平均総合評価
4.6
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:ターボ_LHD_4WD(MT_3.6) 2001年式
乗車形式:マイカー
5
・ドライビングする楽しさを思い出させてくれる ・ありあまるパワーによってもたらされる気持ちの余裕 ・止まっていても美しいボディライン
2010.5.11
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グレード:カレラ4S_LHD_4WD(MT_3.6) 2002年式
乗車形式:マイカー
5
今まで乗ったクルマとは、明らかに何かが違う。 街乗りも出来て、2週間放置しても 機嫌を損ねる事無く、尋常じゃないポテンシャルを 発揮する恐ろ
2010.5.4
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グレード:-
乗車形式:その他
5
人生の夢が叶った!! すいません自分では買ってませんし買えません。 アメリカ長期出張時に取引先のアメリカ人に貸してもらいました。 ポルシェ911は子供
2010.4.22
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
PDKと迷いました フェラーリ360F1最終モデルよりの買い替えです。通常で言う定年間近のおじさんですが、自分用に20年程前よりセカンドカーとしてスポ
2010.4.10
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グレード:カレラ_クーペ_LHD(MT_3.6) 2002年式
乗車形式:その他
4
MR2の代車(^^;)で996カレラMT仕様に1週間ほど乗りました。自分は空冷ポル(993カレラ)を所有しており、水冷となった996以降のモデルはGT
2010.2.11
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
3
値段は高いがグルメ好み 最新が最良という文言だけは納得いかないくらい、乗ってみて無駄のない走行性能に脱帽。大型車の重厚さと小型車というかバイク並みの軽
2010.2.6
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
私の腕では、限界まで性能は引き出せていないと思いますが、それでも楽しめるバランスの良い車だと思います。通常の足にも使えるし、高速走行も出来るし、峠も
2010.2.2
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
92年式ポルシェ964ターボの維持費。 ※この文章はあくまで私個人の感覚、経験によって書かれています。車関係の単語、メーカーの歴史等、私が独自に学
2010.1.10
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
誰でも乗れるポルシェ 中古購入後約2年です。 本当に誰でも乗れるポルシェです。 アクセルワークさえ間違わなければリアもスライドしません。故意的にドリフ
2009.12.28
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グレード:-
乗車形式:マイカー
2
964型は一番有名なフロッグフェイスの911で、 現代でも通用する快適装備を持っています。 (ただし、正常に動いていれば・・・汗) 旧車の部
2009.12.11
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
964-4の10年間の感想です やっぱり楽しいです。10年の月日が過ぎても初心と変わりません。クルマの衰えも感じません。 50,000km走行の中古車
2009.11.15
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グレード:カレラ_クーペ_LHD(AT_3.6) 2002年式
乗車形式:マイカー
5
ポルシェ好きからは怒られるかもしれませんが、購入前までは、「ポルシェなんて」とか「小さい車」とか正直全く興味のない=購入対象外の車でした。まさか自分が
2009.11.6
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
2009.11.5
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グレード:GT3_LHD(MT_3.6) 2005年式
乗車形式:その他
4
2009.10.17
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
ポルシェ911(997) 下にも記したが地道での乗り心地は決して良くない。高速になれば安定性アップし、燃費もアップ。
2009.9.16
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
964カレラ4のメンテ金額 今回、皆様が一番疑問に思っている、ポルシェのパーツ代、工賃等ずばり、明確に記入させていただきます。ただし、これはあくまで私
2009.9.4
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
91年カレラ2 年式が古くて選択できなかったのですが91年964型カレラ2でした。初めの印象はあまり良くなかったのですが、乗って見るとびっくり。もの凄
2009.8.30
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
とにかく楽しい車 購入してから2回車検を通しましたが、全くお金のかからない車です。故障は皆無でした。車検でも税金以外には特にお金はかかりません。国産車
2009.8.23
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
3
まだまだ未完成です。 90年式964カレラ4、96年式993カレラ、2000年式996カレラを乗り継いできましたが、2009年モデルの4Sを試乗させて
2009.8.17
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
爆発する加速 軽快なミッドシップこそスポーツカーの醍醐味であると、ボクスターに乗って喜んでいたのですが、ポルシェの術中にはまって「噂に聞く911とは何
2009.8.5
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