ポルシェ911の中古車を検討していますが、

Question

その反面ポルシェを所有する事に不安があります。
私はまだポルシェを所有する域に達していないのでしょうか？

Answer 1

ちょうど16年前に私が空冷911を購入した時とよく似ていますね。
根っからの車好きで、ランエボを3台乗り継ぐくらいで、国産から輸入車から、旧車から、チューニングカーまでなんでも好き。
昔から、スーパーセブンとポルシェ 911が大好物で、ヤフオクやら、中古車サイトをチェックする毎日。
たまたま東京の方に、これは！と思う出物があり、いてもたってもいられず見に行きましたが、中古車屋に着いて、低音でアイドリングする姿を見た第1印象は、
「こんな車、俺が買っていいのかな？」と思うくらい、オーラが漂ってました。
中古車屋のオーナーに進められるまま、なんと運転させてくれ、もう買う気になってました。
名変が完了し整備工場を探して知る時に、会社の知り合いで911オーナーがいて、世話になっている整備工場を紹介してくれると言う事で、乗って行ったら、なんと昔のオーナーを知っていて、少し手を入れたことがあるという偶然。
何か縁を感じてしまいましたが、それ以来16年間維持しています。

当初は色々不安ありましたが、良い整備工場と知り合えた事、購入した車の素性が良かった事、適度に乗り、出来るだけ回してやり、飾りっぱなしの様な猫可愛がりしないこと、で、大きなトラブル無く維持してます。

と言うことで、所有する域に達していないなんて思わずに、買っちゃいなさい！
新しい世界が開けてきますよ。

画像は高速のサービスエリアで見かけた、ポルシェ のツーリング？の集団です。

Answer 2

東京の町田に200万前後のを集めてるポルシェ専門店を偶然見つけました
まぁ、それだけの話です。スイマセン

Answer 3

911は普通の車なので大丈夫ですよ。もちろん国産より維持費かかりますが、フェラーリ、ランボルギーニほどはかかりません。国産ワンボックスのような普段使いはできませんが、フェラーリ、ランボルギーニよりかは、普段使いできます。

Answer 4

あれこれ考えるのは所有してからで良いです。

Answer 5

たかが車です。
維持費が高くて失敗したと思うなら、その時はスッパリ止めて稼ぎ直せば良いです。
ドイツ車全般に言えますが、キチンと整備（予防交換を含めて）された車体でしたら長く乗れます。

それなりの時間は壊れにくいけど壊れたら部品が欠品し始めて修理が難しくなる日本車と定期交換を前提のドイツ車ではその思想が異なります。

機械は保守しながら使うモノと言う考えで有ればドイツ車で、
ドイツではベンツのＥのワゴンのタクシーが多いのですが100万ｋｍは走ります。

マイナートラブルでもとにかく機械は壊れたらイヤ。でも耐久性から考えるとタクシーは45万㎞が精々の日本車とどちらを取るか？です。

高温多湿の日本に対応していない欧州車はゴムやプラスチックがダメになると言われますが、欧州と言っても広く、島国の感覚では判り得ない多様な環境が有ります。
ドイツなど早くからスパイク禁止にしたので、凍結防止の塩を撒きまくってます。

ゴムやブッシュなどは耐久性以前に交換するモノという考えです。

オンナと車はそれなりの期間を乗ってみないと判りません。
何時まで経っても「アンタってそんな人だったのね！（お互い様）」って言われますから。

思い立ったら、吉日！

Answer 6

維持費の不安ですかね？
先にメンテナンスでお世話になるショップを当たっておく事をお勧めします。ディーラーならディーラー、専門店なら専門店に行き相談する事、その会話の中で合う合わないも分かって来ます。お客さん仲間も出来ますし、私の場合は家内を必ず連れて行きましたが、他のお客さんも奥さん連れだったりしますから、奥さん同士で仲良くなった段階で家内の気持ちも解れ、私は作戦の成功を確信しました。

Answer 7

余計な事でしょうが 人がどのような車を購入されようと
それをどうこう言われる人は少ないですよ ですから 貴方が購入できるのであれば どうぞと言いたいです ですが結構維持費が大変だと聞いたことがありますが

Answer 8

貴方のことを全然知らないのでわかりません

Answer 9

911 良いですね。カッコいいですね。羨ましいデス。

タイプは、まさかナローじゃないですよね。
空冷最後のタイプ993でしょうか、それともはじめての水冷996かな。

オイルやバッテリー、タイプによって手がかかる箇所は違いますが、それがまた可愛いところです。可愛がってあげてください。

私の相棒は、カイエン タイプ957です。