ただグオーッと加速します。操作系が概して重いこともあり、明るさ、軽快さは全くありませんが、FRの文法どうりの真面目な挙動をします。常に接地感があり、ロードインフォメーションがよく伝わります。高速走行ではとにかく「鉄の鎧」といった... [ 続きを見る ]

  • オールマイティな使い方をするのなら国産車... 投稿日: 2003年11月6日
    投稿者: <銀> さん 総合評価: 4.0

    グレード: -(2ドア_4AT) 1992年式 乗車形式: その他

    オールマイティな使い方をするのなら国産車をお薦めします。 高速域からも強烈な加速を望まれる方、何が何でも300㎞/hを目指したい方も 他車種をご選択なったほうが宜しいでしょう。 この車は高速道路をクルーズしたり、ワインディングを走ったりして ドライブ(運転)を楽しむのが好きな方にお薦めです。 車両価格が新車当時7~800万ですので維持費も比較的楽です (年間平均維持費は国産中級セダンの3倍程度) が、この車を快適に走らせるためには点検整備をきちんと行い  機械と対話する(機械が発する信号に気を配る)姿勢が必要です。 生産から11年を過ぎましたので(基本設計は更に古く23年前) 耐久消費財... [ 続きを見る ]

  • とても人にお勧めできません。無理をしても... 投稿日: 2003年10月17日
    投稿者: 買うなら911 さん 総合評価: 0.5

    グレード: coupe(2ドア_4AT) 1993年式 乗車形式: その他

    とても人にお勧めできません。無理をしても911を買うことをお勧めします!! [ 続きを見る ]

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