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『レンタカー 991カレラ NA』の口コミ

  • レンタカー 991カレラ NA

    総合評価:10点満点中10点

    投稿日:2019年12月19日

    投稿者:sportscarfan さん

    乗車形式:レンタカー

    メーカー・モデル:ポルシェ 911
    グレード:カレラ (2012年式)

    総評
    2019/12 レンタカーで一般道 20分 高速道路 70分 乗ってみました。

    とにかく楽しい!

    ■車の詳細

    型式:ABA-991MA104
    初年度登録年月: 2013年6月
    レンタカー使用時走行距離: 約 60,000 km

    エンジン: 水平対向 6気筒 3.4L 自然吸気
      直噴
      350PS / 7400rpm 389Nm (39.7kgm) / 5600rpm

    サイズ: 4490 × 1810 × 1300 mm
      ホイールベース 2450mm (997時代よりも 100mmアップ)

    車両重量:1430 kg (前前軸重 550kg 後後軸重 880kg)

    タイヤ:グッドイヤー EAGLE F1 ASYMMETRIC 2
      235/40ZR19 285/35ZR19 2019年製造

    感想はレビュー詳細ページをご覧ください。
    写真はフォトアルバムにアップ済みです。
    フォトアルバム

    レンタカーなのでじっくり眺める時間は取らなかったが、
    走るのはもちろん、眺めるのも楽しい!
    ※撮った写真を結構眺めてます!
    満足している点
    ◼️AT
      7速PDK は素晴らしいです。
      シフトアップ時はレスポンスはもちろんのこと、
      シフトダウン時に一気に2段下げるのも瞬時に完了します。
      パドルの操作がジャガーF-TYPEよりもやや硬いですが、
      慣れれば気にならないレベル。
      ティプトロと比べると、技術の進歩はすごいなと感心します。

    ◼️エンジン
      3.4L 自然吸気の直噴エンジンは7000回転以上までスムーズに回り、
      上の方まで回すと気持ちのいい音がなかなかの大音量で聞けます。

      997ターボ よりもトルクは細いですが、997ターボ (ティプトロ)よりも
      車両重量は 190kg 軽いので、低めのギアでアクセルを踏み込めば
      十分速く、かなりの加速感です。

    ◼️ステアリング
      電動のパワステは重さがちょうどよく、操作に対する反応が気持ちいいです。
      997からの進化点として、チルトだけでなくテレスコがあるので、シートポジションの
      自由度が大分高くなってます。

    ◼️インテリア
      アップしている写真の通り、997前期に比べ、だいぶ近代的になりました。
      997もとても良いですが、こちらも非常によいです。
      997ターボと比べると、ところどころプラスチッキーな箇所がありました。

    ◼️ブレーキ
     997ターボ同様、踏んだ分だけ効く良いブレーキです。

    ◼️RR
    インプレッサSTI (4WD) やジャガーのハイパワーモデル(FR )とは明らかに強めの加速時の感覚が異なります。
    最初はあまりの違いに戸惑いましたが、少しずつ慣れてくると気持ち良くなってきます。
    不満な点
    なし

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